আমরা কি এমন এক যুগের দ্বারপ্রান্তে থাকতে পারি যেখানে ফাইটার জেটগুলি পাইলট ছাড়াই উড়ে যায় – এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়?
মার্কিন রিয়ার অ্যাডমিরাল মাইকেল ডোনেলি সম্প্রতি বলেছেন যে ককপিটে একজন পাইলট সহ একটি আসন্ন যুদ্ধবিমান নৌবাহিনীর শেষ বিমান হতে পারে। এটি একটি আকর্ষণীয়, যদি সম্পূর্ণরূপে আশ্চর্যজনক না হয় তবে আকাশ যুদ্ধের ভবিষ্যত সম্পর্কে চিন্তাভাবনা পরিবর্তন করে।
মার্কিন নৌবাহিনী একা নয়। পরবর্তী প্রজন্মের ফাইটার জেট তৈরির জন্য অন্যান্য প্রোগ্রামগুলিও একটি স্বতন্ত্র সম্ভাবনা হিসাবে uncrewed বিকল্পগুলিকে দাবি করছে।
যাইহোক, আমরা আগে এখানে এসেছি। মার্কিন নৌবাহিনীর সিনিয়র নেতারা বলেছেন তারা বিশ্বাস করেন শেষ ক্রুড ফাইটার জেটটি 2015 সালে সংগ্রহ করা হয়েছিল। 1957 সাল পর্যন্ত, ফাইটার পাইলট যুগের জন্য অকাল মৃত্যুবরণ লেখা হচ্ছে। তাহলে, এখন কি ভিন্ন কিছু আছে?
একটি ফাইটার জেটের চালচলন, ত্বরান্বিত এবং উচ্চ গতি বজায় রাখার ক্ষমতা, যা বায়ু যুদ্ধের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কাইনেমেটিক পারফরম্যান্স বলা হয়। পাইলটরা কাইনেমেটিক কর্মক্ষমতা কতটা কমিয়ে দেয় তার অনুমান 80%-এর মতো। যদিও এই পরিসংখ্যানটি বিতর্কিত হতে পারে, এতে কোন সন্দেহ নেই যে ক্রুবিহীন বিমানগুলি বেশ কয়েকটি মূল সুবিধা ভোগ করে।
ইজেকশন সিট এবং অক্সিজেন সরবরাহের মতো লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের প্রয়োজন ছাড়া, এই বিমানগুলি এমনভাবে কাজ করতে পারে যা পাইলট করা বিমানের সুযোগের বাইরে। কিন্তু অতিরিক্ত প্রবণতা সামরিক বাহিনীকে পুরোপুরি মানব পাইলটের ভূমিকা পুনর্বিবেচনার জন্য চাপ দিচ্ছে।
AI দ্বারা সক্রিয় সিস্টেমগুলি ইতিমধ্যেই সামরিক অনুশীলনে উচ্চতর কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করছে। বিদ্যমান দূরবর্তীভাবে চালিত বিমানে, একজন মানব অপারেটর নিয়ন্ত্রণে থাকে। এই মডেলটি “হিউম্যান-ইন-দ্য-লুপ” নামে পরিচিত।
AI এখন হিউম্যান-অন-দ্য-লুপ (যেখানে মানুষ এক ধাপ পিছিয়ে যায়, প্রয়োজনে তত্ত্বাবধান করে এবং হস্তক্ষেপ করে) এবং এমনকি “হিউম্যান-আউট-অফ-দ্য-লুপ” সিস্টেম (যেখানে এআই স্বায়ত্তশাসিতভাবে লক্ষ্য নির্বাচন করে এবং নিযুক্ত করে) এর সম্ভাবনাকে সক্ষম করে।
