লাস ভেগাসের সিইএস-এর শিল্প নির্বাহীদের মতে, প্রেসিডেন্ট-নির্বাচিত ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রতিশ্রুত শুল্কের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা হিসাবে গ্লোবাল অটো সরবরাহকারীরা তাদের উৎপাদনের কতটা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বা এর কাছাকাছি স্থানান্তরিত করা যেতে পারে তা নিয়ে কাজ করছে।
অটো ইন্ডাস্ট্রি ইতিমধ্যেই আট বছরের মার্কিন সুরক্ষাবাদের অভিজ্ঞতা পেয়েছে, ট্রাম্পের প্রথম মেয়াদে বাস্তব এবং হুমকির শুল্ক এবং তারপরে আরও শুল্ক এবং রাষ্ট্রপতি জো বাইডেনের অধীনে মার্কিন মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন থেকে। এই ব্যবস্থাগুলির বেশিরভাগই চীনের লক্ষ্য ছিল, বিশেষ করে মার্কিন রাস্তায় গাড়ি থেকে চীনা সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার নিষিদ্ধ করার জন্য বাইডেন প্রশাসনের একটি প্রস্তাব।
তবে ট্রাম্প আরও অনেক বেশি এগিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈশ্বিক আমদানির উপর 10% এবং চীনা পণ্যের উপর অনেক বেশি 60% শুল্ক আরোপ করেছেন। নভেম্বরের শেষের দিকে, তিনি 20 জানুয়ারীতে দায়িত্ব নেওয়ার সময় কানাডা এবং মেক্সিকো থেকে আমদানির উপর 25% শুল্কের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।
এই ধরনের উচ্চ শুল্কগুলি ভোক্তাদের কাছে প্রেরণ করা কঠিন হবে এবং কম দামের বাজারে উত্পাদিত অনেকগুলি অটো যন্ত্রাংশ অপ্রয়োজনীয় করে দেবে, বা চীনের ক্ষেত্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পণ্য বিক্রি করা কার্যত অসম্ভব করে তুলবে।
বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ির যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী বোশের উত্তর আমেরিকার প্রেসিডেন্ট পল থমাস রয়টার্সকে বলেছেন, “যে কেউ গণিত করতে পারে।” “যদি এটি 10%, 20%, 60% (শুল্ক) হয় … আপনাকে বলতে হবে, ‘ঠিক আছে, কতগুলি পরিস্থিতি এর জন্য অর্থপূর্ণ এবং আমরা কোনটির উপর কাজ করব?'”
“তিনি (ট্রাম্প) দায়িত্ব নেওয়ার আগেই আমরা এর মধ্যে কয়েকটি নিয়ে কাজ শুরু করেছি।”
সিইএস টেক কনফারেন্সের পাশে কথা বলতে গিয়ে, থমাস একটি জেনেরিক ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের একটি তাত্ত্বিক উদাহরণ দিয়েছেন যা বশ বর্তমানে মালয়েশিয়া বা অনুরূপ বাজারে তৈরি করতে পারে, কিন্তু এখন “আমরা মেক্সিকো বা ব্রাজিলে এটি করার দিকে তাকিয়ে আছি … যেসব এলাকায় ইতিমধ্যে আমাদের পদচিহ্ন রয়েছে, “তিনি বলেছিলেন।
বশ 20 জানুয়ারী পর্যন্ত অপেক্ষা করছে যে এটি কোন “উল্লেখযোগ্য সিদ্ধান্ত” নেওয়ার আগে আসলে কী ঘটে তা দেখার জন্য, থমাস যোগ করেছেন, অন্যান্য সরবরাহকারী এবং অটোমেকারদের দ্বারা প্রতিধ্বনিত একটি পয়েন্ট।
তার প্রথম মেয়াদে, ট্রাম্প নির্দিষ্ট দেশ বা এমনকি স্বতন্ত্র অটোমেকারদের বিরুদ্ধে শুল্ক আরোপের হুমকি ব্যবহার করেছিলেন যাতে তারা মার্কিন উৎপাদন বাড়ানোর জন্য প্ররোচিত করে।
টয়োটা যখন 2017 সালের শুরুর দিকে মার্কিন গ্রাহকদের জন্য মেক্সিকোতে করোলা সেডান উৎপাদনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল, তখন ট্রাম্প টুইটারে যান, যা এখন X নামে পরিচিত, বলেছিলেন “কোনও উপায় নেই! মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্ল্যান্ট তৈরি করুন বা বড় সীমান্ত ট্যাক্স দিন।”
