সোমবার সকালে জার্মানি জুড়ে বিমানবন্দর, বাস এবং ট্রেন স্টেশনগুলি স্থবির ছিল, ইউরোপের বৃহত্তম অর্থনীতি মুদ্রাস্ফীতির কারণে কয়েক দশকের মধ্যে অন্যতম বৃহত্তম ওয়াকআউটের সময় কাজের সপ্তাহের শুরুতে লক্ষ লক্ষ লোককে ব্যাহত করেছিল।
ভার্ডি ট্রেড ইউনিয়ন, রেলওয়ে এবং পরিবহন ইউনিয়ন ইভিজি দ্বারা ডাকা 24-ঘন্টা ধর্মঘটগুলি কয়েক মাস শিল্প কর্মের সর্বশেষতম যা প্রধান ইউরোপীয় অর্থনীতিতে খাদ্য ও শক্তির দামের উচ্চতর জীবনযাত্রার মানকে ক্ষুণ্ন করেছে।
জার্মানির দুটি বৃহত্তম বিমানবন্দর মিউনিখ এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট, ফ্লাইট স্থগিত করেছে, যখন রেল অপারেটর ডয়েচে বাহন দ্বারা দূরপাল্লার রেল পরিষেবা বাতিল করা হয়েছে ৷ লাল হাই-ভিজিবিলিটি জ্যাকেট পরা শ্রমিকরা মিউনিখের একটি খালি ট্রেন স্টেশনের মধ্য দিয়ে হর্ন এবং শিস বাজিয়েছিল।
কর্মচারীরা মূল্যস্ফীতির প্রভাব প্রভাব থেকে বাচঁতে উচ্চ মজুরির জন্য চাপ দিচ্ছেন যা ফেব্রুয়ারিতে 9.3% এ পৌঁছেছে। জার্মানি ইউক্রেনের যুদ্ধের আগে গ্যাসের জন্য রাশিয়ার উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল ছিল, এখন তা উচ্চ মূল্যের ফলে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কারণ এটি নতুন শক্তির উৎসগুলির জন্য ঝাঁকুনি দিয়েছিল, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে মুদ্রাস্ফীতির হার ইউরো-এরিয়ার গড় ছাড়িয়ে গেছে ৷
ক্রমাগত ব্যয়ের চাপ কেন্দ্রীয় ব্যাঙ্কগুলিকে সুদের হার বৃদ্ধির একটি সিরিজের দিকে ঠেলে দিয়েছে, যদিও নীতিনির্ধারকরা বলেছেন মূল্য-মজুরি সর্পিল সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি হয়ে যাবে।
ভার্ডি ইউনিয়ন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং এয়ারপোর্ট সহ পাবলিক সেক্টরে প্রায় 2.5 মিলিয়ন কর্মচারীর পক্ষে আলোচনা করছে, যখন রেলওয়ে এবং ট্রান্সপোর্ট ইউনিয়ন EVG রেলওয়ে অপারেটর ডয়েচে বাহন এবং বাস কোম্পানিগুলির প্রায় 230,000 কর্মচারীর জন্য আলোচনা করছে।
ধর্মঘট চলার কয়েক ঘন্টার মধ্যে উভয় পক্ষই একে অপরকে দোষ দিচ্ছে, ইউনিয়নের কর্তারা সতর্ক করেছিলেন যথেষ্ট বেতন বৃদ্ধি হাজার হাজার শ্রমিকের জন্য “বেঁচে থাকার বিষয়”।
“লক্ষ লক্ষ যাত্রী যারা বাস এবং ট্রেনের উপর নির্ভরশীল তারা ধর্মঘটের কারণে ভুগছেন,” ডয়চে বাহনের মুখপাত্র সোমবার বলেছেন ৷
