ইউনাইটেড স্টেটস 1 জানুয়ারী ডেলিভারি ফার্ম এবং অন্যান্য কোম্পানীর জন্য ইলেকট্রিক ট্রাকে স্যুইচ করার জন্য প্রণোদনা প্রবর্তন করবে। দূষণকারী ওয়ার্কহরস যানগুলিকে রাস্তা থেকে এবং আশেপাশের বাইরে বের করার অংশ হিসাবে।
প্রেসিডেন্ট জো বাইডেনের মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের (আইআরএ) অধীনে প্রতিষ্ঠিত প্রথম ধরনের প্রণোদনা, বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) আকারের উপর নির্ভর করে $7,500 বা $40,000 ট্যাক্স ক্রেডিট প্রদান করবে। FedEx এবং Amazon এর মতো ডেলিভারি কোম্পানিগুলি তাদের অনেক বৈদ্যুতিক ট্রাকের জন্য $7,500 ক্রেডিট অর্জন করবে।
এই ট্যাক্স ক্রেডিটগুলি ক্যালিফোর্নিয়া, নিউ ইয়র্ক এবং অন্যান্য রাজ্যে ভাউচার প্রোগ্রামগুলির সাথে একত্রিত করা যেতে পারে যেগুলি কোম্পানিগুলিকে শূন্য-নিঃসরণকারী যানবাহনে স্যুইচ করতে রাজি করার জন্য বিলিয়ন ডলার খরচ করছে৷ IRA-এর বাণিজ্যিক EV ক্রেডিটগুলিতে “মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি” নিয়ম নেই যা যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে প্রযোজ্য।
কেন বাইডেনের জলবায়ু নীতি বাণিজ্যিক ইভিএস অন্তর্ভুক্ত করে?
মার্কিন পরিবহন খাত, যার মধ্যে বড় এবং ছোট ট্রাক, বাস এবং বিমান রয়েছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদিত গ্রহ-উষ্ণায়নকারী গ্রিনহাউস গ্যাসের এক-তৃতীয়াংশের জন্য দায়ী।
জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে যুক্ত আরও বন্যা, হারিকেন এবং খরাকবলিত বছরে সরকার ও কোম্পানিগুলিকে আর্থিক ঝুঁকি এবং তাদের দায়বদ্ধতার সংস্পর্শে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে বাধ্য করা হয়েছে।
প্রণোদনাগুলি ইভি স্টিকারের দামকে ঐতিহ্যগত গ্যাস চালিত যানবাহনের সাথে সমতার কাছাকাছি আনতে সাহায্য করবে, বিশেষজ্ঞরা বলেছেন।
এটি “বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য খেলার ক্ষেত্র সমতল করতে সাহায্য করবে,” বেন কিং বলেছেন, রোডিয়াম গ্রুপ, একটি গবেষণা সংস্থার সহযোগী পরিচালক৷
ইলেকট্রিক ভ্যান মার্কেট লিডার Ford Motor এর প্রধান নির্বাহী জিম ফার্লে এই বছর ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে IRA ট্যাক্স ক্রেডিট “EVs গ্রহণের উপর নাটকীয় প্রভাব ফেলবে।”
আরও বেশি বাণিজ্যিক ইভি কেনার জন্য উৎপাদন খরচ এবং গাড়ির স্টিকারের দাম কমানো উচিত – যা আরও বেশি ক্রেতাদের আকর্ষণ করবে, বিশেষজ্ঞরা বলেছেন।
রিভিয়ান-এর পাবলিক পলিসির ভাইস প্রেসিডেন্ট জিম চেন বলেন, “আমরা একটি টিপিং পয়েন্টে রয়েছি,” মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 100 টিরও বেশি শহরে রাস্তায় অ্যামাজন-ব্র্যান্ডের ইভিগুলি ঘুরছে৷ অ্যামাজন ইমেলে রয়টার্সকে বলেছে তারা আশা করে আইআরএ “সেক্টর জুড়ে কার্বন নিঃসরণ কমাতে আমাদের সম্মিলিত পদ্ধতিতে রূপান্তর করবে।”
“আমরা ইতিমধ্যেই গ্রাহকদের কাছ থেকে শুনেছি তারা এই বিষয়ে উত্তেজিত,” বলেছেন জেনারেল মোটরস ব্রাইটড্রপের সিইও ট্র্যাভিস কাটজ, যা ফেডেক্স, ওয়ালমার্ট এবং ডিএইচএল এক্সপ্রেস কানাডাকে গ্রাহক হিসাবে গণ্য করে৷
কি বাধা থাকবে?
পল রোসা, পেনস্কে ট্রাক লিজিং-এর প্রকিউরমেন্ট এবং ফ্লিট প্ল্যানিংয়ের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট বলেন, ইভি ইনসেনটিভগুলি প্রাথমিক গ্রহণকারীদের দ্বারা ক্রয়ের জন্য প্ররোচিত করতে পারে তবে তারা ব্যাপকভাবে গ্রাহকদের প্রলুব্ধ করার জন্য যথেষ্ট নয়। কারণ তারা স্টিকার-মূল্যের ব্যবধান বন্ধ করে না এবং কঠিন নিয়ম নিয়ে আসতে পারে, তিনি বলেন।
“এটি এখনও তাদের গোল লাইন অতিক্রম করতে পারে না,” রোজা বলেছিলেন।
