একটি তাইওয়ানিজ স্টার্টআপের লক্ষ্য আগামী বছরের প্রথম দিকে জাপান থেকে একটি রকেট উৎক্ষেপণকারী প্রথম বিদেশী ফার্মে পরিণত হবে, এই পরিকল্পনা শিল্পের উকিলদের অংশ বলে টোকিওর এশিয়ায় একটি মহাকাশ হাব হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সহায়তা করবে৷
TiSpace দ্বারা পরিকল্পিত suborbital উৎক্ষেপণ নিয়ন্ত্রক প্রতিবন্ধকতা এবং বিলম্বের সম্মুখীন হয়েছে পরবর্তী দশকে তার ৪ ট্রিলিয়ন ইয়েন ($২৬ বিলিয়ন) মহাকাশ শিল্পের আকার দ্বিগুণ করার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে জাপানের বিদেশী ব্যবসা গ্রহণ করা উচিত কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন।
তাইওয়ানের মহাকাশ সংস্থার বর্তমান এবং প্রাক্তন কর্মকর্তাদের দ্বারা ২০১৬ সালে সহ-প্রতিষ্ঠিত বেসরকারি সংস্থা, সফল উৎক্ষেপণ হয়নি। ২০২২ সালে অস্ট্রেলিয়ায় তার বোন কোম্পানি AtSpace-এর মাধ্যমে একটি রকেট ওড়ানোর সবচেয়ে সাম্প্রতিক প্রচেষ্টা, একটি অক্সিডাইজার লিকের কারণে ব্যর্থ হয়েছে। জাপানে যে রকেট পরীক্ষা করা হবে তা ভিন্ন ডিজাইনের।
টিস্পেস চেয়ারম্যান ইয়েন-সেন চেন রয়টার্সকে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন, “এটি (পরিকল্পিত উৎক্ষেপণ) জাপান সরকারের জন্য একটি খুব ভাল কেস হওয়া উচিত।” “যদি এটি মসৃণভাবে যায়, তাহলে আপনি অন্যান্য দেশ থেকে আরও গ্রাহকদের আকর্ষণ করবেন।”
তিনি বলেছিলেন ফার্মটি শেষ নিয়ন্ত্রক অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করছে, একটি রেডিও পারমিট যা কোম্পানির ১২-মিটার (৩৯ ফুট) সাউন্ডিং রকেট চালু করতে সক্ষম করবে, যা তিনি আশা করেন ২০২৫ সালের প্রথম দিকে ঘটবে। একটি শব্দযুক্ত রকেট মহাকাশে পৌঁছাতে পারে কিন্তু কক্ষপথ অর্জন না।
কিছু বিশ্লেষক বলেছেন জাপানে একটি তাইওয়ানের রকেট উৎক্ষেপণ চীনের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে, যা তাইপেই সরকারের কঠোর আপত্তির জন্য তাইওয়ানকে নিজের বলে দাবি করে এবং ক্ষেপণাস্ত্র-সম্পর্কিত প্রযুক্তিতে দ্বীপের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করে। তবে এখনও পর্যন্ত, চেন বলেছেন, তিনি কোনও উদ্বেগ শুনেননি।
চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় বলেছে তারা উৎক্ষেপণের “প্রাসঙ্গিক পরিস্থিতি সম্পর্কে অবগত নয়”।
জাপানের মন্ত্রিপরিষদ অফিস বলেছে “বিনামূল্যে অর্থনৈতিক ও গবেষণা কার্যক্রম জাপানে আইন ও প্রবিধানের পরিধির মধ্যে নিশ্চিত করা হয়”। জাপানে তাইওয়ানের ডি ফ্যাক্টো দূতাবাসের একজন আধিকারিক ২০২৩ সালের মার্চ মাসে টিস্পেসের সাথে দেখা করেছিলেন যাকে দূতাবাস একটি “সৌজন্যমূলক সফর” বলে অভিহিত করেছিল কিন্তু দূতাবাস আরও মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায়, এই লঞ্চটি একটি ব্যক্তিগত-ক্ষেত্রের বিষয় ছিল।
