টেসলা এই মাসে একটি অস্তিত্বগত পরীক্ষার মুখোমুখি হচ্ছে কারণ তারা তাদের নিজস্ব ঘাঁটি অস্টিন, টেক্সাসে স্ব-চালিত “রোবোট্যাক্সি” চালু করার লক্ষ্যে কাজ করছে। এখানে জননিরাপত্তা কর্মকর্তারা স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের প্রতি রাজ্যের নিয়ন্ত্রণ-বিরোধী অবস্থান নিয়ে ক্রমশ উদ্বিগ্ন।
টেসলার জন্য, ১০ থেকে ২০ মডেল ওয়াই গাড়ির লঞ্চটি সিইও এলন মাস্কের এক দশক ধরে স্ব-চালিত যানবাহনের অপূর্ণ প্রতিশ্রুতির পরে, যিনি গত বছর বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রির দ্রুত প্রবৃদ্ধির তাড়া থেকে দূরে সরে গিয়ে এই প্রযুক্তির উপর কোম্পানির ভবিষ্যত বাজি রেখেছিলেন।
অস্টিন রোবোট্যাক্সি লঞ্চ, মাস্ক বলেছেন ২২ জুন “আপাতত” জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত হবে, টেসলা বিশ্বব্যাপী যানবাহন বিক্রির পতন রোধ করার চেষ্টা করছে, যা মানব-চালিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের তার পুরানো লাইনআপ এবং মাস্কের ডানপন্থী রাজনৈতিক কার্যকলাপ উভয়ের কারণেই।
কিছু বিশ্লেষক এবং বিনিয়োগকারীরা টেসলার স্টক মার্কেট মূল্যের বেশিরভাগই রোবোট্যাক্সি এবং হিউম্যানয়েড রোবটের আশাকে দায়ী করেছেন যা এটি এখনও পর্যন্ত সরবরাহ করতে পারেনি। গত বছর এক আয়ের আহ্বানে মাস্ক বলেছিলেন, যদি বিনিয়োগকারীরা বিশ্বাস না করেন যে কোম্পানি চালকবিহীন যানবাহনের প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলি সমাধান করতে পারবে, তাহলে “তাদের টেসলার স্টক বিক্রি করা উচিত”।
অস্টিন শহরের জন্য, টেসলার উদ্বোধন স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ-মুক্ত দৃশ্যপটে উদ্বেগ আরও বাড়িয়েছে। ২০১৭ সালে টেক্সাস আইনসভা রাজ্যব্যাপী শিল্পের প্রবৃদ্ধি প্রচারের উপায় হিসেবে শহরগুলিকে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করতে নিষেধ করেছিল। এখন, যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে, কিছু রাজনীতিবিদ, জননিরাপত্তা কর্মকর্তা এবং সমর্থকরা আরও নিয়মের জন্য চাপ দিচ্ছেন।
অস্টিন পুলিশ অফিসাররা ক্রমাগত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন অ্যালফাবেটের ওয়েমো এবং জেনারেল মোটরসের অধুনালুপ্ত ক্রুজের স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি যখন জটিল ট্র্যাফিক পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়, যেমন উৎসব যেখানে অফিসাররা হাতের সংকেত দিয়ে ট্র্যাফিক পরিচালনা করে, তখন তারা হিমায়িত হয়ে যায়, অস্টিন পুলিশ লেফটেন্যান্ট উইলিয়াম হোয়াইট বলেন। যানবাহনগুলি ট্র্যাফিক বাধা উপেক্ষা করে নিষিদ্ধ এলাকায় চালানো হয়েছে, তিনি বলেন।
অস্ত্র তৈরির কাজে এলন মাস্ককে ফিরিয়ে আনার সময় এসেছে।
নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে এটি আমাদের পক্ষে খুবই হতাশাজনক, “হোয়াইট বলেন, বিভাগের জন্য স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের নিরাপত্তা তত্ত্বাবধানকারী। “যদি এই মেশিনগুলি শিখছে, তবে তারা নিশ্চিতভাবে যথেষ্ট দ্রুত গতিতে শিখছে না।”
ওয়েমো জানিয়েছে তারা অস্টিনের কর্মকর্তাদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে এবং সর্বদা প্রযুক্তি উন্নত করার চেষ্টা করে।
