লন্ডন, আগস্ট 14 – রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ একটি পণ্যবাহী জাহাজে সতর্কীকরণ গুলি চালানোর একদিন পরে বীমাকারী এবং শিপিং কোম্পানিগুলির ক্রমবর্ধমান অস্বস্তির মধ্যে বন্দরগুলি ব্যাকলগগুলি পরিষ্কার করার জন্য লড়াই করার কারণে সোমবার কৃষ্ণ সাগরের চারপাশে লেনগুলিতে বণিক জাহাজগুলি ব্যাক আপ ছিল৷
রাশিয়া বলেছে রবিবার তার ভ্যাসিলি বাইকভ টহল জাহাজ পালাউ-পতাকাযুক্ত সুকরু ওকান জাহাজে গুলি চালায় যখন জাহাজের ক্যাপ্টেন পরিদর্শনের জন্য থামার অনুরোধ করে কিন্তু সাড়া দিতে ব্যর্থ হয়। পরিদর্শনের পর জাহাজটি দানিউব নদীর ধারে ইউক্রেনীয় বন্দরের ইজমাইলের দিকে যাত্রা অব্যাহত রেখেছে, রাশিয়া জানিয়েছে।
কিয়েভ সোমবার রাশিয়ার “উস্কানিমূলক” পদক্ষেপের নিন্দা করে আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের দ্বারা নিষ্পত্তিমূলক পাল্টা ব্যবস্থার আহ্বান জানিয়েছেন।
বীমা শিল্প সূত্র জানায়, সোমবার অতিরিক্ত যুদ্ধ ঝুঁকি প্রিমিয়ামের হার স্থিতিশীল ছিল, যদিও জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত বা ডুবে গেলে বাড়তে পারে।
কৃষ্ণ সাগর যুদ্ধ ঝুঁকি প্রিমিয়ামের খরচ সাধারণত প্রতি সাত দিনে পুনর্নবীকরণ করা হয়, বার্ষিক বীমা খরচ ছাড়াও সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রতি জাহাজে হাজার হাজার ডলার অনুমান করা হয়েছিল।
কমপক্ষে 30টি জাহাজ কৃষ্ণ সাগরের মুসুরা উপসাগরের চারপাশে নোঙর ফেলেছিল, যা একটি চ্যানেলের দিকে নিয়ে গিয়ে জলপথের সাথে আরও ইজমেলের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, বিশ্লেষণকারী সংস্থা মেরিন ট্র্যাফিকের ট্র্যাকিং ডেটা সোমবার দেখিয়েছে।
ইজমাইলের দিকে নোঙর করা অন্তত ২০টি জাহাজ ছিল। এছাড়াও, কমপক্ষে 35টি বাণিজ্যিক জাহাজ রোমানিয়ান বন্দরের কনস্টান্টার কাছে অপেক্ষা করছে, যা গত সপ্তাহের তুলনায় 15টি বেশি, মেরিন ট্রাফিক ডেটা দেখিয়েছে।
অনেক জাহাজ তাদের গন্তব্য রোমানিয়ান বন্দর বলে জানিয়েছে। রোমানিয়া সোমবার বলেছে তারা আগামী মাসগুলিতে ইউক্রেনীয় শস্যের মাসিক ট্রানজিট ক্ষমতা দ্বিগুণ করে কনস্টান্টাতে 4 মিলিয়ন টন করার লক্ষ্য নিয়েছে।
রবিবারের ঘটনাটি যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে ইউক্রেনের বন্দরে আটকে পড়া পণ্যবাহী জাহাজগুলিকে ছেড়ে দিতে কৃষ্ণ সাগরে একটি “মানবিক করিডোর” এর জন্য গত সপ্তাহে ইউক্রেন কর্তৃক ঘোষিত পরিকল্পনার উপর চাপ সৃষ্টি করেছে।
ওডেসা সহ ইউক্রেনীয় বন্দরের ভিতরে আনুমানিক 60টি জাহাজ এখনও আটকে আছে, তিনটি টার্মিনালের মধ্যে একটি জাতিসংঘ-সমর্থিত শস্য উদ্যোগের (বিএসজিআই) অংশ ছিল যা থেকে মস্কো প্রস্থান করেছিল।
নরওয়েজিয়ান জাহাজ বীমাকারী গার্ড গত সপ্তাহে একটি উপদেষ্টা নোটে বলেছেন, “বিএসজিআই-এর অধীনে উভয় পক্ষের দ্বারা শিপিংয়ের জন্য প্রদত্ত নিরাপত্তা গ্যারান্টি আর কার্যকর নয় যার অর্থ ইউক্রেনীয় কৃষ্ণ সাগর বন্দরগুলি কার্যকরভাবে অবরুদ্ধ এবং বাণিজ্যিক জাহাজের জন্য ব্যবহারের বাইরে।” উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলে ইউক্রেনের সমুদ্রবন্দরগুলো চুক্তিগতভাবে আর “নিরাপদ” বন্দর ছিল না।
মস্কো বলেছে তারা খাদ্য এবং সার রপ্তানির জন্য তার নিজস্ব শর্তাবলীর জন্য আরও ভাল শর্ত প্রাপ্ত হলেই শস্য চুক্তিতে ফিরে আসবে। জাতিসংঘের সাথে শস্য চুক্তির সহ-স্পন্সর তুরস্কের প্রেসিডেন্ট তাইয়্যেপ এরদোগান বলেছেন তিনি রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনকে এই মাসে আলোচনায় পুনরায় যোগ দিতে রাজি করাবেন বলে আশা করছেন।
ওডেসায় আটকে থাকা জাহাজগুলির মধ্যে জোসেফ শুল্টে ছিলেন।
জাহাজটির জার্মান-ভিত্তিক ব্যবস্থাপক বিএসএম-এর অভিভাবক শুল্টে গ্রুপের একজন মুখপাত্র সোমবার রয়টার্সকে বলেছেন, “আমরা পারমিট এবং জড়িত অনেকগুলি পরিবর্তন সত্ত্বেও জাহাজটিকে চলাচল করতে সক্ষম করার জন্য আমাদের ক্ষমতায় সবকিছু করে যাচ্ছি।”
