বৃহস্পতিবার রাশিয়া এর সুদূর পূর্বে ৪৮ জন যাত্রী বহনকারী একটি আন্তোনভ আন-২৪ যাত্রীবাহী বিমানটি অবতরণের প্রস্তুতি নেওয়ার সময় বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে বিমানের সকল আরোহী নিহত হন। এই ঘটনাটি সোভিয়েত আমলের পুরনো বিমানের ব্যবহারের বিষয়টি তুলে ধরে।
১৯৭৬ সালে তৈরি বিমানটির জ্বলন্ত অংশ রাডার স্ক্রিন থেকে অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার পর একটি অনুসন্ধান হেলিকপ্টার দেখতে পায়। প্রথমবারের মতো অবতরণের চেষ্টা করতে ব্যর্থ হওয়ার পর এটি দ্বিতীয়বার অবতরণের চেষ্টা করছিল, ফার ইস্টার্ন ট্রান্সপোর্ট প্রসিকিউটরের অফিস এক বিবৃতিতে জানিয়েছে।
বেসরকারি মালিকানাধীন সাইবেরিয়ান আঞ্চলিক বিমান সংস্থা আঙ্গারা দ্বারা পরিচালিত, এটি চীন সীমান্তের কাছে ব্লাগোভেশচেনস্ক শহর থেকে আমুর অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে জংশন টিন্ডা পর্যন্ত একটি রুট ছিল। এতে পাঁচ শিশু এবং ছয়জন ক্রু সহ ৪২ জন যাত্রী ছিল।
মার্কিন স্পিকার বলেছেন, এপস্টাইনের মামলা ‘প্রতারণা নয়’
আঞ্চলিক গভর্নর এবং ফেডারেল তদন্তকারীরা নিশ্চিত করেছেন বিমানের সকলেই নিহত হয়েছেন।
তদন্তকারীরা বলেছেন তারা বিমান চলাচল এবং বিমান পরিবহন নিয়ম লঙ্ঘনের সন্দেহে একটি ফৌজদারি মামলা দায়ের করেছেন, যার ফলে অবহেলার কারণে দুইজনেরও বেশি লোকের মৃত্যু হয়েছে। রাশিয়ান সংবাদ সংস্থাগুলি জানিয়েছে বিমানটি সম্প্রতি একটি প্রযুক্তিগত সুরক্ষা পরিদর্শনে উত্তীর্ণ হয়েছে এবং ২০১৮ সাল থেকে চারটি দৃশ্যত ছোটখাটো দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল।
পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞাগুলি যখন মস্কোর বিনিয়োগ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়ার ক্ষমতাকে দুর্বল করে দিয়েছে, তখন রাশিয়া এর প্রত্যন্ত অঞ্চলে এই ধরণের পুরানো বিমান চালিয়ে যাওয়ার কার্যকারিতা নিয়ে নতুন প্রশ্ন উঠতে পারে।
এটি বিমান পরিচালনাকারী অন্যান্য দেশগুলিকেও তাদের বহর পর্যালোচনা করতে প্ররোচিত করতে পারে। রাশিয়ান প্লেনস ওয়েব-পোর্টাল অনুসারে, উত্তর কোরিয়া, কাজাখস্তান, লাওস, কিউবা, ইথিওপিয়া, মায়ানমার এবং জিম্বাবুয়ে An-24 পরিচালনা করে।
হেলিকপ্টার থেকে তোলা ভিডিওতে টিন্ডা থেকে প্রায় ১৫ কিলোমিটার (১০ মাইল) দূরে ঘন বনাঞ্চলযুক্ত পাহাড়ি অঞ্চলে দুর্ঘটনাস্থল থেকে ফ্যাকাশে ধোঁয়া উঠতে দেখা গেছে। ঘটনাস্থলে যাওয়ার কোনও রাস্তা ছিল না এবং উদ্ধারকারী দলকে সেখানে যাওয়ার জন্য ভারী যন্ত্রপাতি ব্যবহার করতে হয়েছিল।
রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন নিহতদের পরিবারের প্রতি সমবেদনা প্রকাশ করেছেন এবং একটি সরকারি সভার শুরুতে এক মিনিট নীরবতা পালন করেছেন।
