বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা বৃহস্পতিবার এক বিবৃতিতে জানিয়েছে, তৃতীয় ত্রৈমাসিকে স্টেলান্টিস (STLA.MI) এর বিক্রয় বেড়েছে 29%, উন্নত সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহের মধ্যে উচ্চ ভলিউম দ্বারা সাহায্য করেছে।
কিন্তু যখন সেমিকন্ডাক্টর সঙ্কট সহজ হচ্ছিল তখন স্টেলান্টিসের কার্যক্রমে, বিশেষ করে ইউরোপে লজিস্টিকসের আশেপাশে অন্যান্য সাপ্লাই চেইন সমস্যা দেখা দিয়েছে।
জরিপ অনুসারে, জুলাই-সেপ্টেম্বর সময়ের মধ্যে নেট রাজস্বের পরিমাণ ছিল ৪২.১ বিলিয়ন ইউরো ($৪১.৩ বিলিয়ন), যা বিশ্লেষকদের প্রত্যাশা ৪০.৯ বিলিয়ন ইউরোর শীর্ষে।
কোম্পানি আরও বলেছে, দৃঢ় মূল্য এবং অনুকূল ফরেক্স রাজস্ব বৃদ্ধিকেও সমর্থন করেছে।
স্টেলান্টিস বলেছেন, একত্রিত চালান ত্রৈমাসিকে 13% বেড়ে 1,281 মিলিয়ন ইউনিটে উন্নীত হয়েছে।এই বছর সামঞ্জস্যপূর্ণ অপারেটিং মুনাফা এবং ইতিবাচক শিল্প মুক্ত নগদ প্রবাহের উপর দ্বি-অঙ্কের মার্জিনের জন্য তার পূর্বাভাস নিশ্চিত করেছে।
গ্রুপের ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির (BEV) বৈশ্বিক বিক্রয় বছরে 42% বেড়ে 68,000 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে।
লজিস্টিক সমস্যাগুলি গ্রুপের গাড়ির ইনভেন্টরি স্টক বৃদ্ধির কারণ হয়েছিল, যখন চূড়ান্ত গ্রাহকদের কাছে সামগ্রিক ডিলার বিক্রয় ত্রৈমাসিকে 4% কম ছিল।
চিফ ফাইন্যান্সিয়াল অফিসার রিচার্ড পালমার বলেছেন, পুরো শিল্পটি ট্রাক এবং ড্রাইভারের অভাবের মুখোমুখি হয়েছিল, যা স্টেলান্টিসের পক্ষে “আমাদের শক্তিশালী অর্ডার পোর্টফোলিওকে ইউরোপে বিক্রয়ে রূপান্তর করা” কঠিন করে তুলছিল।
পামার বলেছেন, সংস্থাটি বর্তমানে তার সরবরাহ শৃঙ্খলকে প্রভাবিত করে সম্ভাব্য শক্তির সীমাবদ্ধতার বিষয়ে “কোনও লাল আলোর ঝলকানি” দেখছে না এবং কয়েক মাস আগের তুলনায় উদ্বেগের মাত্রা এখন তুলনামূলকভাবে কম, কারণ “সবাই পদক্ষেপ নিচ্ছে।”
পামার বলেছেন, “এটি শীতকাল তাই স্বাভাবিক ভাবে উৎপাদন কম। আমি মনে করি এরপর আমরা যুক্তিসঙ্গতভাবে আত্মবিশ্বাসী যে আমরা কোন উল্লেখযোগ্য বাধা ছাড়াই উৎপাদন পরিচালনা করতে পারব।”
“কিন্তু ঝুঁকি হল যে আমাদের একটি খুব বিস্তৃত সরবরাহ শৃঙ্খল রয়েছে এবং সরবরাহকারীদের মধ্যে ছোট হেঁচকি যানবাহনের সমাপ্তির ক্ষেত্রে আমাদের জন্য বড় জটিলতা তৈরি করতে পারে।”