টেক্সাস আইনসভা গত মাসে একটি বিল পাস করেছে যা প্রথমবারের মতো স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন কোম্পানিগুলিকে রাজ্যে পরিচালনার জন্য অনুমোদনের জন্য আবেদন করতে হবে এবং রাজ্য কর্তৃপক্ষকে যদি চালকবিহীন যানবাহন “জনসাধারণের জন্য বিপদ ডেকে আনে” তবে অনুমতি বাতিল করার ক্ষমতা দেবে। জরুরি পরিস্থিতিতে পুলিশ এবং প্রাথমিক প্রতিক্রিয়াশীলরা কীভাবে যানবাহনগুলির সাথে মোকাবিলা করতে পারে সে সম্পর্কে সংস্থাগুলিকে রাজ্যকে তথ্য সরবরাহ করতে হবে।
রাজ্য মোটর যানবাহন বিভাগের একজন মুখপাত্রের মতে, যদি বিলটি গভর্নর স্বাক্ষর করেন, তবে নতুন ব্যবস্থা কখন কার্যকর হবে তা স্পষ্ট নয়, তবে সম্ভবত আগামী বছরের আগে নয়।
উত্তরহীন প্রশ্ন
মাস্ক এবং টেসলা অস্টিন রোবোট্যাক্সি চালু করার জন্য তাদের পরিকল্পনা সম্পর্কে খুব কম তথ্য দিয়েছে। মূল প্রশ্নগুলির মধ্যে রয়েছে যে গাড়িগুলিতে নতুন সেন্সর বা অন্যান্য প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা বর্তমানে প্রদত্ত “পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং” বৈশিষ্ট্য থেকে আলাদা, যা স্বায়ত্তশাসিত নয়। মঙ্গলবার তার X সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্মে একটি পোস্টে, মাস্ক চালকবিহীন অস্টিন যানবাহনগুলিকে “নতুন সংস্করণের সফ্টওয়্যার” ব্যবহার করে “অপরিবর্তিত টেসলা গাড়ি” হিসাবে বর্ণনা করেছেন।
জানুয়ারিতে, মাস্ক বলেছিলেন যে টেসলা “জুন মাসে অস্টিনে অর্থের বিনিময়ে স্বায়ত্তশাসিত রাইড-হেলিং” অফার করবে, তারপরে অন্যান্য আমেরিকান শহরগুলি “যত দ্রুত সম্ভব”। তিনি টেসলার পদ্ধতিকে “যে কোনও জায়গায় কাজ করে” বলে বর্ণনা করেছেন।
এপ্রিল মাসে, তিনি বলেছিলেন যে অস্টিনের রোলআউট 10 বা 20টি মডেল Y গাড়ি দিয়ে শুরু হবে এবং কোম্পানি “এর পরে এটি দ্রুত বৃদ্ধি করবে” এবং বছরের শেষ নাগাদ “মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যান্য অনেক শহরে” পৌঁছাবে। তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন আগামী বছরের দ্বিতীয়ার্ধের মধ্যে “লক্ষ লক্ষ টেসলা” “সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিতভাবে” কাজ করবে।
সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে মাস্কের বক্তব্য আরও সতর্ক ছিল। গত মাসে CNBC-তে তিনি বলেছিলেন টেসলা যখন অস্টিনে রোবোট্যাক্সি স্থাপন করবে, তখন কোম্পানি যানবাহনগুলিকে “জিওফেন্স” করবে এবং “কেবলমাত্র অস্টিনের সেই অংশগুলিতেই পরিচালনা করবে যেগুলিকে আমরা সবচেয়ে নিরাপদ বলে মনে করি।” তারা বলেছিল যে কোম্পানির কর্মীরা দূর থেকে যানবাহনগুলি পর্যবেক্ষণ করবে।
“আমরা স্থাপন সম্পর্কে অত্যন্ত ভীত থাকব, যেমনটি আমাদের হওয়া উচিত,” তিনি বলেছিলেন।
মাস্ক এবং টেসলা এখনও কিছু বলেননি যে যাত্রী কারা থাকবেন, টেসলা কীভাবে রাইডের জন্য চার্জ নেবে, অস্টিনে তারা কোথায় পরিচালনা করবে বা দূরবর্তী অপারেশন কতটা বিস্তৃত হবে। প্রতিদ্বন্দ্বীরা তাদের নিজস্ব কর্মচারী এবং সীমিত সংখ্যক যাত্রীদের সাথে পরীক্ষা শুরু করেছে, তারপরই পরিষেবাটি সবার জন্য উন্মুক্ত করে দেবে।