TiSpace হল একমাত্র তাইওয়ানের কোম্পানি যা লঞ্চ করার চেষ্টা করছে। কোম্পানির অন্য সহ-প্রতিষ্ঠাতাদের একজন, উ জং-শিন, এখন তাইওয়ানের মহাকাশ সংস্থার প্রধান। সংস্থা টিস্পেসের সাথে তার সম্পর্কের বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকার করে বলেছে এর সমস্ত লঞ্চ পরিষেবা পাবলিক টেন্ডারের মাধ্যমে পরিচালিত হয়।
কোম্পানির প্রচেষ্টা জাপানি মহাকাশ ব্যবসার মধ্যে সমর্থন জিতেছে, বিশেষ করে উত্তরাঞ্চলীয় হোক্কাইডো দ্বীপের প্রত্যন্ত কৃষি শহর তাইকিতে, যেটি উৎক্ষেপণের আয়োজন করবে। কর্মকর্তা ও বিশেষজ্ঞরা বিদেশী কোম্পানিকে আমন্ত্রণ জানানোর সুবিধার কথা উল্লেখ করেছেন।
তাইকি এবং প্রতিবেশী সম্প্রদায়ের প্রতিনিধিত্বকারী শাসক-দলীয় আইন প্রণেতা ইউকো নাকাগাওয়া বলেছেন, টিস্পেসের প্রকল্পটি “তাইওয়ান-জাপান বন্ধুত্বের প্রতীক” এবং একটি আন্তর্জাতিক ব্যবসায়িক কমপ্লেক্সের জন্য একটি টেলওয়াইন্ড যা স্থানীয় কর্মকর্তারা “স্পেস সিলিকন ভ্যালি” বলে অভিহিত করেছেন।
জাপান চায় তার প্রাইভেট স্পেস ইন্ডাস্ট্রি ২০৩০ এর দশকের গোড়ার দিকে ৫০ বিলিয়ন ডলারের বেশি মূল্যের হবে, বছরে ৩০টি রকেট উৎক্ষেপণ করবে এবং সর্বশেষ সরকারি পরিকল্পনা অনুযায়ী এশিয়ার মহাকাশ পরিবহন কেন্দ্র হয়ে উঠবে।
জুন কাজেকি, মন্ত্রিপরিষদ অফিসে জাপানের মহাকাশ কৌশলের তত্ত্বাবধানকারী শীর্ষ কর্মকর্তা, টিস্পেসের পরিকল্পনা সম্পর্কে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছেন। “বিদেশী পরিবহন প্রযুক্তি ব্যবহার করার জন্য ভবিষ্যতের সম্ভাবনা” থাকতে পারে, তবে জাপানি রকেটগুলি সরকারের অগ্রাধিকার, তিনি বলেছিলেন।
সরকারী লঞ্চগুলি সাধারণত জাপানি-নির্মিত বুস্টার যেমন মিতসুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ H3 দ্বারা পরিচালিত হয়। বেসরকারী স্যাটেলাইট অপারেটররা প্রায়ই জাপানের বাইরে স্পেসএক্স এবং আরিয়ান গ্রুপের মতো বিদেশী লঞ্চ কোম্পানি ব্যবহার করে।
মহাকাশ খাতের সাথে জড়িত একজন সিনিয়র জাপানি কর্মকর্তা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে জাপান থেকে অরবিটাল পেলোড চালু করার জন্য একটি বিদেশী কোম্পানিকে ঘনিষ্ঠ সরকারী যাচাই এবং উচ্চ নিয়ন্ত্রক বাধার প্রয়োজন হবে।
যেহেতু জাপানের স্পেস অ্যাক্টিভিটিস অ্যাক্ট টিস্পেসের মতো সাব-অরবিটাল লঞ্চগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে না, সেহেতু কেন্দ্রীয় সরকারকে উৎক্ষেপণের জন্য চূড়ান্ত অনুমোদন দেওয়ার প্রয়োজন নেই৷ টোকিও সাবঅর্বিটাল ফ্লাইট এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রকেটগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সেই আইনটি পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করেছে, তবে সংশোধন করতে কয়েক বছর সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে।
