হাজার হাজার ইউনিয়ন ডক এবং মেরিটাইম কর্মীরা আনুষ্ঠানিকভাবে ধর্মঘটে-কাজ বন্ধ রেখেছে যা মার্কিন অর্থনীতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত করতে পারে।
ইন্টারন্যাশনাল লংশোরমেনস অ্যাসোসিয়েশন (ILA), উত্তর আমেরিকার বৃহত্তম ইউনিয়ন যা ৮৫,০০০ মেরিটাইম কর্মচারীদের প্রতিনিধিত্ব করে, মার্কিন মেরিটাইম অ্যালায়েন্স (USMX) এর পাল্টা প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছে।
ইউএসএমএক্স কর্মকর্তাদের মতে, পূর্ব এবং উপসাগরীয় উপকূলের লংশোর শিল্প নিয়োগকারীদের প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থা, বেশ কয়েকটি মজুরি-সম্পর্কিত অফার প্রস্তাব করেছে।
“আমাদের অফারটি প্রায় ৫০ শতাংশ মজুরি বৃদ্ধি করবে, কর্মচারী অবসর পরিকল্পনায় তিনগুণ নিয়োগকর্তার অবদান, আমাদের স্বাস্থ্যসেবা বিকল্পগুলিকে শক্তিশালী করবে, এবং অটোমেশন এবং আধা-অটোমেশনের বর্তমান ভাষা বজায় রাখবে,” USMX মধ্যরাতের সময়সীমার কয়েক ঘন্টা আগে একটি বিবৃতিতে বলেছে৷
বন্দর মালিকানা গোষ্ঠীটি উল্লেখ করেছে এটি আশাবাদী যে কাউন্টারঅফারগুলি একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর জন্য অন্যান্য অসামান্য বিষয়গুলিতে সম্মিলিত দর কষাকষি শুরু করবে।
যদিও জমা দেওয়া প্রস্তাবটি ILA নেতৃত্বের কিছু দাবির সাথে মিলেছে, ইউনিয়ন প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করেছে।
৩০ সেপ্টেম্বর প্রেসের কাছে দেওয়া এক বিবৃতিতে, ইউনিয়ন দাবি করেছে যে USMX “একটি ন্যায্য ও শালীন চুক্তির জন্য ILA-এর দাবি প্রত্যাখ্যান করে একটি নতুন মাস্টার চুক্তিতে একটি নিষ্পত্তির পথ অবরুদ্ধ করে চলেছে এবং সমস্ত বন্দরে ধর্মঘট ঘটাতে চায় বলে মনে হচ্ছে৷ মেইন থেকে টেক্সাস।”
এটি ১৯৭৭ সালের পর থেকে ILA-এর প্রথম ওয়াকআউট এবং এতে ৫০,০০০ সদস্য যুক্ত হবে৷
ওয়াকআউটের ঠিক আগে আইএলএ টিমস্টারদের আন্তর্জাতিক ব্রাদারহুড থেকে সমর্থন পেয়েছে।
“এই শ্রমিকদের মূল্য স্বীকার করে এমন একটি চুক্তিতে আলোচনা করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে সমুদ্রের বাহকরা নিজেদের বিরুদ্ধে ধর্মঘট করছে,” বলেছেন টিমস্টারের জেনারেল প্রেসিডেন্ট শন ও’ব্রায়েন, গভীর রাতে একটি বিবৃতিতে এই লড়াইয়ে সরকারকে “বাহিরে থাকার জন্য” অনুরোধ জানিয়েছেন।”
পোর্ট স্ট্রাইকের অর্থনৈতিক প্রভাব
ধর্মঘট আটলান্টিক এবং উপসাগরীয় উপকূল জুড়ে ১৪টি বন্দরে সম্পূর্ণ কাজ বন্ধ করে দেবে এবং অর্থনীতিতে প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে।
নিউ ইয়র্ক-নিউ জার্সি এবং হিউস্টন-গালভেস্টন বন্দরে বাণিজ্যের একটি বড় অংশের সাথে এই বন্দরগুলি সমস্ত মার্কিন আমদানি ও রপ্তানির ৩৫ থেকে ৪৯ শতাংশ পরিচালনা করে।
গ্রেস জুয়েমার, অক্সফোর্ড ইকোনমিক্সের একজন সহযোগী মার্কিন অর্থনীতিবিদ, প্রকল্প যে বাণিজ্য প্রবাহের ব্যাঘাত জিডিপি প্রবৃদ্ধি ০.০৮ থেকে ০.১৩ শতাংশ বা $৭.৫ বিলিয়নের মধ্যে কমিয়ে দিতে পারে, প্রতি সপ্তাহে ধর্মঘট কার্যকর হলে৷
