ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) আইন প্রণেতাদের বলেছে যে এটি কম্পিউটার সিস্টেম বিভ্রাটের পুনরাবৃত্তি রোধ করার জন্য একটি ধারাবাহিক পরিবর্তন করেছে যা 11 জানুয়ারী 11,000টিরও বেশি মার্কিন ফ্লাইট ব্যাহত করেছে।
ভারপ্রাপ্ত এফএএ প্রশাসক বিলি নোলেন শুক্রবারের একটি চিঠিতে লিখেছেন এবং সোমবার রয়টার্স দেখেছেন সংস্থাটি একটি ব্যাকআপ ডাটাবেসের ক্ষতি থেকে দুর্নীতিগ্রস্ত ফাইলকে প্রতিরোধ করতে সিস্টেমে একটি পরিবর্তন করেছে।
গত সপ্তাহে এফএএ আইন প্রণেতাদের বলেছিল এটি ঠিকাদার কর্মীদের দ্বারা একটি পাইলট মেসেজিং ডাটাবেসের অ্যাক্সেস প্রত্যাহার করেছে যারা অনিচ্ছাকৃতভাবে নোটিশ টু এয়ার মিশন (নোটাম) ডাটাবেসে ফাইলগুলি মুছে দিয়েছে।
নোলেনের চিঠিতে বলা হয়েছে সেই ফাইলগুলি পুনরুদ্ধার করার প্রচেষ্টা বিভ্রাটে অবদান রেখেছিল এবং তারপর থেকে এফএএ ডাটাবেসগুলিকে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে এক ঘন্টা বিলম্ব গ্রহণ করেছিল যা ডাটা ত্রুটিগুলিকে অবিলম্বে ব্যাকআপ ডাটাবেসে পৌঁছাতে বাধা দেয়।
এফএএ আরও বলেছে যে “এখন একজন ফেডারেল ম্যানেজার সহ NOTAM সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের সময় কমপক্ষে দুই ব্যক্তিকে উপস্থিত থাকতে হবে।”
রয়টার্স এর আগে কিছু আপগ্রেডের খবর দিয়েছে। 11 সেপ্টেম্বর 2001 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আল-কায়েদা হামলার পর থেকে FAA অ্যাকশন ছিল দেশব্যাপী ফ্লাইট ছেড়ে যাওয়ার প্রথম গ্রাউন্ডস্টপ।
NOTAM সিস্টেম পাইলট, ফ্লাইট ক্রু এবং ইউএস এয়ারস্পেসের অন্যান্য ব্যবহারকারীদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বিজ্ঞপ্তি প্রদান করে।
FAA চিঠিতে বলা হয়েছে, NOTAM সিস্টেম দুটি আন্তঃনির্ভরশীল সিস্টেম নিয়ে গঠিত। উত্তরাধিকার US NOTAM সিস্টেম যা 30 বছর পুরানো এবং নতুন ফেডারেল NOTAM সিস্টেম যা এটি চলমান আধুনিকীকরণ প্রচেষ্টার ভিত্তি বলে অভিহিত করে।
প্রাথমিক ডাটাবেস এবং একটি ব্যাকআপ ডাটাবেস ওকলাহোমা সিটি, ওকলাহোমাতে অবস্থিত যেখানে দুটি অতিরিক্ত ব্যাকআপ ডাটাবেস আটলান্টিক সিটি নিউ জার্সির মধ্যে রয়েছে।
এফএএ 2019 সালে NOTAM সিস্টেমের আধুনিকীকরণ শুরু করে “এবং 2025 সালের মাঝামাঝি উত্তরাধিকারী US NOTAM সিস্টেমটি বন্ধ করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে। NOTAM সিস্টেমের আধুনিকীকরণের দ্বিতীয় ধাপটি 2030 সালে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে চিঠিতে বলেছে।
এফএএ বলেছে, এটি 2020 সাল থেকে সিস্টেমের তিনটি মূল্যায়ন পরিচালনা করেছে যার মধ্যে সাম্প্রতিক করেছে অক্টোবরে।