এক বছরের মধ্যে, টয়োটা মাজদা এর সাথে আলাবামায় একটি যৌথ $1.6 বিলিয়ন প্ল্যান্ট ঘোষণা করেছে, পরিবর্তে ট্রাম্প বিজয় ঘোষণা করেন।
প্রধান সরবরাহকারীরা যন্ত্রাংশের ঘাটতি বা সীমান্ত করের ঝুঁকি এড়াতে উৎপাদন স্থানীয়করণের মাধ্যমে করোনাভাইরাস মহামারী চলাকালীন মার্কিন সুরক্ষাবাদ এবং ব্যাপক সরবরাহ-চেইন শকগুলির প্রতিক্রিয়া জানায়।
বাইডেন প্রশাসন আইআরএ পাস করার পরে সেই প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত হয়েছিল। সেই আইনটি লাঠির চেয়ে বেশি গাজর ছিল, ব্রিটেনের ডৌলাইস সহ সরবরাহকারীদের একটি ঝাঁককে মার্কিন বাজারে আরও বিনিয়োগ করতে উত্সাহিত করেছিল কারণ তারা EV ভর্তুকি চাওয়া অটোমেকারদের সাথে চুক্তি অনুসরণ করেছিল – যদিও আগত ট্রাম্প প্রশাসনের লক্ষ্য IRA এর অংশগুলি ভেঙে ফেলা।
কন্টিনেন্টালের সিইও নিকোলাই সেটজার, রয়টার্সকে বলেছেন প্রতিটি অঞ্চলে যেখানে এটি কাছাকাছি গ্রাহকদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য কাজ করে সেখানে আরও বেশি উত্পাদন স্থানীয়করণ করার পর, জার্মান সরবরাহকারী “বাকী স্বয়ংচালিত শিল্প বা আমাদের প্রতিযোগীদের তুলনায় অপ্রকাশিত।”
কিন্তু কন্টিনেন্টাল উত্তর আমেরিকায় তার সরবরাহকারীদের সাথে কথা বলছে যে যন্ত্রাংশের জন্য বিকল্প স্থানীয় উপাদান পাওয়া যায় কিনা যাতে কোম্পানি শুল্ক এড়াতে পারে। “যেখানে আমরা আরও স্থানীয়করণ করতে পারি, এবং এটি অর্থপূর্ণ, আমরা এটি করব।”
মেক্সিকোতে Honda এর উৎপাদন ক্ষমতা বার্ষিক প্রায় 200,000 যানবাহন এবং এর মধ্যে 80% মার্কিন বাজারে রপ্তানি করা হয়।
CES-এ একটি গোলটেবিল বৈঠকে বক্তৃতা, Honda এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট নোরিয়া কাইহারা বলেন যে ট্যারিফ স্তরের উপর নির্ভর করে, “আমাদের বিবেচনা করতে হবে যে আমরা হয়তো উৎপাদনের অবস্থান পরিবর্তন করছি … মেক্সিকো থেকে জাপান, বা মেক্সিকো অন্য কোথাও।”
কাইহারা যোগ করেছেন, “আমরা কী করতে পারি তা আমরা আনুষ্ঠানিকভাবে তৈরি করিনি, তবে আমরা কী করতে পারব তা আমরা বিশদ করছি।”
চীন থেকে পণ্যের উপর নতুন উচ্চ শুল্কের সম্ভাবনা বিকল্প উত্স খুঁজতে সরবরাহকারীদের নতুন প্রেরণা যোগ করেছে। প্যানাসনিক এনার্জি, যেটি টেসলাকে ইভি ব্যাটারি সরবরাহ করে, ইতিমধ্যেই কৃত্রিম গ্রাফাইট অ্যানোড সামগ্রী প্রস্তুতকারক নভোনিক্স এবং কানাডিয়ান প্রাকৃতিক গ্রাফাইট প্রস্তুতকারক নওউ মন্ডে গ্রাফাইটের সাথে সরবরাহ চুক্তির মাধ্যমে উত্তর আমেরিকায় তার আরও সাপ্লাই চেইন স্থানান্তর করতে কাজ করছে।
তবে প্যানাসনিক এনার্জির উত্তর আমেরিকার প্রেসিডেন্ট অ্যালান সোয়ান রয়টার্সকে বলেছেন ট্রাম্পের ক্ষমতা গ্রহণের কারণে সংস্থাটি তার মার্কিন তৈরি ব্যাটারি থেকে সমস্ত চীনা সামগ্রী মুছে ফেলার পরিকল্পনা ত্বরান্বিত করছে।
সোয়ান বলেছিলেন চীনা উপকরণগুলি বর্তমানে তার সরবরাহ শৃঙ্খলের একটি ছোট অংশ তৈরি করে, তবে লক্ষ্য “চীন থেকে উত্সর্গীকৃত সরবরাহ চেইন না করা।”
“এটি হল নং 1 উদ্দেশ্য,” তিনি যোগ করেছেন।
