ওয়াশিংটন, সেপ্টেম্বর 22 – টেসলা (TSLA.O) প্রায় 1.1 মিলিয়ন মার্কিন যানবাহন প্রত্যাহার করছে কারণ উইন্ডো স্বয়ংক্রিয় রিভার্সাল সিস্টেম বাধা শনাক্ত করার পরে সঠিকভাবে কাজ করছেনা, এতে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়।
বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারী ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) কে বলেছে এটি স্বয়ংক্রিয় উইন্ডো রিভার্সাল সিস্টেমের একটি ওভার-দ্য-এয়ার সফ্টওয়্যার আপডেট করবে। প্রত্যাহার কিছু 2017-2022 মডেল 3, 2020-2021 মডেল Y, এবং 2021-2022 মডেল S এবং মডেল X গাড়িগুলিকে কভার করে৷
টেসলা বলেছে এটি কোনো ওয়ারেন্টি দাবি, ফিল্ড রিপোর্ট, ক্র্যাশ, আহত বা প্রত্যাহার সম্পর্কিত মৃত্যুর বিষয়ে সচেতন ছিল না।
এনএইচটিএসএ বলেছে সঠিক স্বয়ংক্রিয় রিভার্সিং সিস্টেম ছাড়া বন্ধ উইন্ডো প্রত্যাহার করার আগে ড্রাইভার বা যাত্রীর অতিরিক্ত শক্তি প্রয়োগ করতে পারে, এতে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়।
এনএইচটিএসএ জানিয়েছে যে যানবাহনগুলি পাওয়ার উইন্ডোতে ফেডারেল মোটর গাড়ির সুরক্ষা মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে ব্যর্থ হয়েছে।
টেসলা বলেছিলেন যে আগস্টে পণ্য পরীক্ষার সময় কর্মীরা উইন্ডো স্বয়ংক্রিয় বিপরীত সিস্টেমের কার্যকারিতা সনাক্ত করেছিলেন যা “চিম্টি সনাক্তকরণের প্রতিক্রিয়ায় প্রত্যাশিত বৈচিত্র্যের চেয়ে বেশি।”
ব্যাপক অতিরিক্ত পরীক্ষার পর, টেসলা নির্ধারণ করেছে যে পরীক্ষার ফলাফলে যানবাহনের চিমটি সনাক্তকরণ এবং প্রত্যাহার কার্যকারিতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে রিভার্সাল সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।
টেসলা বলেছে 13 সেপ্টেম্বর থেকে, উৎপাদনে এবং প্রি-ডেলিভারির যানবাহনগুলি সফ্টওয়্যার আপডেট পেয়েছে যা পাওয়ার-চালিত উইন্ডো অপারেশন প্রয়োজনীয়তার সাথে সেট করে।
সফ্টওয়্যার আপডেট “গাড়ির স্বয়ংক্রিয় উইন্ডো রিভার্সাল সিস্টেম আচরণের ক্রমাঙ্কন বাড়ায়,” টেসলা বলেছেন।
বৃহস্পতিবার বিকেলে টেসলার শেয়ার 3.5% কমেছে।
টেসলার প্রধান নির্বাহী ইলন মাস্ক বৃহস্পতিবার টুইটারে কলব্যাকের বর্ণনাটিকে প্রত্যাহার হিসাবে সমালোচনা করেছেন।
“পরিভাষাটি পুরানো এবং ভুল। এটি একটি ক্ষুদ্র ওভার-দ্য-এয়ার সফ্টওয়্যার আপডেট। আমাদের সর্বোত্তম জ্ঞান অনুসারে, কোনও আঘাতের ঘটনা ঘটেনি,” তিনি বলেছিলেন।
এনএইচটিএসএ এবং টেসলা উভয়ই বৃহস্পতিবার প্রকাশ করা নথিতে প্রচারণাকে প্রত্যাহার হিসাবে উল্লেখ করেছে।
