বোয়িং কো 2022 সালে বিমানের অর্ডার এবং ডেলিভারিতে তীক্ষ্ণ উল্লম্ফন জানিয়েছে কিন্তু তার ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বী মার্কিন প্রস্তুতকারককে চীনের বাজারে দশগুণ বেশি পরাজিত করার কারণে টানা চতুর্থ বছরে এয়ারবাস কে পিছিয়ে দিয়েছে।
বোয়িং 2022 সালে বাতিল করার অনুমতি দেওয়ার পরে 480টি বিমান সরবরাহ করেছে এবং 774টি নেট নতুন অর্ডার জিতেছে। এয়ারবাস 661টি জেট সরবরাহ করেছে এবং 2022 সালে 1,078টি জেট অর্ডার জিতেছে বা বাতিল করার অনুমতি দেওয়ার পরে মোট 820টি জেট অর্ডার জিতেছে৷
2022 সালে বোয়িং চীনকে আটটি বিমান এবং 100টিরও বেশি এয়ারবাস সরবরাহ করেছিল। জুলাই মাসে চীনের “বিগ থ্রি” রাষ্ট্রীয় এয়ারলাইনগুলি 292 300 এয়ারবাস জেট কিনতে সম্মত হয়েছিল, তখন বোয়িং সেপ্টেম্বরে বলেছিল 100 737-এরও বেশি কিছু পুনরায় বাজারজাত করা শুরু করবে। MAX জেট চীনা বিমান সংস্থার জন্য নির্ধারিত।
মার্কিন বাণিজ্য সচিব জিনা রাইমন্ডো 2021 সালে অভিযোগ করেছিলেন চীন সরকার তার অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলিকে “দশ বিলিয়ন ডলার” মূল্যের বোয়িং বিমান কিনতে বাধা দিচ্ছে।
বোয়িং প্রধান নির্বাহী ডেভ ক্যালহাউন অক্টোবরে বলেছিলেন প্লেন নির্মাতা আশা করছে অবশেষে চীনে আরও জেট সরবরাহ করতে সক্ষম হবে তবে “চীনে জিনিসগুলি পরিবর্তন হতে চলেছে এবং আমাদের দিকে অগ্রসর হতে চলেছে এমন সংকেত খুঁজে পাওয়া আমার পক্ষে সত্যিই কঠিন।”
মোট গত মাসে বোয়িং 53 737 MAX প্লেন এবং 15টি ওয়াইডবডি বিমান সহ 69টি বিমান সরবরাহ করেছে এবং 203টি নতুন অর্ডার বাতিলের নেট বুক করেছে৷
2021 সালে বোয়িং 340টি প্লেন সরবরাহ করেছে এবং 479টি নেট নতুন অর্ডার দিয়েছে। বোয়িং শেয়ার ০.৯% কমে বন্ধ হয়েছে।
বোয়িং বলেছে ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত তার অফিসিয়াল ব্যাকলগ ৩,৬২৮ ৭৩৭ MAX বিমান সহ ৪,৫৭৮ বিমানে উন্নীত হয়েছে। 2022 সালে এর প্রায় 80% ডেলিভারি ছিল 737 এর জন্য। বাতিলকরণ এবং অ্যাকাউন্টিং সমন্বয়ের আগে বোয়িং-এর 2022 সালের জন্য 935 এর মোট অর্ডার ছিল।
বোয়িং-এর 2022 ডেলিভারির মধ্যে 31 787টি ড্রিমলাইনার ছিল যার মধ্যে 10টি ডিসেম্বরে হস্তান্তর করা হয়েছিল।
আগস্টে ইউ.এস. ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন 2021 সাল থেকে প্রথম 787 ডেলিভারির জন্য অনুমোদন করেছে। বোয়িং 2021 সালের মে মাসে ডেলিভারি বন্ধ করে দেওযয়া FAA প্রস্তাবিত পরিদর্শন পদ্ধতি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।
বোয়িং কমার্শিয়াল এয়ারপ্লেনের সিইও স্ট্যান ডিল বলেছেন কোম্পানি 737 উৎপাদন স্থিতিশীল করতে এবং 787 ডেলিভারি পুনরায় শুরু করতে কঠোর পরিশ্রম করেছে।
গত মাসে রাষ্ট্রপতি জো বাইডেন 27 ডিসেম্বরের সময়সীমা তুলে নেওয়ার আইনে স্বাক্ষর করেছেন যাতে MAX 7 এবং MAX 10-এর জন্য আধুনিক ককপিট সতর্কতার জন্য নতুন নিরাপত্তা মান আরোপ করা হয়েছে – মার্কিন প্লেনমেকারের সর্বাধিক বিক্রিত 737 MAX-এর দুটি নতুন সংস্করণ৷
2018 এবং 2019 সালে দুটি মারাত্মক দুর্ঘটনায় 346 জন মারা যাওয়ার পরে MAX 20 মাসের জন্য গ্রাউন্ডেড ছিল।
কংগ্রেসের পদক্ষেপ ছাড়াইচ FAA দ্বারা প্রত্যয়িত হওয়ার জন্য দুটি নতুন MAX ভেরিয়েন্টের আধুনিক ককপিট সতর্কতা ব্যবস্থার প্রয়োজন হবে। বোয়িং সতর্ক করেছে বিমানের ভবিষ্যতকে হুমকির মুখে ফেলতে পারে। বোয়িং-এর কাছে দুটি MAX ভেরিয়েন্টের জন্য 1,000টির বেশি অর্ডার রয়েছে।
গত মাসে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স বলেছিল 100 787 এবং 100 737 MAX অর্ডার করছে ৷
বোয়িং মঙ্গলবার বলেছে 10 MAX এবং 10 787 অর্ডার পূর্বে অজ্ঞাত আদেশ হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিল।