স্থানীয় শিল্প
দেশটির মহাকাশ সংস্থা JAXA-এর একজন বিরোধী আইন প্রণেতা এবং প্রাক্তন আধিকারিক Motoko Mizuno বলেছেন তিনি জাপানের বিদেশী কোম্পানিগুলির কাছে খোলার বিষয়ে সতর্ক ছিলেন, যার সাথে স্থানীয় লঞ্চারগুলি দামে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে না।
জাপান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একটি মহাকাশ প্রযুক্তি সুরক্ষা চুক্তি নিয়ে আলোচনা করছে যা জাপানে মার্কিন বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণের পথ প্রশস্ত করতে পারে।
যদিও JAXA কয়েক দশক ধরে অভ্যন্তরীণভাবে উন্নত রকেট চালু করেছে, দেশটির ব্যক্তিগত রকেট শিল্প নতুন।
স্পেস ওয়ান, এরোস্পেস জায়ান্ট আইএইচআই দ্বারা সমর্থিত, মার্চ মাসে এর উদ্বোধনী লঞ্চের সময় তার রকেটটি উড়িয়ে দেখেছিল। Taiki-ভিত্তিক ইন্টারস্টেলার টেকনোলজিস ২০১৯ সালে প্রথম জাপানি ফার্মে পরিণত হয়েছে যার কাছে একটি শব্দযুক্ত রকেট পৌঁছানোর স্থান রয়েছে কিন্তু অরবিটাল লঞ্চের সাথে তা অনুসরণ করেনি।
তাইকিতে হোক্কাইডো স্পেসপোর্ট পরিচালনাকারী স্পেস কোটানের প্রধান নির্বাহী ইয়োশিনোরি ওদাগিরি বলেছেন, কয়েকটি ইউরোপীয় কোম্পানি এর লঞ্চ কমপ্লেক্সে আগ্রহ প্রকাশ করেছে।
জাপানের আরেকটি উদীয়মান স্পেস হাব, দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় ওইটা প্রিফেকচারের স্থানীয় কর্মকর্তা তাদাশি মরিমিৎসু, যা মার্কিন মহাকাশযান কোম্পানি সিয়েরা স্পেস-এর সাথে অংশীদারিত্ব করছে, বলেছেন হোক্কাইডোতে টিস্পেসের অগ্রগতি জাপানি স্পেসপোর্ট ব্যবহার করে বিদেশী মহাকাশ ব্যবসার “স্বাগত ঘটনা” অন্তর্ভুক্ত করে।
বিশ্বব্যাপী, ৫০ টিরও বেশি মহাকাশবন্দর তৈরি করা হচ্ছে, তবে “তারা হয়তো পাঁচ থেকে ১০টি দিয়ে শেষ করতে পারে যা সত্যিকার অর্থে সফল এবং দীর্ঘমেয়াদে স্বাবলম্বী হতে পারে”, বোস্টন কনসাল্টিং গ্রুপের অধ্যক্ষ অ্যালেসিও বোনুচি বলেছেন।
TiSpace এর পরীক্ষামূলক প্রবর্তন সফল হলে, কোম্পানিটি বলেছে এটি জাপানের গ্রাহকদের সেবা করার জন্য জাপানে তার উৎপাদন ক্ষমতা প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছে।
এই ধরনের একটি সম্ভাব্য ক্লায়েন্ট, হোক্কাইডো-ভিত্তিক লেটারা, ইতিমধ্যেই তদন্তের জন্য টিস্পেস তার স্যাটেলাইট প্রপালশন সিস্টেমকে মহাকাশে নিয়ে যেতে পারে কিনা তা নিয়ে অনুসন্ধান করেছে।
লেটারার সহ-প্রতিষ্ঠাতা শোটা হিরাই বলেন, “যতক্ষণ পর্যন্ত তারা চালু করতে পারে ততক্ষণ আমরা কোম্পানিটি দেশীয় বা বিদেশী কিনা তা জিজ্ঞাসা করি না।”
($1 = 156.4800 ইয়েন)
