টোকিও, 25 এপ্রিল – জাপানি স্টার্টআপ স্পেস ইনক বলেছে তাদের প্রথম চাঁদে অবতরণ করার প্রচেষ্টা তার হাকুটো-আর মিশন 1 (এম1) ল্যান্ডারের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলার পরে ব্যর্থ হয়েছে, এটি সম্ভবত চন্দ্রে বিধ্বস্ত হয়েছিল।
“আমরা যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেছি, তাই আমাদের ধরে নিতে হবে আমরা চাঁদের পৃষ্ঠে অবতরণ সম্পূর্ণ করতে পারিনি,” প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান নির্বাহী তাকেশি হাকামাদা কোম্পানির লাইভ স্ট্রিমে বলেছেন।
স্পেসএক্স-এর স্টারশিপ রকেট তার লঞ্চ প্যাড থেকে ওঠার কয়েক মিনিট পর দর্শনীয়ভাবে বিস্ফোরিত হওয়ার এক সপ্তাহের মধ্যে এটি ব্যক্তিগত মহাকাশ উন্নয়নের জন্য দ্বিতীয় ধাক্কা।
কোন প্রাইভেট ফার্ম এখনও চন্দ্র অবতরণে সফল হতে পারেনি। শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং চীনেরই চাঁদে সফট-ল্যান্ডেড মহাকাশযান রয়েছে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ভারত এবং একটি বেসরকারি ইসরায়েলি কোম্পানির প্রচেষ্টা ব্যর্থতায় পর্যবসিত হয়েছে।
মহাকাশের শেয়ারগুলি চাঁদে রোভারের মতো পেলোড সরবরাহ করে এবং এ সম্পর্কিত ডেটা বিক্রি করে, বুধবার সকালে লেনদেন হয়নি তবে তাদের দৈনিক সীমা কমে যাওয়ার ইঙ্গিত রয়েছে৷ স্টকটি মাত্র দুই সপ্তাহ আগে টোকিও স্টক এক্সচেঞ্জে আত্মপ্রকাশ করার পর থেকে মূল্য দ্বিগুণ হয়েছে।
জাপানের সরকারের শীর্ষ মুখপাত্র হিরোকাজু মাতসুনো বলেছেন মিশনটি অসম্পূর্ণ হয়ে গেলেও দেশটি “চেষ্টা চালিয়ে যেতে” আবার সুযোগ চায় কারণ দেশীয় মহাকাশ শিল্পের বিকাশে এর প্রচেষ্টাগুলি উল্লেখযোগ্য ছিল।
জাপান 2020 এর দশকের শেষের দিকে চাঁদে জাপানি মহাকাশচারীদের পাঠানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, কিন্তু সাম্প্রতিক কালে কিছু বিপর্যয় ঘটেছে। জাতীয় মহাকাশ সংস্থাকে গত মাসে তার দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন জ্বলতে ব্যর্থ হওয়ার পরে মহাকাশে পৌঁছানোর পরে তার নতুন মাঝারি-লিফট H3 রকেটটিকে ধ্বংস করতে হয়েছিল। এর সলিড-ফুয়েল এপসিলন রকেটও অক্টোবরে উৎক্ষেপণের পর ব্যর্থ হয়।
একটি SKI ঢাল উপর ব্রেক
স্পেসএক্স রকেটে কেপ ক্যানাভেরাল, ফ্লোরিডা থেকে উৎক্ষেপণের চার মাস পরে, এম1 ল্যান্ডারটি দুপুর 12:40 মিনিটে স্পর্শ করার জন্য প্রস্তুত ছিল। ইস্টার্ন টাইম (1640 GMT মঙ্গলবার), লাইভ টেলিমেট্রি ডেটার উপর ভিত্তি করে একটি অ্যানিমেশন দেখায় যে এটি চন্দ্র পৃষ্ঠ থেকে 90 মিটারের মধ্যে আসছে।
প্রত্যাশিত টাচডাউন সময়ের মধ্যে, মিশন কন্ট্রোল ল্যান্ডারের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেছিল এবং ইঞ্জিনিয়াররা লাইভ স্ট্রিম নিয়ে উদ্বিগ্ন হয়ে দেখা দিয়েছিল কারণ তারা তার ভাগ্যের সংকেত নিশ্চিত করার জন্য অপেক্ষা করেছিল যা আর আসেনি।
হাকামাদা বলেন, “আমাদের প্রকৌশলীরা পরিস্থিতির তদন্ত চালিয়ে যাবেন।” “এই মুহুর্তে, আমি আপনাকে যা বলতে পারি তা হল আমরা এই মিশন 1 চলাকালীন অনেক কিছু অর্জন করতে পেরেছি তা নিয়ে আমরা খুব গর্বিত।”
ল্যান্ডারটি মহাকাশে 10টি মিশনের উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে আটটি সম্পন্ন করেছে যা 2024 সালে পরবর্তী অবতরণ প্রচেষ্টার জন্য মূল্যবান ডেটা সরবরাহ করবে, তিনি যোগ করেছেন।
পরিকল্পিত টাচডাউনের প্রায় এক ঘন্টা আগে, 2.3 মিটার লম্বা M1 তার অবতরণ পর্ব শুরু করে, ধীরে ধীরে 100 কিমি (62 মাইল) থেকে চাঁদের চারপাশে তার কক্ষপথকে আঁটসাঁট করে প্রায় 25 কিলোমিটার পর্যন্ত, প্রায় 6,000 কিমি/ঘন্টা (3,700 মাইল) বেগে ভ্রমণ করে।
এই ধরনের বেগে, চাঁদের মহাকর্ষীয় টানের বিপরীতে সঠিক গতিতে ল্যান্ডারকে ধীর করা মানে স্কি-জাম্পিং ঢালের প্রান্তে সাইকেলের ব্রেক চেপে দেওয়ার মতো, চিফ টেকনোলজি অফিসার রিও উজিই বলেছেন।
জাহাজটির লক্ষ্য ছিল চাঁদের উত্তর গোলার্ধে মেরে ফ্রিগোরিসের প্রান্তে একটি অবতরণ স্থান যেখানে এটি জাপান অ্যারোস্পেস এক্সপ্লোরেশন এজেন্সি, টমি কো লিমিটেড দ্বারা তৈরি একটি দুই চাকার, বেসবল আকারের রোভার স্থাপন করবে। সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে রশিদ নামে একটি চার চাকার রোভার মোতায়েন করার পরিকল্পনা করেছে।
ল্যান্ডারটি চাঁদে তাদের কর্মক্ষমতা পরিমাপ করার জন্য অন্যান্য ডিভাইসগুলির মধ্যে Niterra Co Ltd দ্বারা তৈরি একটি পরীক্ষামূলক সলিড-স্টেট ব্যাটারি বহন করছিল।
মিটসুই সুমিটোমো ইন্স্যুরেন্স কো, MS&AD ইন্স্যুরেন্স গ্রুপ ইউনিট দ্বারা মিশনটির বীমা করা হয়েছিল এবং আইস্পেস বলেছে যে এটি কিছু ক্ষতিপূরণ পেতে পারে।