বিমানটিতে কমপক্ষে একজন চীনা নাগরিক ছিলেন বলে জানা গেছে এবং চীনের রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং পুতিনের প্রতি সমবেদনা জানিয়েছেন।
মস্কো জানিয়েছে তারা অপরাধমূলক এবং বিমান নিরাপত্তা তদন্তের পাশাপাশি পরবর্তী ঘটনা মোকাবেলা করার জন্য একটি কমিশন গঠন করেছে। আঙ্গারার একজন প্রতিনিধি বলেছেন তারা আর কোনও বিশদ বিবরণ দিতে পারবেন না।
‘উড়ন্ত ট্র্যাক্টর’
আঙ্গারা সাইবেরিয়ার ইরকুটস্ক শহরে অবস্থিত এবং সাইবেরিয়া এবং রাশিয়া এর সুদূর পূর্বের বিমানবন্দরগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। রাশিয়ানপ্লেনের মতে, বৃহস্পতিবারের দুর্ঘটনার আগে, এটি ১৯৭২ থেকে ১৯৭৬ সালের মধ্যে নির্মিত ১০টি An-24 বিমান পরিচালনা করেছিল।
গত বছর রাশিয়ার দুটি সাইবেরিয়ান বিমান সংস্থার মধ্যে এটি একটি ছিল যারা আন্তোনভ বিমানের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য রাশিয়ান সরকারকে অনুরোধ করেছিল, কারণ রাশিয়ান বিমান নির্মাতারা বিদেশী নির্মাতাদের যাত্রার ফলে যে শূন্যতা তৈরি হয়েছিল তা পূরণ করার জন্য লড়াই করছে।
কেউ কেউ “উড়ন্ত ট্র্যাক্টর” নামে পরিচিত, প্রোপেলার-চালিত An-24 গুলিকে রাশিয়ার অভ্যন্তরে নির্ভরযোগ্য ওয়ার্কহর্স হিসাবে বিবেচনা করে এবং সাইবেরিয়ার জন্য উপযুক্ত কারণ এগুলি শূন্যের নীচের পরিস্থিতিতেও কাজ করতে সক্ষম এবং রানওয়েতে অবতরণ করতে হয় না।
কিন্তু বিমান সংস্থাগুলির নির্বাহী, পাইলট এবং শিল্প বিশেষজ্ঞরা বলছেন ইউক্রেন যুদ্ধের কারণে রাশিয়ার উপর পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞাগুলি বিনিয়োগ এবং যন্ত্রাংশের অ্যাক্সেসকে প্রভাবিত করার পরে – যা রাশিয়ার 1,000 টিরও বেশি যাত্রীবাহী বিমানের একটি অংশ – অ্যান্টোনভের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বৃদ্ধি পেয়েছে।
সোভিয়েত ইউনিয়নে প্রায় 1,340টি An-24 বিমান তৈরি করা হয়েছিল। রাশিয়ানপ্লেনস ওয়েব-পোর্টাল এবং রয়টার্স বিশ্লেষণের তথ্য অনুসারে, প্রায় 1,340টি An-24 বিমান এখন দুর্ঘটনার কারণে এবং 65টি গুরুতর ঘটনার কারণে হারিয়ে গেছে এবং 75টি বর্তমানে চালু রয়েছে।
এগুলির বয়স দীর্ঘদিন ধরে উদ্বেগের বিষয়। তৎকালীন রাষ্ট্রপতি দিমিত্রি মেদভেদেভ 2011 সালে রাশিয়ার An-24 বহরটি গ্রাউন্ডেড করার প্রস্তাব করেছিলেন যখন সাইবেরিয়ায় একটি দুর্ঘটনায় সাতজন নিহত হয়েছিল।
আগামী বছরগুলিতে অনেক বিমান অবসর গ্রহণের কথা রয়েছে, তবে নতুন লাডোগা বিমানের ব্যাপক উৎপাদন, যা An-24 এর মতো একই শ্রেণীর, 2027 সালের আগে শুরু হওয়ার পথে নাই।