একটি তাইওয়ানিজ স্টার্টআপের লক্ষ্য আগামী বছরের প্রথম দিকে জাপান থেকে একটি রকেট উৎক্ষেপণকারী প্রথম বিদেশী ফার্মে পরিণত হবে, এই পরিকল্পনা শিল্পের উকিলদের অংশ বলে টোকিওর এশিয়ায় একটি মহাকাশ হাব হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সহায়তা করবে৷
TiSpace দ্বারা পরিকল্পিত suborbital উৎক্ষেপণ নিয়ন্ত্রক প্রতিবন্ধকতা এবং বিলম্বের সম্মুখীন হয়েছে পরবর্তী দশকে তার ৪ ট্রিলিয়ন ইয়েন ($২৬ বিলিয়ন) মহাকাশ শিল্পের আকার দ্বিগুণ করার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে জাপানের বিদেশী ব্যবসা গ্রহণ করা উচিত কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন।
তাইওয়ানের মহাকাশ সংস্থার বর্তমান এবং প্রাক্তন কর্মকর্তাদের দ্বারা ২০১৬ সালে সহ-প্রতিষ্ঠিত বেসরকারি সংস্থা, সফল উৎক্ষেপণ হয়নি। ২০২২ সালে অস্ট্রেলিয়ায় তার বোন কোম্পানি AtSpace-এর মাধ্যমে একটি রকেট ওড়ানোর সবচেয়ে সাম্প্রতিক প্রচেষ্টা, একটি অক্সিডাইজার লিকের কারণে ব্যর্থ হয়েছে। জাপানে যে রকেট পরীক্ষা করা হবে তা ভিন্ন ডিজাইনের।
টিস্পেস চেয়ারম্যান ইয়েন-সেন চেন রয়টার্সকে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন, “এটি (পরিকল্পিত উৎক্ষেপণ) জাপান সরকারের জন্য একটি খুব ভাল কেস হওয়া উচিত।” “যদি এটি মসৃণভাবে যায়, তাহলে আপনি অন্যান্য দেশ থেকে আরও গ্রাহকদের আকর্ষণ করবেন।”
তিনি বলেছিলেন ফার্মটি শেষ নিয়ন্ত্রক অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করছে, একটি রেডিও পারমিট যা কোম্পানির ১২-মিটার (৩৯ ফুট) সাউন্ডিং রকেট চালু করতে সক্ষম করবে, যা তিনি আশা করেন ২০২৫ সালের প্রথম দিকে ঘটবে। একটি শব্দযুক্ত রকেট মহাকাশে পৌঁছাতে পারে কিন্তু কক্ষপথ অর্জন না।
কিছু বিশ্লেষক বলেছেন জাপানে একটি তাইওয়ানের রকেট উৎক্ষেপণ চীনের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে, যা তাইপেই সরকারের কঠোর আপত্তির জন্য তাইওয়ানকে নিজের বলে দাবি করে এবং ক্ষেপণাস্ত্র-সম্পর্কিত প্রযুক্তিতে দ্বীপের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করে। তবে এখনও পর্যন্ত, চেন বলেছেন, তিনি কোনও উদ্বেগ শুনেননি।
চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় বলেছে তারা উৎক্ষেপণের “প্রাসঙ্গিক পরিস্থিতি সম্পর্কে অবগত নয়”।
জাপানের মন্ত্রিপরিষদ অফিস বলেছে “বিনামূল্যে অর্থনৈতিক ও গবেষণা কার্যক্রম জাপানে আইন ও প্রবিধানের পরিধির মধ্যে নিশ্চিত করা হয়”। জাপানে তাইওয়ানের ডি ফ্যাক্টো দূতাবাসের একজন আধিকারিক ২০২৩ সালের মার্চ মাসে টিস্পেসের সাথে দেখা করেছিলেন যাকে দূতাবাস একটি “সৌজন্যমূলক সফর” বলে অভিহিত করেছিল কিন্তু দূতাবাস আরও মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায়, এই লঞ্চটি একটি ব্যক্তিগত-ক্ষেত্রের বিষয় ছিল।
