ওয়াশিংটন, 13 এপ্রিল -মার্কিন বিমান নির্মাতা বৃহস্পতিবার প্রকাশ করেছে, বোয়িং প্রায় 737 MAX-এর ডেলিভারি বন্ধ করেছে কারণ এটি স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমস দ্বারা একটি নতুন সরবরাহকারীর মানের সমস্যায় পড়ে যা 2019 পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে।
কোম্পানি বলেছে, এই সমস্যাটি সম্ভবত উৎপাদন এবং স্টোরেজ উভয় ক্ষেত্রেই বিতরণ না করা 737 MAX বিমানের একটি “উল্লেখযোগ্য” সংখ্যাকে প্রভাবিত করবে এবং এর ফলে নিকটবর্তী মেয়াদে 737 MAX ডেলিভারি কম হতে পারে।
বোয়িং শেয়ার 5.3% এবং স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমের শেয়ার 11.8% কমেছে ঘোষণার পর ঘন্টার বাণিজ্যে।
বোয়িং বলেছে,সমস্যাটি MAX 7, MAX 8 এবং MAX 8200 বিমানের পাশাপাশি 737 NG ভিত্তিক P-8 Poseidon সামুদ্রিক নজরদারি বিমান সহ বিমানের 737 MAX পরিবারের একটি অংশকে প্রভাবিত করে। এটি ফ্লাইটের নিরাপত্তা ইস্যু নয় এবং ইন-সার্ভিস প্লেনগুলি পরিচালনা চালিয়ে যেতে পারে।
ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বলেছে এটি বোয়িং এর মূল্যায়নকে “বৈধিত” করেছে”উপস্থাপিত তথ্য এবং বোয়িং ডেটার উপর ভিত্তি করে” তাৎক্ষণিক নিরাপত্তা সমস্যা ছিল না এবং এজেন্সি বিতরণের আগে সমস্ত ক্ষতিগ্রস্ত বিমানের মূল্যায়ন করবে।
সমস্যাটি দুটি ফিটিং স্থাপনের সাথে জড়িত যা স্পিরিট দ্বারা তৈরি আফ্ট ফিউজলেজের সাথে উল্লম্ব লেজে যোগ দেয়, যা বোয়িং-এ পাঠানোর আগে ফিউজলেজের কাঠামোর সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত ছিল না। MAX 9 এর মতো বিমানের কিছু সংস্করণ বিভিন্ন সরবরাহকারীর ফিটিং ব্যবহার করে এবং সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল।
বোয়িং বলেছে,বুধবার স্পিরিট দ্বারা বোয়িংকে আনুষ্ঠানিকভাবে সমস্যা সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল।তবে সমস্যাটি 2019 সালের বলে মনে করা হয় এবং কোম্পানি এখনও নির্ধারণ করছে কতগুলি বিমান প্রভাবিত হতে পারে।
বোয়িং 2023 সালে কমপক্ষে 400 MAX ডেলিভারি করার দৌড়ে এই সমস্যাটি এই বছর 737টি উৎপাদনকে উৎসাহিত করার পরিকল্পনাগুলিকে ফিরিয়ে আনতে বাধ্য করবে কিনা সে বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায় ৷ কোম্পানিটি প্রথম ত্রৈমাসিকে 111টি MAX ডেলিভারির ঘোষণা করেছিল, তার লক্ষ্য ছিল জুনের মধ্যে মাসিক MAX উৎপাদনের হার 31 থেকে 38 বাড়ান।
বোয়িং বলেছে, “আমরা এফএএ-কে ইস্যুটির বিষয়ে অবহিত করেছি। পরিদর্শন এবং পরিচালনা করতে প্রয়োজনে নন-কনফর্মিং ফিটিংগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য কাজ করছি।” “এই সমস্যাটি প্রভাবিত গ্রাহকদের উপর যে প্রভাব ফেলবে তার জন্য আমরা দুঃখিত এবং তাদের ডেলিভারির সময়সূচী সম্পর্কে তাদের সাথে যোগাযোগ করছি।”
ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স বোয়িং এর সাথে আলোচনার পর বৃহস্পতিবার বলেছে “এই সময়ে আমরা গ্রীষ্মে বা বছরের বাকি সময়ের জন্য আমাদের সক্ষমতা পরিকল্পনার উপর কোন উল্লেখযোগ্য প্রভাব আশা করি না।”
স্পিরিট বলেছে এটি ক্ষতিগ্রস্ত ফুসেলেজের জন্য পরিদর্শন এবং মেরামতের বিকাশের জন্য কাজ করছে। কর্মকর্তারা বলেছেন এফএএ সম্ভবত পরিদর্শন এবং মেরামত ব্যবস্থা বাধ্যতামূলক করবে এমন একটি বায়ুযোগ্যতার নির্দেশিকা জারি করতে পারে।
2018 এবং 2019 সালে দুটি মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনার পর থেকে FAA নিবিড়ভাবে বোয়িং বিমানের পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে। FAA প্রতিটি 737 MAX এবং 787 এয়ারক্রাফ্ট পরিদর্শন করে চলেছে ।একটি এয়ারওয়ার্থিনেস সার্টিফিকেট জারি করার আগে এবং ডেলিভারির জন্য ছাড়পত্র দেওয়া হয়। সাধারণত FAA প্রস্তুতকারকের কাছে বিমানের টিকিটিং কর্তৃপক্ষ অর্পণ করে।