ওয়াশিংটন, ২২ মার্চ – ইউএস ফেডারেল ব্যুরো অফ ইনভেস্টিগেশন আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বোয়িং 737 MAX 9-এর যাত্রীদের বলেছে ৫ জানুয়ারী মধ্য-এয়ার জরুরী অবস্থার শিকার হয়েছে যে তারা একটি অপরাধের শিকার হতে পারে, রয়টার্সের দেখা চিঠি অনুসারে।
চিঠিগুলি, বিচার বিভাগের কিছু ফৌজদারি তদন্তের একটি পদ্ধতিগত পদক্ষেপ, এটি একটি চিহ্ন যে MAX 9 জরুরী বিষয়ে তদন্ত এগিয়ে যাচ্ছে।
মঙ্গলবার চিঠিতে বলা হয়েছে, এফবিআই যাত্রীদের “একটি অপরাধের সম্ভাব্য শিকার হিসাবে চিহ্নিত করেছে। এই মামলাটি বর্তমানে এফবিআই দ্বারা তদন্তাধীন। … একটি ফৌজদারি তদন্ত একটি দীর্ঘ উদ্যোগ হতে পারে, এবং বিভিন্ন কারণে, আমরা এই মুহূর্তে এর অগ্রগতি সম্পর্কে আপনাকে বলতে পারি না।”
চিঠিগুলি আগে সিয়াটল টাইমস দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছিল।
সিয়াটেলের একজন এফবিআই মুখপাত্র বিচার বিভাগের নীতির উদ্ধৃতি দিয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছেন যে এটি “তদন্তের অস্তিত্ব নিশ্চিত বা অস্বীকার করে না।”
২০১৯ এবং ২০১৯ সালে দুটি বোয়িং ৭৩৭ MAX ৮ দুর্ঘটনায় নিহত ৩৪৬ জনের আত্মীয়-স্বজনরা বলেছিল বিভাগটি ২০২১ সালের জানুয়ারিতে বিচার স্থগিত করার সময় তাদের আইনী অধিকার লঙ্ঘন করা হয়েছিল তখন বিচার বিভাগ সম্ভাব্য অপরাধের শিকারদের অবহিত করার জন্য তার নির্দেশিকা আপডেট করেছে।
ডিপার্টমেন্টটি ৭৩৭ MAX ৮ এর ডিজাইন এবং ডেভেলপমেন্টের ২১ মাসের তদন্তকে সীমাবদ্ধ করার চুক্তির ঘোষণার আগে ক্র্যাশের শিকারদের আত্মীয়দের সাথে দেখা না করার জন্যও ক্ষমা চেয়েছিল।
বোয়িং শুক্রবার মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছে তবে এই মাসে বলেছে এটি সমস্ত সরকারী তদন্তের সাথে সম্পূর্ণ এবং স্বচ্ছভাবে সহযোগিতা চালিয়ে যাবে।
আলাস্কা এয়ারলাইন্স বলেছে তারা তদন্তে সম্পূর্ণ সহযোগিতা করছে এবং বিশ্বাস করে না যে এটি তদন্তের লক্ষ্য।
মাঝামাঝি জরুরী পরিস্থিতিতে, MAX ৯ জেটের পাশ থেকে একটি দরজার প্লাগ প্যানেলটি ১৬,০০০ ফুট উপরে ছিঁড়ে যায়, যার ফলে বিমানে একটি রেফ্রিজারেটর আকারের, আয়তক্ষেত্রাকার গর্ত হয়ে যায়। ১৭১ জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রু নিয়ে বিমানটি নিরাপদে অবতরণ করে। সাত যাত্রী এবং একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট সামান্য আহত হয়েছেন।
ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড বলেছে কয়েক মাস আগে বোয়িং ডেলিভারি করা বিমান থেকে চারটি কী বোল্ট অনুপস্থিত বলে মনে হচ্ছে। বোয়িং বলেছে তারা বিশ্বাস করে বোল্টগুলি অপসারণের বিস্তারিত প্রয়োজনীয় নথি তৈরি করা হয়নি।
ঘটনার পর, FAA MAX ৯-কে কয়েক সপ্তাহের জন্য গ্রাউন্ডেড করে, বোয়িংকে MAX উৎপাদন হার বাড়ানো থেকে বাধা দেয় এবং ৯০ দিনের মধ্যে “পদ্ধতিগত মান-নিয়ন্ত্রণ সমস্যা” মোকাবেলার জন্য একটি ব্যাপক পরিকল্পনা তৈরি করার নির্দেশ দেয়।