পরবর্তী বিভাগ, বিতর্কিত হলেও, সিদ্ধান্তমূলক সুবিধা দিতে পারে। এমন পরিস্থিতিতে যেখানে মিলিসেকেন্ড গুরুত্বপূর্ণ, একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেম যে কোনও মানব অপারেটরকে ছাড়িয়ে যেতে পারে, যে পরিমাণে সিনিয়র প্রতিরক্ষা নেতারা কিছু শর্তের অধীনে প্রাণঘাতী সিদ্ধান্ত নেওয়ার সাথে এআই-কে বিশ্বাস করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন। অন্যরা যোগ করে যে স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমগুলি মানব অপারেটরের তুলনায় সশস্ত্র সংঘাতের আইনগুলিকে আরও কঠোরভাবে মেনে চলতে পারে।
চালকবিহীন যুদ্ধ বিমানগুলি সম্ভাব্য আর্থিক সঞ্চয়ও দেয়। যুদ্ধবিমানগুলি নির্মাণ, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যয়বহুল, অন্তত পাইলটদের সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রশিক্ষণ এবং সরঞ্জামের কারণে নয়।
2011 সালের একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে একটি নজরদারি ড্রোনের জীবনচক্রের ব্যয় তুলনামূলক পাইলটেড প্ল্যাটফর্মের তুলনায় প্রায় অর্ধেক। এবং সস্তা বিমানগুলি গুরুত্বপূর্ণ কারণ রাশিয়া বা চীনের সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে বিমান বাহিনীর ক্ষতির সম্ভাবনা রয়েছে।
সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত বিমানের আরেকটি সুবিধা হল ঝুঁকি কমানো। যেহেতু ন্যাটো সামরিক বাহিনী রাজ্যগুলির মধ্যে সম্ভাব্য সংঘাতের জন্য প্রশিক্ষিত পাইলটের অভাবের সাথে লড়াই করছে, তাই অপরিবর্তিত সিস্টেমগুলি জীবনকে মৃত্যু বা ক্যাপচারের ঝুঁকিতে না রেখে ভারসাম্য পুনরুদ্ধারের একটি উপায় প্রস্তাব করে৷
অতএব, সামরিক বাহিনীর জন্য একটি বিকল্প হল দূরবর্তীভাবে চালিত বিমানের ব্যবহার প্রসারিত করা – ইরাক এবং আফগানিস্তানে মোতায়েন করা ড্রোনগুলির মতো। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি নিশ্চিত করবে যে মানুষ অস্ত্র ব্যবহারের উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখবে।
বর্তমানের সাথে একমাত্র পার্থক্য এই সিস্টেমগুলিকে নৌবহরের মেরুদণ্ডে পরিণত করা হবে, প্রতিকূল আকাশসীমায় কাজ করার জন্য লড়াই করা সম্পূরক সিস্টেমের পরিবর্তে। এর জন্য তাদের স্টিলথের মতো অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সাথে আপগ্রেড করা প্রয়োজন। এটি বিমানকে শত্রুর রাডার এবং ইনফ্রারেড (তাপ) সেন্সর দ্বারা সনাক্ত হওয়ার সম্ভাবনা কমাতে সাহায্য করে।
এর থেকে একটি ধাপ উপরে উঠবে স্বায়ত্তশাসিত যুদ্ধ বিমান, যা অন- বা অফ-দ্য-লুপ প্রযুক্তির সুবিধা বহন করবে। ইউএস এয়ার ফোর্সের প্রোজেক্ট ভেনম ড্রোনগুলিতে চূড়ান্ত স্থানান্তরের জন্য পরিবর্তিত F-16 জেটগুলিতে AI-কে প্রশিক্ষণ দিচ্ছে।