মঙ্গলবার রাতে X-তে প্রকাশিত এক পোস্টে, মাস্ক বলেন যে পাবলিক রাইড “আপাতত, ২২ জুন” থেকে শুরু হবে, এবং “তারিখ পরিবর্তন হতে পারে”। মঙ্গলবার সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রকাশিত একটি ভিডিওতে, যা মাস্ক পুনরায় পোস্ট করেছেন, তাতে দেখা গেছে যে “রোবোট্যাক্সি” শব্দটি সহ একটি মডেল Y অস্টিনের একটি রাস্তায় কোনও মানব চালক ছাড়াই গাড়ি চালাচ্ছে, তার পরেই দ্বিতীয় টেসলা গাড়ি আসছে। ২৮শে মে X-তে প্রকাশিত এক পোস্টে, মাস্ক বলেন যে কোম্পানিটি সম্প্রতি অস্টিনের পাবলিক রাস্তায় “চালকের আসনে কেউ নেই” “স্ব-চালিত” যানবাহন পরীক্ষা শুরু করেছে।
টেসলা মন্তব্যের জন্য অনুরোধের জবাব দেয়নি।
টেসলা “টেলিঅপারেশন” পদের বিজ্ঞাপনে বলা হয়েছে যে কোম্পানির স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন এবং হিউম্যানয়েড রোবটগুলিকে দূরবর্তীভাবে “অ্যাক্সেস এবং নিয়ন্ত্রণ” করার ক্ষমতা প্রয়োজন, যোগ করে যে এই ধরনের কর্মীরা “দূরবর্তীভাবে জটিল এবং জটিল কাজ সম্পাদন করতে পারে”।
জাতীয় মহাসড়ক ট্র্যাফিক সুরক্ষা প্রশাসন গত মাসে অস্টিন রোলআউটকে ঘিরে অনেক উত্তরহীন প্রশ্নের বিষয়ে জিজ্ঞাসাবাদ করেছিল।
২০২৩ সালে একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার পর টেসলার FSD ড্রাইভার-সহায়তা বৈশিষ্ট্য তদন্তকারী সংস্থাটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য, সম্প্রসারণের জন্য টেসলার সময়সূচী, ঠিক কোথায় যানবাহন পরিচালনা করা হবে এবং দুর্ঘটনা ও জরুরি পরিস্থিতির জন্য এটি কীভাবে প্রস্তুতি নিচ্ছে সে সম্পর্কে তথ্য চেয়ে একটি বিস্তারিত অনুরোধ পাঠিয়েছে। আগামী সপ্তাহে প্রতিক্রিয়া জানানো হবে।
NHTSA-এর কার্যক্রমের সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেছেন যে সংস্থাটি চিঠিটি পাঠিয়েছে কারণ টেসলার বর্তমান FSD প্রযুক্তি সম্পর্কে ইতিমধ্যেই উদ্বেগ রয়েছে, যা এটি গ্রাহকদের কাছে প্রতি মাসে $৯৯ ডলারে বিক্রি করে এবং এটি আশঙ্কা করে যে টেসলার অস্টিন রোলআউট নিরাপদ নাও হতে পারে।
টেক্সাসের অ্যাটর্নি জেনারেল গত দুই বছর ধরে টেসলা এবং অস্টিনের শহরের কর্মকর্তাদের মধ্যে যোগাযোগের জন্য রয়টার্সের অনুরোধ বিবেচনা করছেন, যা টেসলা বাণিজ্য গোপনীয়তার উদ্বেগের কারণে বিরোধিতা করেছে। অস্টিনের পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগ টেসলার কার্যক্রম নিয়ে আলোচনা করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছে।
অস্টিনের স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন নীতির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেছেন যে শহরটি ডিসেম্বর থেকে টেসলার সাথে নিয়মিত বৈঠক করছে এবং সংস্থাটি শহরের সাথে কিছু স্থাপনার পরিকল্পনা ভাগ করে নিয়েছে।
নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে টেসলার প্রযুক্তি সম্পর্কে তথ্যের অভাব রয়েছে। কার্নেগি মেলন বিশ্ববিদ্যালয়ের ইঞ্জিনিয়ারিং অধ্যাপক এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ ফিল কুপম্যান বলেন, অস্টিনে মাস্কের পরিকল্পনা এবং এর রোবোট্যাক্সি প্রযুক্তির পরিশীলিততা সম্পর্কে “অস্পষ্টতার অবকাশ রাখে”। “যখন আপনি এটিকে স্থির করতে শুরু করেন, তখন এটি জেলোর মতো,” তিনি বলেন।
তারা প্রশ্ন তুলেছিল যে টেসলা শীঘ্রই দ্রুত দেশব্যাপী রোলআউটের জন্য প্রস্তুত কিনা।
“রাস্তায় ১০টি গাড়ি থাকা এবং দুর্ঘটনা না হওয়া,” কুপম্যান বলেন, “এই খেলার জন্য একরকম টেবিল বাজি।”
