জুন 12 – ফিলাডেলফিয়ার মোটরচালকরা সোমবার সকালে আটকে থাকা সড়কপথে দীর্ঘ, হতাশাজনক যাতায়াত সহ্য করেছেন, একটি ট্যাঙ্কার ট্রাকের আগুনের কারণে একটি প্রধান হাইওয়েতে ওভারপাস ধসে পড়ার একদিন পরে মার্কিন পূর্ব উপকূলের ব্যস্ততম রুটগুলির একটি বন্ধ করতে বাধ্য করে৷
ফিলাডেলফিয়ায় আন্তঃরাজ্য 95-এর একটি অংশ রবিবারে গ্যাসোলিন বহনকারী ট্রাকে আগুন ধরে যাওয়ার পরে উভয় দিক থেকে বন্ধ করা হয়েছিল, আগুনের কারণ এখনও স্পষ্ট নয়৷ রবিবার শেষ পর্যন্ত কোনও মৃত্যু বা আহত হওয়ার খবর পাওয়া যায়নি।
সোমবার সকালে, স্থানীয় ট্রাফিক রিপোর্টাররা বলেছিলেন ধসের কাছাকাছি এবং বিকল্প রুট বরাবর বাম্পার-টু-বাম্পার ট্র্যাফিক দেখা গেছে, কিন্তু দেখা যাচ্ছে কিছু যাত্রী গণপরিবহন নিতে বা বাড়িতে থাকার সতর্কতাগুলিকে মেনে নিয়েছে।
KYW নিউজ রেডিওর ট্রাফিক রিপোর্টার জাস্টিন ড্র্যাবিক সকাল 8 টার EST (1200 GMT) পরে তার প্রতিবেদনের সময় বলেছিলেন, “বিষয়গুলি স্পষ্টতই ভিড়ের সময়ে আরও খারাপের দিকে যাচ্ছে।”
তিনি উল্লেখ করেছেন সোমবার সাধারণত একটি হালকা ট্রাফিক দিন ছিল। “আগামীকাল সত্যিই সত্যিকারের পরীক্ষা হতে চলেছে।”
কর্মকর্তারা বলেছেন I-95 এর প্রসারিত পুনর্নির্মাণ করতে কয়েক মাস সময় লাগবে। এটি পূর্ব উপকূল বরাবর প্রধান উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক, মায়ামি থেকে মেইনে কানাডিয়ান সীমান্ত পর্যন্ত চলে।
ফিলাডেলফিয়া এলাকায় গণপরিবহন পরিচালনাকারী দক্ষিণ-পূর্ব পেনসিলভানিয়া পরিবহন কর্তৃপক্ষের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা লেসলি রিচার্ডস রবিবার একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেছেন, “আগামী দিনগুলিতে আমাদের সকলের কিছু অতিরিক্ত ধৈর্যের প্রয়োজন হবে।”
পেনসিলভানিয়ার গভর্নর জোশ শাপিরো বাসিন্দাদের বিকল্প রুট খোঁজার, কমিউটার ট্রেন নিতে বা সম্ভব হলে বাড়ি থেকে কাজ করার আহ্বান জানিয়েছেন।
গভর্নর বলেছিলেন তিনি সোমবার একটি বিপর্যয় ঘোষণা করবেন, ফেডারেল তহবিল থেকে হাইওয়ের একটি প্রসারিত পুনর্নির্মাণে সাহায্য করবেন যার মাধ্যমে প্রতিদিন 160,000 যানবাহন চলে।
ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি) জানিয়েছে তারা তদন্তের জন্য একটি দল পাঠিয়েছে।
আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের অতীতের সভাপতি অ্যান্ডি হারম্যান বলেছেন সেতুগুলি একটি ট্যাঙ্কার ট্রাকের আগুনের তাপ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, যা 2,000 ডিগ্রি ফারেনহাইট (1,090 সেন্টিগ্রেড) এর উপরে হতে পারে এবং এই ধরনের ঘটনা সাধারণ নয়।
হারম্যান বলেছিলেন রবিবারের পতন ব্রিজ ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পরিবর্তনের বিষয়ে আলোচনার জন্য তাড়া দিতে পারে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কীভাবে দেশের অনেকগুলি ওভারপাস আপগ্রেড করতে পারে তা দেখা কঠিন।
“আমি বলতে চাচ্ছি, তারা ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ার কারণে সেতুগুলির মৌলিক নিরাপত্তা বজায় রাখতে চাইছে,” তিনি বলেছিলেন।