সারসংক্ষেপ
- টেসলা ভারতের ইভি আমদানি কর নীতি পরিবর্তন-উৎসগুলির জন্য চাপ দেয়
- EV নির্মাতারা যারা বিনিয়োগ-উৎস প্রতিশ্রুতিবদ্ধ তাদের জন্য শুল্ক কর কমানোর প্রস্তাব করে
- ভারত পরিকল্পনা বিবেচনা করে, স্থানীয় উৎপাদকদের উপর প্রভাব সম্পর্কে সতর্ক
- টেসলা ইন্ডিয়া প্ল্যান্টে একটি সস্তা ইভি উৎপাদনের আগ্রহ প্রকাশ করেছে
নয়াদিল্লি, আগস্ট 25 – ভারত একটি নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতিতে কাজ করছে যা কিছু স্থানীয় উত্পাদনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অটোমেকারদের জন্য আমদানি কর কমিয়ে দেবে, টেসলা এর একটি প্রস্তাব অনুসরণ করে যা অভ্যন্তরীণ বাজারে প্রবেশের বিষয়ে বিবেচনা করছে, প্রত্যক্ষ জ্ঞানসম্পন্ন ব্যক্তিরা বলেছেন।
যে নীতিটি বিবেচনা করা হচ্ছে তা অটোমেকারদের ভারতে সম্পূর্ণরূপে তৈরি ইভি আমদানি করার অনুমতি দিতে পারে 15% কম ট্যাক্সে, বর্তমান 100% এর তুলনায় যা $40,000 এর বেশি এবং বাকিদের জন্য 70% এর জন্য প্রযোজ্য। সূত্র, ভারত সরকারের একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা।
টেসলার সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল Y, উদাহরণস্বরূপ, ট্যাক্স ক্রেডিট করার আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $47,740 থেকে শুরু হয়।
“টেসলার প্রস্তাবের সাথে একটি বোঝাপড়া রয়েছে এবং সরকার আগ্রহ দেখাচ্ছে,” কর্মকর্তা বলেছেন।
ভারতের বাণিজ্য ও অর্থ মন্ত্রণালয় এবং টেসলা মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।
যদি এই ধরনের নীতি গৃহীত হয়, তাহলে এটি আমদানি করা ইভির খরচে ব্যাপক হ্রাস হতে পারে যা স্থানীয় গাড়ি নির্মাতারা এড়াতে আগ্রহী। এটি টেসলা ছাড়িয়ে বিশ্বব্যাপী অটোমেকারদের জন্যও দরজা খুলে দিতে পারে যেখানে বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম গাড়ির বাজারে টোকা দিতে পারে যেখানে ইভির বিক্রি মোট গাড়ি বিক্রয়ের 2% এরও কম, কিন্তু দ্রুত বাড়ছে৷
একটি তৃতীয় সূত্র জানিয়েছে, নিম্ন আমদানি কর টেসলাকে ভারতে তার সম্পূর্ণ পরিসরের মডেল বিক্রি করতে সাহায্য করতে পারে এবং শুধুমাত্র নতুন গাড়ি নয় যেটি স্থানীয়ভাবে তৈরি করতে চায়।
Tata Motors ভারতের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারক রয়টার্সের প্রতিবেদনে প্রায় 3% কমেছে, যখন প্রতিদ্বন্দ্বী Mahindra and Mahindra 2%-এরও বেশি কমেছে, বেঞ্চমার্ক অটো সূচককে ইন্ট্রা-ডেতে টেনে এনেছে 1.1% কম লোকসান সহ।
নয়াদিল্লি নীতি প্রস্তাব বিবেচনায় ধীরে ধীরে অগ্রসর হতে চলেছে কারণ আমদানি করা ইভিতে কর কমানো বাজারকে ব্যাহত করতে পারে এবং টাটা এবং মাহিন্দ্রার মতো স্থানীয় খেলোয়াড়দের বিরক্ত করতে পারে যারা বাড়িতে বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিতে বিনিয়োগ করছে, ভারতীয় কর্মকর্তা বলেছেন।
“এটি অনেক আলোচনার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে যদিও সরকার টেসলাকে পেতে আগ্রহী। এটি দেশীয় খেলোয়াড়দের উপর প্রভাবের কারণে,” কর্মকর্তা বলেছেন।
নীতিটি এখনও আলোচনার প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে এবং চূড়ান্ত করের হার পরিবর্তন হতে পারে, দুটি সূত্র জানিয়েছে।
টেসলার নতুন ইভি
অন্যান্য দেশগুলি ইভি উৎপাদন প্রতিশ্রুতিগুলিকে উৎসাহিত করতে অনুরূপ ব্যবস্থা নিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ ইন্দোনেশিয়া ইভি নির্মাতাদের বিনিয়োগের পরিকল্পনার জন্য আমদানি শুল্ক 50% থেকে কমিয়ে শূন্য করার প্রস্তাব দিয়েছে, এই পদক্ষেপ চীনা উৎপাদক এবং টেসলাকে আকর্ষণ করার লক্ষ্যে দেখা গেছে।
টেসলা 2021 সালে ইভিগুলির জন্য 100% আমদানি কর কমানোর জন্য কর্মকর্তাদের চাপ দিয়ে প্রথম ভারতে প্রবেশের চেষ্টা করেছিল। গত বছর টেসলা এবং ভারত সরকারের মধ্যে আলোচনা ভেস্তে যায় যখন কর্মকর্তারা জানান কোম্পানিকে প্রথমে স্থানীয় উৎপাদনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে হবে।
অতি সম্প্রতি টেসলা ভারতীয় কর্মকর্তাদের বলেছে তারা ভারতীয় বাজার ও রপ্তানি উভয়ের জন্য একটি স্থানীয় কারখানা স্থাপন করতে এবং প্রায় $24,000 মূল্যের একটি নতুন ইভি তৈরি করতে আগ্রহী, যা তার বর্তমান এন্ট্রি মডেলের তুলনায় প্রায় 25% কম।
টেসলার সিনিয়র পাবলিক পলিসি এবং বিজনেস ডেভেলপমেন্ট এক্সিকিউটিভ রোহন প্যাটেল সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে শীর্ষ কর্মকর্তাদের সাথে ব্যক্তিগতভাবে দেখা করেছেন। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি জুন মাসে সিইও ইলন মাস্কের সাথে আলোচনা করেছিলেন রয়টার্স জানিয়েছে।
ভারতীয় কর্মকর্তারা জানিয়েছিলেন টেসলার বাজারে প্রবেশের জন্য কোনও বিশেষ প্রণোদনা থাকবে না এবং উভয় পক্ষকে খুশি রাখার জন্য টেসলা দ্বারা একটি উৎপাদন প্রতিশ্রুতির শর্তসাপেক্ষে কম আমদানি কর প্রস্তাব করা হয়েছিল, সূত্র জানিয়েছে।
একটি সূত্র জানিয়েছে টেসলা ভারতীয় কর্মকর্তাদের বলেছেন ভারতের কারখানা 2030 সালের মধ্যে পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করতে পারে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে টেসলার বর্তমানে সাংহাইতে একটি প্ল্যান্ট রয়েছে বিশ্বব্যাপী এর বৃহত্তম কারখানা এবং একটি বার্লিনের বাইরে। এটি মেক্সিকোতে একটি নতুন প্ল্যান্ট তৈরি করছে যা একটি নতুন গণ-বাজার ইভি প্ল্যাটফর্মে ফোকাস করবে মাস্ক বলেছে এই পদক্ষেপে গ্রাহকদের জন্য খরচ কমিয়ে দেবে।
