ভক্সওয়াগেন গ্রুপ 2022 সালে এক দশকেরও বেশি সময়ের মধ্যে সর্বনিম্ন বিক্রির রিপোর্ট করেছে। কারণ চীনে COVID-19 লকডাউন এবং ইউক্রেনের যুদ্ধ সরবরাহ চেইনকে বিপর্যস্ত করেছে এবং চতুর্থ ত্রৈমাসিক পুনরুদ্ধারের ঝুঁকি এই বছর আরও চ্যালেঞ্জের মধ্যে চলছে।
জার্মান গ্রুপের ব্র্যান্ডগুলি গণ-বাজার VWs এবং Skodas থেকে প্রিমিয়াম Audis এবং Bentleys পর্যন্ত বিস্তৃত বৃহস্পতিবার বলেছে গত বছর গ্রাহকদের কাছে 8.3 মিলিয়ন যানবাহন সরবরাহ করেছে।
আরও ইঙ্গিত দিয়েছে জাপানের টয়োটা গ্রুপের পিছনে টানা তৃতীয় বছরের জন্য বিশ্বব্যাপী দ্বিতীয় স্থানে থাকবে যা নভেম্বরের মধ্যে 9.5 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি তৈরি করেছে।
বর্ধিত নির্বাহী বিক্রয় কমিটির সদস্য হিলডেগার্ড ওয়ার্টম্যান বলেছেন, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে গ্রুপ বিক্রয় 14.3% বেড়েছে তবে 2023 সালের দৃষ্টিভঙ্গি দুর্বল অর্থনীতি এবং সরবরাহ চেইন ঘাটতির কারণে মেঘাচ্ছন্ন রয়েছে ।
অডি, ল্যাম্বরগিনি এবং বেন্টলে ভক্সওয়াগেন প্যাসেঞ্জার কার এবং স্কোডা থেকে 2022 ভাল আবহাওয়া করেছে, প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলিতে ডেলিভারি প্রায় 4% এবং গণ-বাজারের যানবাহনের জন্য 9% কম।
2021 সালের তুলনায় গ্রুপ ডেলিভারি 7% কমেছে।
হাই-এন্ড গাড়ি নির্মাতা BMW BMWG.DE এবং Mercedes-Benz এই সপ্তাহের শুরুতেও কিছু গণ-বাজারের প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় বিক্রয়ে একটি ছোট পতনের রিপোর্ট করেছে যথাক্রমে 4.8% এবং 1% পতনের সাথে।
বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ উভয়ের বিক্রয়ও চতুর্থ ত্রৈমাসিকে বেড়েছে কারণ সরবরাহ চেইনের উন্নতি হয়েছে এবং চীন তার COVID-19 নীতিগুলি শিথিল করেছে, যদিও কিছু সংস্থা সতর্ক করেছে কর্মীদের মধ্যে দেশে ক্রমবর্ধমান কেস এখনও আউটপুটকে বাধা দিতে পারে।
বছরের দ্বিতীয়ার্ধে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ডেলিভারি 12% বেড়েছে, কিন্তু পুরো বছরের অঙ্কটি প্রথমার্ধে এক পঞ্চমাংশেরও বেশি কমে গেছে।
তবুও ইউরোপের শীর্ষ ব্যাটারি-ইলেকট্রিক যানবাহন প্রস্তুতকারক হিসাবে তার অবস্থান বজায় রেখেছে এবং বিশ্বব্যাপী সর্ব-ইলেকট্রিক বিক্রয় 26% বৃদ্ধি পেয়েছে। চীনে প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।
গ্রুপটি 2023 সালে সর্ব-ইলেকট্রিক বিক্রয়ের লক্ষ্য রাখছে মোটের 11% হবে, যা তার 2030 সালের লক্ষ্যমাত্রা সমস্ত বিক্রয়ের অর্ধেক সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক করার একটি ধাপ।