TiSpace হল একমাত্র তাইওয়ানের কোম্পানি যা লঞ্চ করার চেষ্টা করছে। কোম্পানির অন্য সহ-প্রতিষ্ঠাতাদের একজন, উ জং-শিন, এখন তাইওয়ানের মহাকাশ সংস্থার প্রধান। সংস্থা টিস্পেসের সাথে তার সম্পর্কের বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকার করে বলেছে এর সমস্ত লঞ্চ পরিষেবা পাবলিক টেন্ডারের মাধ্যমে পরিচালিত হয়।
কোম্পানির প্রচেষ্টা জাপানি মহাকাশ ব্যবসার মধ্যে সমর্থন জিতেছে, বিশেষ করে উত্তরাঞ্চলীয় হোক্কাইডো দ্বীপের প্রত্যন্ত কৃষি শহর তাইকিতে, যেটি উৎক্ষেপণের আয়োজন করবে। কর্মকর্তা ও বিশেষজ্ঞরা বিদেশী কোম্পানিকে আমন্ত্রণ জানানোর সুবিধার কথা উল্লেখ করেছেন।
তাইকি এবং প্রতিবেশী সম্প্রদায়ের প্রতিনিধিত্বকারী শাসক-দলীয় আইন প্রণেতা ইউকো নাকাগাওয়া বলেছেন, টিস্পেসের প্রকল্পটি “তাইওয়ান-জাপান বন্ধুত্বের প্রতীক” এবং একটি আন্তর্জাতিক ব্যবসায়িক কমপ্লেক্সের জন্য একটি টেলওয়াইন্ড যা স্থানীয় কর্মকর্তারা “স্পেস সিলিকন ভ্যালি” বলে অভিহিত করেছেন।
জাপান চায় তার প্রাইভেট স্পেস ইন্ডাস্ট্রি ২০৩০ এর দশকের গোড়ার দিকে ৫০ বিলিয়ন ডলারের বেশি মূল্যের হবে, বছরে ৩০টি রকেট উৎক্ষেপণ করবে এবং সর্বশেষ সরকারি পরিকল্পনা অনুযায়ী এশিয়ার মহাকাশ পরিবহন কেন্দ্র হয়ে উঠবে।
জুন কাজেকি, মন্ত্রিপরিষদ অফিসে জাপানের মহাকাশ কৌশলের তত্ত্বাবধানকারী শীর্ষ কর্মকর্তা, টিস্পেসের পরিকল্পনা সম্পর্কে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছেন। “বিদেশী পরিবহন প্রযুক্তি ব্যবহার করার জন্য ভবিষ্যতের সম্ভাবনা” থাকতে পারে, তবে জাপানি রকেটগুলি সরকারের অগ্রাধিকার, তিনি বলেছিলেন।
সরকারী লঞ্চগুলি সাধারণত জাপানি-নির্মিত বুস্টার যেমন মিতসুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ H3 দ্বারা পরিচালিত হয়। বেসরকারী স্যাটেলাইট অপারেটররা প্রায়ই জাপানের বাইরে স্পেসএক্স এবং আরিয়ান গ্রুপের মতো বিদেশী লঞ্চ কোম্পানি ব্যবহার করে।
মহাকাশ খাতের সাথে জড়িত একজন সিনিয়র জাপানি কর্মকর্তা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে জাপান থেকে অরবিটাল পেলোড চালু করার জন্য একটি বিদেশী কোম্পানিকে ঘনিষ্ঠ সরকারী যাচাই এবং উচ্চ নিয়ন্ত্রক বাধার প্রয়োজন হবে।
যেহেতু জাপানের স্পেস অ্যাক্টিভিটিস অ্যাক্ট টিস্পেসের মতো সাব-অরবিটাল লঞ্চগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে না, সেহেতু কেন্দ্রীয় সরকারকে উৎক্ষেপণের জন্য চূড়ান্ত অনুমোদন দেওয়ার প্রয়োজন নেই৷ টোকিও সাবঅর্বিটাল ফ্লাইট এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রকেটগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সেই আইনটি পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করেছে, তবে সংশোধন করতে কয়েক বছর সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে।
