বেইজিং, 12 মে – টেসলা ইনক চীনের বাজার নিয়ন্ত্রককে অবহিত করেছে এটি ব্রেকিং পদ্ধতিতে পরিবর্তন এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল ব্যবহার সম্পর্কে আরও সতর্কতা দেওয়ার জন্য 1 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহনে সফ্টওয়্যার আপডেট স্থাপন করবে,শুক্রবার নিয়ন্ত্রক বলেছে।
নিয়ন্ত্রক বলেছে কর্মটিকে চীনা প্রবিধানের অধীনে “পণ্য প্রত্যাহার” হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, তবে এটি অবিলম্বে স্পষ্ট ছিল না যে ড্রাইভারদের টেসলার কাছে যানবাহন ফেরত দেওয়ার জন্য প্রয়োজন হতে পারে বা যোগ্য হতে পারে কিনা।
29 মে থেকে মার্কিন অটোমেকার তার মডেল এস, মডেল এক্স, মডেল 3 এবং মডেল ওয়াই গাড়িগুলির 1.1 মিলিয়ন ইউনিটে ওভার-দ্য-এয়ার সফ্টওয়্যার আপডেট ইস্যু করবে, আমদানি করা এবং চীনে তৈরি স্টেট অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ফর মার্কেট রেগুলেশন জানিয়েছে।
তারা বলেছে সংশ্লিষ্ট যানবাহনগুলি চালকদের পুনরায় জেনারেটিভ ব্রেকিং বন্ধ করতে বা পর্যাপ্ত সতর্কতা প্রদান করার অনুমতি দেয়নি যখন চালকরা এক্সিলারেটরের প্যাডেলে শক্তভাবে পা রাখেন, যা মিলিতভাবে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়াতে পারে।
আপডেটটি রিজেনারেটিভ ব্রেকিং বন্ধ করার বিকল্পটি পুনরুদ্ধার করবে এবং ড্রাইভারদের সতর্ক করবে যখন তারা এক্সিলারেটর প্যাডেলে কঠোর পদক্ষেপ করবে বলেছে।
রিজেনারেটিভ ব্রেকিং গাড়ির গতি কমানোর প্রক্রিয়া থেকে শক্তি সঞ্চয় করতে কাজ করে, এর ড্রাইভিং পরিসীমা বাড়ানোর জন্য ব্যাটারিতে উদ্বৃত্তকে খাওয়ায়। টেসলা 2020 সালের পরে উৎপাদিত গাড়িগুলিতে কৌশলটি বন্ধ করার বিকল্পটি অক্ষম করেছিল।
চীনের কিছু ভোক্তা এই প্রযুক্তিকে স্বাগত জানিয়েছে, যা ওয়ান-পেডেল ড্রাইভিং নামেও পরিচিত, কারণ এটি তাদের ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার না করেই একটি গাড়িকে সম্পূর্ণ থামাতে সক্ষম করে।
যাইহোক, অন্যরা অভিযোগ করেছেন এটি চালকদের বিভ্রান্ত করতে পারে এবং এক্সিলারেটরে ভুল পদক্ষেপের ঝুঁকি বাড়াতে পারে।
চীনা পুলিশ মডেল ওয়াই গাড়ির সাথে জড়িত একটি দুর্ঘটনার তদন্ত করছে যাতে একজন মোটরসাইকেল চালক এবং উচ্চ বিদ্যালয়ের ছাত্রী মারা যায় এবং চালক গত নভেম্বরে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেললে তিনজন আহত হয়।
সেই সময়ে টেসলা বলেছিলেন ভিডিওগুলি দেখায় গাড়ির ব্রেক লাইটটি গতিশীল হওয়ার সময় জ্বলছিল না এবং ডেটা এমন সমস্যাগুলি দেখায় যেমন তার যাত্রা জুড়ে ব্রেক করার জন্য কোনও পদক্ষেপ নেই।
