সিউল, 20 জুন – হুন্ডাই মোটর বিদ্যুতায়নের গড় বার্ষিক বিনিয়োগ প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি করবে, পরবর্তী দশকে 28 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) বিক্রয়কে বাড়ানোর কৌশলের অংশ হিসাবে তার সংগ্রামী চীন ব্যবসাকে আরও পুনর্গঠন করবে।
মঙ্গলবার তার বার্ষিক বিনিয়োগকারী দিবসে, দক্ষিণ কোরিয়ার অটোমেকার বিশ্বের 3 নং অটো গ্রুপ বিক্রয়ের মাধ্যমে তার সহযোগী কিয়া বলেছে এটি 2030 সালের মধ্যে তার ইভি বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা 1.87 মিলিয়ন থেকে 2 মিলিয়ন ইউনিটে উন্নীত করেছে।
এটি তার মোট গাড়ি বিক্রয়ের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ প্রতিনিধিত্ব করবে, যা এই বছরের প্রত্যাশিত 8% থেকে বেশি।
“বিশ্বব্যাপী ইভির চাহিদা বাজারের পূর্বাভাসের চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধির সাথে, হুন্ডাই মোটর তার 2030 সালের বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা বাড়াচ্ছে,” এটি একটি বিবৃতিতে বলেছে৷
লক্ষ্য পূরণের জন্য Hyundai তার তিনটি প্রধান বাজার – মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং দক্ষিণ কোরিয়াতে EVs-এর স্থানীয় উৎপাদন বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে কারণ আরও দেশ স্থানীয়ভাবে তৈরি যানবাহনের জন্য প্রণোদনা প্রদান করছে৷
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এর বৃহত্তম বাজার ইভি উৎপাদন সেখানে 2030 সাল নাগাদ তার মোট যানবাহন উৎপাদনের তিন-চতুর্থাংশ হবে, যা এখন মাত্র 0.7% থেকে।
হুন্ডাই মোটর সিইও জাহুন চ্যাং বলেছেন অটোমেকার তার যানবাহনগুলিকে উত্তর আমেরিকায় চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড টেসলা এর সাথে আরও সহজে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার কথা বিবেচনা করবে।
যদিও এটি তার প্রধান বাজারগুলিতে ইভি বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা বাড়িয়েছে, হুন্ডাই বলেছে এটি লাভজনকতার উপর ফোকাস করার জন্য তার সংগ্রামী চীন ব্যবসাকে আরও পুনর্গঠন করবে।
চ্যাং বিনিয়োগকারীদের বলেছেন ,চীন বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ির বাজার 2016 সাল পর্যন্ত খুব লাভজনক ছিল কিন্তু এখন এটি সবচেয়ে বড় ঝুঁকি ছিল কারণ অটোমেকার দেশীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে শেয়ার হারিয়েছে।
হুন্ডাই 2021 সালে একটি চীনের প্ল্যান্ট বিক্রি করেছে এবং আরও দুটি বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে একটি গত বছর বন্ধ হয়ে গেছে এবং অন্যটি এই বছর বন্ধ করার পরিকল্পনা করছে। অবশিষ্ট দুটি প্ল্যান্টকে আরও যুক্তিযুক্ত করা হবে এবং উদীয়মান বাজারে রপ্তানির জন্য ব্যবহার করা হবে।
জেনেসিস লাক্সারি ব্র্যান্ড সহ হাই-এন্ড এবং এসইউভি মডেলগুলিতে ফোকাস করে চীনে এর পণ্যের লাইন-আপও 13 থেকে কমিয়ে আট করা হবে।
ব্যাটারিতে এর প্রতিযোগিতা বাড়াতে এবং পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারি তৈরি করতে, হুন্ডাই আগামী 10 বছরে 9.5 ট্রিলিয়ন ওয়ান ($7.4 বিলিয়ন) বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে।
Hyundai বলেছে তারা প্রতিযোগিতামূলক লিথিয়াম-আয়রন-ফসফেট ব্যাটারি চালু করার পরিকল্পনা করছে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির একটি সস্তা বিকল্প যা 2025 সালের দিকে প্রথমবারের মতো চীনে ইভি গ্রহণকে উৎসাহিত করেছে।
এর বড় প্রতিদ্বন্দ্বী টয়োটা গত সপ্তাহে এলএফপি ব্যাটারি ব্যবহার শুরু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
হুন্ডাই 2028 সাল নাগাদ এবং তার পরেও যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে 70% এর বেশি ব্যাটারির উৎস করার লক্ষ্য রাখে। অন্যান্য পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে বিশেষায়িত কোম্পানি এবং স্টার্টআপগুলির সাথে সহযোগিতা, সেইসাথে একটি স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিত করতে ব্যাটারি কোম্পানিগুলির সাথে যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করা।
“পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারির বিকাশকে ত্বরান্বিত করতে স্টার্টআপগুলিতে যৌথ গবেষণা এবং ইক্যুইটি বিনিয়োগও চলছে,” কোম্পানিটি বলেছে৷
হুন্ডাই বলেছে এটি 2030 সালের মধ্যে ইভি ব্যবসায় 10% বা তার বেশি অপারেটিং লাভ মার্জিন অর্জনের লক্ষ্য রাখে।
বিদ্যুতায়নে এর 35.8 ট্রিলিয়ন ওয়ান ($28 বিলিয়ন) বিনিয়োগ একটি 109.4 ট্রিলিয়ন ওয়ান বাজেটের অংশ যা হুন্ডাই 2032 পর্যন্ত ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে।
($1 = 1,285.2400 ওয়ান)