উপরন্তু, স্টপেজের ফলে পণ্যের বিলম্ব হতে পারে এবং ভোক্তা ও উৎপাদকের দাম বেশি হবে।
“সুসংবাদটি হল মুদ্রাস্ফীতির ঝুঁকি সীমিত, কারণ আগস্ট থেকে মালবাহী হার ক্রমাগত কমেছে এবং চীনে চলমান মুদ্রাস্ফীতি আমদানি মূল্যের উপর নিম্নমুখী চাপ সৃষ্টি করেছে,” জুয়েমার একটি গবেষণা নোটে বলেছেন।
এই ধর্মঘট ব্যস্ত ছুটির মরসুমে প্রভাব ফেলতে পারে বলেও সতর্ক করেছেন শিল্প বিশেষজ্ঞরা।
“আমি বলছি না যে বাচ্চাদের বড়দিনের জন্য খেলনা থাকবে না তবে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসা পণ্যগুলিকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করতে পারে,” বলেছেন স্ট্যামাটিস সান্তানিস, সেনার্জি মেরিটাইম এবং ইউনাইটেড মেরিটাইমের সিইও এবং চেয়ারম্যান৷
ধর্মঘটের আগে, ইউএস চেম্বার অফ কমার্স প্রেসিডেন্ট জো বাইডেনকে ১৯৪৭ সালের টাফট-হার্টলি অ্যাক্ট চালু করার জন্য অনুরোধ করেছিল। এই পরিমাপটি রাষ্ট্রপতিকে ৮০-দিনের শীতল-অফ সময়ের জন্য আদালতের আদেশ জমা দেওয়ার অনুমতি দেবে, কার্যকরভাবে একটি কাজ বন্ধ করে দেবে এবং উভয় পক্ষকে আলোচনার টেবিলে ফিরে যেতে অনুরোধ করবে।
“আমেরিকানরা ২০২১ সালে মহামারী যুগের সাপ্লাই চেইন ব্যাকলগের সময় বিলম্ব এবং পণ্যের ঘাটতির যন্ত্রণা অনুভব করেছিল। চুক্তির বিরোধকে আমাদের অর্থনীতিতে এমন ধাক্কা দেওয়ার অনুমতি দেওয়া অসঙ্গত হবে,” সুজান ক্লার্ক, প্রেসিডেন্ট এবং সিইও ইউএস চেম্বার অফ কমার্স, রাষ্ট্রপতি বাইডেনের কাছে একটি চিঠিতে বলেছেন।
চেম্বারের একটি নতুন জরিপে দেখা গেছে ৫৭ শতাংশ মার্কিন ভোটার হোয়াইট হাউসকে বন্দরগুলি উন্মুক্ত এবং অপারেটিং নিশ্চিত করার জন্য পদক্ষেপ নেওয়াকে সমর্থন করেছেন; ২০ শতাংশ সরকারী হস্তক্ষেপের বিরোধিতা করেছিল।
বাণিজ্য সচিব জিনা রাইমন্ডো ৩০ সেপ্টেম্বর সিএনবিসিকে বলেছেন তিনি আলোচনায় “বিশেষভাবে মনোনিবেশ করেননি” বা “বিশেষভাবে জড়িত” ছিলেন না।
রাষ্ট্রপতি বাইডেন ২৯ সেপ্টেম্বর সাংবাদিকদের বলেছিলেন দুই পক্ষ চুক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থ হলে তিনি হস্তক্ষেপ করবেন না।
“এটি সম্মিলিত দর কষাকষি। আমি টাফ্ট-হার্টলিতে বিশ্বাস করি না, “রাষ্ট্রপতি বলেছিলেন।
ইতিমধ্যে, বিভিন্ন বিচারব্যবস্থা মেইন থেকে টেক্সাস পর্যন্ত বন্দরে ধর্মঘটের জন্য সক্রিয়ভাবে প্রস্তুতি নিচ্ছিল।
গভর্নমেন্ট ক্যাথি হোচুল (ডি-এনওয়াই.) বলেছেন নিউইয়র্ক-নিউ জার্সির পোর্ট অথরিটির কর্মকর্তারা বাণিজ্যিক ট্রাকিং শিল্পের সাথে নিবিড়ভাবে কাজ করছেন যাতে নিশ্চিত করা যায় যে প্রয়োজনীয় পণ্য, খাবার এবং চিকিৎসা সরবরাহের পণ্যগুলি তাদের গন্তব্যে পাঠানো যায়।
“নিউ ইয়র্ক কর্মজীবী পরিবারগুলিকে যদি ধর্মঘট হয় তাহলে তাদের সমর্থন দিতে প্রস্তুত,” হোচুল একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেন। “মানুষের মুদির দোকানে ছুটে যাওয়ার দরকার নেই এবং মহামারী চলাকালীন তারা যেমন জিনিসপত্র মজুত করেছিল। আমরা লোকেদের উদ্বেগের সেই স্তরে পৌঁছাতে দেখতে চাই না, কারণ আমরা সেখানে নেই।”