স্থানীয় শিল্প
দেশটির মহাকাশ সংস্থা JAXA-এর একজন বিরোধী আইন প্রণেতা এবং প্রাক্তন আধিকারিক Motoko Mizuno বলেছেন তিনি জাপানের বিদেশী কোম্পানিগুলির কাছে খোলার বিষয়ে সতর্ক ছিলেন, যার সাথে স্থানীয় লঞ্চারগুলি দামে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে না।
জাপান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একটি মহাকাশ প্রযুক্তি সুরক্ষা চুক্তি নিয়ে আলোচনা করছে যা জাপানে মার্কিন বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণের পথ প্রশস্ত করতে পারে।
যদিও JAXA কয়েক দশক ধরে অভ্যন্তরীণভাবে উন্নত রকেট চালু করেছে, দেশটির ব্যক্তিগত রকেট শিল্প নতুন।
স্পেস ওয়ান, এরোস্পেস জায়ান্ট আইএইচআই দ্বারা সমর্থিত, মার্চ মাসে এর উদ্বোধনী লঞ্চের সময় তার রকেটটি উড়িয়ে দেখেছিল। Taiki-ভিত্তিক ইন্টারস্টেলার টেকনোলজিস ২০১৯ সালে প্রথম জাপানি ফার্মে পরিণত হয়েছে যার কাছে একটি শব্দযুক্ত রকেট পৌঁছানোর স্থান রয়েছে কিন্তু অরবিটাল লঞ্চের সাথে তা অনুসরণ করেনি।
তাইকিতে হোক্কাইডো স্পেসপোর্ট পরিচালনাকারী স্পেস কোটানের প্রধান নির্বাহী ইয়োশিনোরি ওদাগিরি বলেছেন, কয়েকটি ইউরোপীয় কোম্পানি এর লঞ্চ কমপ্লেক্সে আগ্রহ প্রকাশ করেছে।
জাপানের আরেকটি উদীয়মান স্পেস হাব, দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় ওইটা প্রিফেকচারের স্থানীয় কর্মকর্তা তাদাশি মরিমিৎসু, যা মার্কিন মহাকাশযান কোম্পানি সিয়েরা স্পেস-এর সাথে অংশীদারিত্ব করছে, বলেছেন হোক্কাইডোতে টিস্পেসের অগ্রগতি জাপানি স্পেসপোর্ট ব্যবহার করে বিদেশী মহাকাশ ব্যবসার “স্বাগত ঘটনা” অন্তর্ভুক্ত করে।
বিশ্বব্যাপী, ৫০ টিরও বেশি মহাকাশবন্দর তৈরি করা হচ্ছে, তবে “তারা হয়তো পাঁচ থেকে ১০টি দিয়ে শেষ করতে পারে যা সত্যিকার অর্থে সফল এবং দীর্ঘমেয়াদে স্বাবলম্বী হতে পারে”, বোস্টন কনসাল্টিং গ্রুপের অধ্যক্ষ অ্যালেসিও বোনুচি বলেছেন।
TiSpace এর পরীক্ষামূলক প্রবর্তন সফল হলে, কোম্পানিটি বলেছে এটি জাপানের গ্রাহকদের সেবা করার জন্য জাপানে তার উৎপাদন ক্ষমতা প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছে।
এই ধরনের একটি সম্ভাব্য ক্লায়েন্ট, হোক্কাইডো-ভিত্তিক লেটারা, ইতিমধ্যেই তদন্তের জন্য টিস্পেস তার স্যাটেলাইট প্রপালশন সিস্টেমকে মহাকাশে নিয়ে যেতে পারে কিনা তা নিয়ে অনুসন্ধান করেছে।
লেটারার সহ-প্রতিষ্ঠাতা শোটা হিরাই বলেন, “যতক্ষণ পর্যন্ত তারা চালু করতে পারে ততক্ষণ আমরা কোম্পানিটি দেশীয় বা বিদেশী কিনা তা জিজ্ঞাসা করি না।”
($1 = 156.4800 ইয়েন)
