ওয়াশিংটন, মে 12 – ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ইনফ্ল্যাটরদের 67 মিলিয়ন এয়ার ব্যাগ প্রত্যাহার করার দাবি করেছে কারণ এটি বিশ্বাস করে যে ব্যাগে নিরাপত্তা ত্রুটি রয়েছে, কিন্তু অটো সরবরাহকারী ARC অটোমোটিভ ইনকর্পোরেটেড মার্কিন নিয়ন্ত্রকের অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছে, শুক্রবার নথিপত্র প্রকাশ করেছে।
অটো সেফটি এজেন্সি বলেছে স্ফীতিকারীদের মৃত্যু বা আঘাতের অযৌক্তিক ঝুঁকি রয়েছে।
এমনকি ফাটল বৃদ্ধির সাথে সাথে, “এআরসি এমন কোন ত্রুটি নির্ধারণ করেনি যা এই জনসংখ্যাকে প্রত্যাহার করতে হবে,” এনএইচটিএসএ টেনেসি-ভিত্তিক কোম্পানির কাছে তার চাহিদাপত্রে বলেছে। “এয়ার ব্যাগ স্ফীতিকারীরা যেগুলি সংযুক্ত এয়ার ব্যাগটিকে সঠিকভাবে স্ফীত করার পরিবর্তে গাড়ির যাত্রীদের মধ্যে ধাতব টুকরোগুলি প্রজেক্ট করে মৃত্যু এবং আঘাতের একটি অযৌক্তিক ঝুঁকি তৈরি করেছে।”
ARC এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটররা জেনারেল মোটরস, Chrysler-parent Stellantis , BMW , Hyundai Motor, Kia Corp এবং অন্যান্য যানবাহনে রয়েছে৷ মার্চ মাসে চালকের মুখের আঘাতের ফলে ফেটে যাওয়ার পরে জিএম শুক্রবার এআরসি এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটর সহ প্রায় 1 মিলিয়ন যানবাহন প্রত্যাহার করতে সম্মত হয়েছে।
এআরসি NHTSA-এর অস্থায়ী উপসংহার প্রত্যাখ্যান করেছে ত্রুটি বিদ্যমান বলেছে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাতটি ক্ষেত্রের ফাটলের উপর ভিত্তি করে। NHTSA “তারপর ARC কে নেতিবাচক প্রমাণ করতে বলেছে এই জনসংখ্যার 67 মিলিয়ন ইনফ্ল্যাটর ত্রুটিপূর্ণ নয়” যেগুলি 18 বছরে উৎপাদিত হয়েছিল। সংস্থাটি বলেছে এটি ফেটে যাওয়া মূল্যায়নের জন্য NHTSA এবং অটোমেকারদের সাথে কাজ চালিয়ে যাবে।
2016 সালে NHTSA একটি হুন্ডাই গাড়িতে কানাডায় একজন চালক নিহত হওয়ার পরে ARC দ্বারা তৈরি 8 মিলিয়নেরও বেশি এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটরগুলির তদন্ত আপগ্রেড করেছে এবং সাত বছরেরও বেশি সময় ধরে তদন্ত করছে।
NHTSA প্রাথমিকভাবে জুলাই 2015-এ দুটি আঘাতের পরে তদন্ত শুরু করেছে।
2018 সালের জানুয়ারিতে NHTSA জানিয়েছে। ড্রাইভার এবং যাত্রী সামনের এয়ার ব্যাগ inflators ডেলফি, অটোলিভ দ্বারা উৎপাদিত।
ARC-এর সাথে একটি লাইসেন্সিং চুক্তির অধীনে 11 মিলিয়ন মুদ্রাস্ফীতিকারী, যেটি অবশিষ্ট মুদ্রাস্ফীতি তৈরি করেছিল।
এআরসি উল্লেখ করেছে স্ক্র্যাপড বা অন্যান্য যানবাহন থেকে সংগৃহীত ইনফ্ল্যাটরগুলির বেশ কয়েকটি পরীক্ষার প্রোগ্রাম রয়েছে তবে এই পরীক্ষার সময় একটিও ফাটল দেখা যায়নি।
মার্কিন বাজারের জন্য 67 মিলিয়ন ইনফ্ল্যাটরগুলি বিভিন্ন প্ল্যান্ট জুড়ে একাধিক উৎপাদন লাইনে উৎপাদিত হয়েছিল এবং 12টি গাড়ি নির্মাতারা ডজন ডজন মডেলে ব্যবহার করেছে। “এই বিস্তৃত জনসংখ্যা জুড়ে একটি সিস্টেমিক ত্রুটি বিদ্যমান বলে এই নির্মাতাদের কেউই উপসংহারে আসেনি,” ARC বলেছে।
NHTSA বলেছে ARC জানুয়ারী 2018-এ অত্যধিক ওয়েল্ড স্ল্যাগ বা অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ সনাক্ত করতে ব্যবহৃত ইনফ্লেটার উৎপাদন লাইনে ডিভাইসগুলির ইনস্টলেশন সম্পন্ন করেছে। এনএইচটিএসএ বলেছে তখন থেকে উৎপাদিত এআরসি ইনফ্লেটরগুলির সমস্যা সম্পর্কে অবগত নয়। এআরসি বলেছে ওয়েল্ড স্ল্যাগ ফেটে যাওয়ার মূল কারণ নিশ্চিত করা যায়নি।
এনএইচটিএসএ 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটর ফেটে যাওয়ার তদন্ত করছে।
গত এক দশকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 67 মিলিয়নেরও বেশি টাকাটা এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটরদের ফিরিয়ে আনা হয়েছে এবং বিশ্বব্যাপী 100 মিলিয়নেরও বেশি, যা ইতিহাসের সবচেয়ে বড় অটো নিরাপত্তা কলব্যাক।
2009 সাল থেকে বিশ্বব্যাপী 30 টিরও বেশি মৃত্যু — 24 মার্কিন মৃত্যু সহ — এবং 2009 সাল থেকে বিভিন্ন অটোমেকারদের যানবাহনে শত শত আঘাতের ঘটনা টাকাটা এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটরগুলির সাথে যুক্ত যা গাড়ি এবং ট্রাকের ভিতরে ধাতব শ্রাপনেল খুলে ফেলতে পারে৷ সর্বশেষ মৃত্যু 2022 সালের জুলাই মাসে 2010 ক্রিসলার 300-এ হয়েছিল, সাত মাসের মধ্যে তিনটি স্টেলান্টিসের মৃত্যুর মধ্যে একটি।