ভার্ডি 10.5% মজুরি বৃদ্ধির দাবি করছে, যা প্রতি মাসে কমপক্ষে 500 ইউরো ($538) বেতন বৃদ্ধি দেখতে পাবে, যখন EVG প্রতি মাসে 12% বা কমপক্ষে 650 ইউরো বৃদ্ধির জন্য বলছে।
আটকা পড়া যাত্রীরা ধর্মঘটের বিষয়ে সহানুভূতি এবং অসন্তুষ্টি উভয়ই প্রকাশ করেছেন।
“হ্যাঁ, এটা ন্যায়সঙ্গত কিন্তু আমি আমার পুরো জীবনে কখনও ধর্মঘটে যাইনি এবং আমি 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করছি। একই সময়ে, ফ্রান্সে তারা কোনো না কোনো বিষয়ে সারাক্ষণ ধর্মঘট করে,” বলেন যাত্রী লার্স বোহেম।
আরও স্ট্রাইক
ইভিজি চেয়ারম্যান মার্টিন বার্কার্ট সোমবার Augsburger Allgemeine সংবাদপত্রকে বলেছেন নিয়োগকর্তারা এখনও একটি কার্যকর প্রস্তাব দেয়নি এবং সতর্ক করে দিয়েছিল ইস্টার ছুটির সময় আরও ধর্মঘট হবে।
রবিবার ডয়চে বাহন বলেছেন ধর্মঘট ছিল “সম্পূর্ণ মাত্রায় অতিরিক্ত, ভিত্তিহীন এবং অপ্রয়োজনীয়” এবং নিয়োগকর্তারা সতর্ক করছেন পরিবহন শ্রমিকদের উচ্চ মজুরি পার্থক্য তৈরি করতে উচ্চ ভাড়া এবং কর দিতে হবে ৷
সোমবারের ওয়াকআউট ফ্রান্স এবং ব্রিটেন সহ সাম্প্রতিক মাসগুলিতে ধনী ইউরোপীয় দেশগুলিতে বিঘ্নিত শ্রমিক ধর্মঘটের তরঙ্গের অংশ, যেখানে কয়েক হাজার পরিবহন, স্বাস্থ্য এবং শিক্ষা কর্মী উচ্চ মজুরির জন্য চাপ দিচ্ছে।
প্রেসিডেন্ট ইমানুয়েল ম্যাক্রোঁর পেনশন সংস্কারের বিরুদ্ধে বিক্ষোভ ফ্রান্সে বছরের পর বছর ধরে সবচেয়ে ভয়াবহ সহিংসতার জন্ম দিয়েছে।
কমর্জব্যাঙ্কের প্রধান অর্থনীতিবিদ জোয়ের্গ ক্রেমার বলেছেন সোমবারের ধর্মঘটের অর্থনৈতিক প্রভাব এখন পর্যন্ত সীমিত ছিল তবে ধর্মঘট দীর্ঘ সময় ধরে চলতে থাকলে এটি পরিবর্তন হতে পারে।
“ধর্মঘট মানুষের স্নায়ুতে চাপ সৃষ্টি করবে,” তিনি বলেন। “তবে অর্থনৈতিকভাবে, ক্ষতিগুলি পরিবহন শিল্পের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে পারে কারণ কারখানাগুলি চলতে থাকবে এবং অনেক কর্মচারী বাড়ি থেকে কাজ করবে।”
বুন্দেসব্যাঙ্কের প্রধান জোয়াকিম নাগেল গত সপ্তাহে বলেছিলেন জার্মানির মূল্য-মজুরি এড়াতে হবে।
“স্পষ্ট হতে হবে: শ্রমবাজারের মাধ্যমে মুদ্রাস্ফীতিকে স্থায়ী হতে রোধ করার জন্য কর্মচারীদের যুক্তিসঙ্গত মজুরি লাভ গ্রহণ করতে হবে এবং সংস্থাগুলি বুদ্ধিমান লাভের মার্জিন গ্রহণ করবে,” তিনি বলেছিলেন।
“দ্বিতীয় রাউন্ডের প্রভাবের লক্ষণ থাকা সত্ত্বেও, আমরা এখনও পর্যন্ত জার্মানিতে অস্থিতিশীল মূল্য-মজুরি সর্পিল লক্ষ্য করিনি।”