এই ড্রোনগুলি মিশ্র মানব এবং মেশিন দলের অংশ হিসাবে ক্রুযুক্ত বিমানের পাশাপাশি কাজ করবে। কিন্তু যদি এই AI সফ্টওয়্যারটিকে F-16s-এ ধরে রাখা হয় (বা আরও উন্নত ফাইটার জেটে স্থানান্তর করা হয়), তাহলে এটি মানুষের দ্বারা চালিত বিমানের মতোই সক্ষম স্বায়ত্তশাসিত জেটের স্কোয়াড্রন তৈরি করতে পারে।
ঐতিহ্যগত ফাইটার জেটকে সম্পূর্ণভাবে পরিত্যাগ করা একটি আরও আমূল ধারণা। এই দৃষ্টিভঙ্গির প্রবক্তারা কল্পনা করেন কম খরচে, ব্যয়যোগ্য ড্রোনের ঝাঁক শত্রুর প্রতিরক্ষাকে অভিভূত করতে একসঙ্গে কাজ করে। যদিও বর্তমান ড্রোনগুলির পরিসীমা, পেলোড এবং শ্রমের প্রয়োজনীয়তার সীমাবদ্ধতা রয়েছে, সত্যিকারের “ঝাঁক” সমীকরণ পরিবর্তন করতে পারে।
বর্তমান সীমাবদ্ধতা
তাহলে এই বিকল্পগুলির সাথে এগিয়ে যাওয়া থেকে সামরিক বাহিনীকে কী বাধা দিচ্ছে? কয়েকটি জিনিস।
AI এখনও প্রস্তুত নয়। মেশিন লার্নিং – এআই-এর একটি উপসেট যেখানে অ্যালগরিদম অভিজ্ঞতা থেকে শেখে – এই সমস্ত কিছুর উপর ভিত্তি করে। তবে এটি এখনও যুদ্ধের অন্তর্নিহিত অস্পষ্টতা এবং সৃজনশীলতার সাথে লড়াই করে।
কেবলমাত্র একটি বিমানে টায়ার লাগানো কম্পিউটারের দৃষ্টিকে ব্যর্থ করতে পারে – AI এর ক্ষেত্র যা কম্পিউটারগুলিকে ছবি এবং ভিডিও ব্যাখ্যা করতে দেয়৷ তাই সম্ভাব্য যুদ্ধ পরিস্থিতির সম্পূর্ণ পরিসরে কাজ করার জন্য এআইকে প্রশিক্ষণ দেওয়া একটি বিশাল কাজ। একজন এয়ারফোর্স কমান্ডারের ভাষায়, “রোবোটিফাইড ওয়ারফেয়ার… শতাব্দী দূরে।”
আরেকটি সমস্যা যোগাযোগের সাথে সম্পর্কিত, যেহেতু দূরবর্তীভাবে চালিত ড্রোন সিস্টেম, বিশেষ করে আন্তঃসংযুক্ত, ঝাঁকে ঝাঁকে, ডেটা লিঙ্কের প্রয়োজন।
প্রতিপক্ষরা এই সংকেতগুলি জ্যাম করার জন্য কতটা বিনিয়োগ করছে তা বিবেচনা করে, ডিজাইনগুলিকে বিপরীত দিকে ঠেলে দেওয়া যেতে পারে: হয় একজন পাইলটকে জাহাজে রাখা বা স্বায়ত্তশাসন গ্রহণ করা যাতে বিমানটি যুদ্ধ চালিয়ে যেতে পারে, এমনকি এটি কেটে গেলেও।
তবুও আসল সীমা রুবিকন অতিক্রম করার ভয় হতে পারে। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার মিত্রদের সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত অস্ত্রের বিষয়ে একটি বাস্তবে “প্রথম ব্যবহার নয়” নীতি রয়েছে, এই ধরনের সিস্টেম ব্যবহার করতে ইচ্ছুক শত্রুর বিরুদ্ধে যুদ্ধের দাবিগুলি এই নিয়মগুলিকে ক্ষয় করতে পারে।
সুতরাং, মার্কিন নৌবাহিনীর বিবৃতি একটি সতর্কতা: মানব ফাইটার পাইলটের বয়স শেষ হতে পারে। তবে এটি পরবর্তী যুদ্ধ যা আমাদের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে পারে।
অরুণ ডসন পিএইচডি প্রার্থী, যুদ্ধ অধ্যয়ন বিভাগ, কিংস কলেজ লন্ডন
