মার্কিন সাবমেরিনের উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং শিল্প ক্ষমতার মধ্যে ক্রমবর্ধমান ব্যবধান সমুদ্রতলের ভারসাম্যকে নতুন করে রূপ দিচ্ছে, ঠিক যেমন তাইওয়ান যুদ্ধে চীন তরঙ্গের নীচে তার চ্যালেঞ্জকে ত্বরান্বিত করছে।
এই মাসে, মার্কিন কংগ্রেসনাল রিসার্চ সার্ভিস (CRS) উল্লেখ করেছে সামগ্রিক বাজেট সীমাবদ্ধতার কারণে মার্কিন নৌবাহিনী তার পরবর্তী প্রজন্মের আক্রমণাত্মক সাবমেরিন, SSN(X) ক্রয় 2035 অর্থবছর থেকে 2040 সাল পর্যন্ত স্থগিত করেছে, যেমনটি নৌবাহিনীর FY2025 30-বছরের জাহাজ নির্মাণ পরিকল্পনায় উল্লেখ করা হয়েছে।
চীন চায় না ইউক্রেনে রাশিয়া হারুক অথবা ইউক্রেন জিতুক
এই বিলম্ব কলম্বিয়া-ক্লাস লাইনের সমাপ্তির পরে একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎপাদন ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে এবং সাবমেরিন শিল্প ঘাঁটিতে ধারাবাহিকতাকে হুমকির মুখে ফেলে। কংগ্রেসনাল বাজেট অফিস (CBO) SSN(X) এর গড় ইউনিট খরচ 8.7 বিলিয়ন মার্কিন ডলার অনুমান করেছে, যা নৌবাহিনীর নিজস্ব $7.1 বিলিয়ন অনুমানের চেয়ে 23% বেশি।
গতি, গোপনতা, পেলোড ক্ষমতা এবং স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেম ইন্টিগ্রেশনে প্রতিপক্ষকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা, SSN(X) সিউলফ, ভার্জিনিয়া এবং কলম্বিয়া শ্রেণীর বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করে, যেখানে CBO প্রায় 10,100 টন স্থানচ্যুতি অনুমান করে।
স্থগিতকরণের ফলে চালনা পছন্দগুলি নিয়ে বিতর্ক আবার শুরু হয়েছে, তবে মার্কিন নৌবাহিনী কম সমৃদ্ধ ইউরেনিয়াম (LEU) এর বিরোধিতা বজায় রেখেছে, সহনশীলতা ক্ষতি, উন্নয়নমূলক অনিশ্চয়তা এবং বিকল্প জ্বালানী ব্যবস্থার জন্য সম্ভাব্য $25 বিলিয়ন ও 20-30-বছর সময়সীমা উল্লেখ করে।
জেনারেল ডায়নামিক্স ইলেকট্রিক বোট এবং হান্টিংটন ইঙ্গলস ইন্ডাস্ট্রিজ (HII) নির্মাণ শুল্ক ভাগাভাগি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে পাঁচ বছরের বিলম্ব কর্মীদের ধরে রাখা এবং সরবরাহকারীর কার্যকারিতা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করে। চীন তার সমুদ্রতল নির্মাণকে ত্বরান্বিত করার সাথে সাথে কৌশলগত বাধ্যবাধকতার সাথে আর্থিক সীমাবদ্ধতাগুলির সমন্বয় করার জন্য কংগ্রেস ক্রমবর্ধমান চাপের সম্মুখীন হচ্ছে।
স্থগিতকরণ কৌশলগত জরুরিতা এবং শিল্প ক্ষমতার মধ্যে ক্রমবর্ধমান অমিলকে তুলে ধরে, ঠিক যেমন চীন তার নৌ আধুনিকীকরণকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে ঠিক তেমনই সমুদ্রতল প্রস্তুতিতে দুর্বলতাগুলি প্রকাশ করে। উৎপাদন বাধা, কর্মী প্রত্যাহার এবং বাজেটের সীমাবদ্ধতা একত্রিত হয়ে সেই ক্ষেত্রটিকে দুর্বল করে দিচ্ছে যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখনও তার স্পষ্ট সুবিধা ধরে রেখেছে।
এই কৌশলগত গুরুত্বকে তুলে ধরে, উইলিয়াম টোটি ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের প্রসিডিংস নিবন্ধে লিখেছেন যে তাইওয়ান প্রণালী সংকটে মার্কিন আক্রমণকারী সাবমেরিন (SSN) সমুদ্রের তলদেশে আধিপত্য বিস্তারের মূল চালিকাশক্তি হিসেবে কাজ করবে, চীনের সম্ভাব্য আক্রমণ বা অবরোধ ঠেকাতে উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পৃষ্ঠ-বিরোধী যুদ্ধ (ASuW) পরিচালনা করবে।
তিনি উল্লেখ করেছেন যে SSNগুলি অগভীর, প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ জলসীমায় গোপনে কাজ করতে পারে, পিপলস লিবারেশন আর্মি-নেভি (PLAN) উভচর জাহাজ এবং বিমানবাহী বাহককে টর্পেডো দিয়ে আঘাত করতে পারে, যদিও তা সনাক্ত করা যায় না। তিনি যুক্তি দেন যে তাদের গোপনীয়তা উত্তেজনা বৃদ্ধি না করেই প্রাথমিকভাবে তাইওয়ান-এ মোতায়েনের অনুমতি দেয়, যদিও তাদের সীমিত সংখ্যা বিপজ্জনক ঘাটতি তুলে ধরে।
টোটি জোর দিয়ে বলেন মার্কিন বিমান শক্তি সম্ভবত সীমাবদ্ধ এবং সংঘাতের প্রাথমিক পর্যায়ে পৃষ্ঠ বাহিনী আটকে রাখার কারণে, SSNগুলি একমাত্র নির্ধারক সামুদ্রিক প্রতিপক্ষ শক্তি গঠন করতে পারে। তিনি ইন্দো-প্যাসিফিক পরিস্থিতির পূর্বাভাসে সাবমেরিন বহর সম্প্রসারণ, অস্ত্র উৎপাদন দ্রুততর করা এবং ASuW প্রস্তুতিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন।
তবে, বিশ্বের সেরা সাবমেরিনগুলিও ভয়াবহ প্রতিকূলতার মুখোমুখি হতে পারে। ব্রায়ান ক্লার্ক ২০২২ সালের ডিসেম্বরে হাডসন ইনস্টিটিউটের একটি নিবন্ধে লিখেছেন চীনের স্তরযুক্ত অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার (ASW) নেটওয়ার্ক – যার মধ্যে রয়েছে প্যাসিভ সিবেড সেন্সর, কম-ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাক্টিভ সোনার, ASW ক্ষেপণাস্ত্র এবং মাইন – বিরোধপূর্ণ জলসীমায় মার্কিন সাবমেরিনগুলিকে উন্মুক্ত এবং দমন করতে পারে।
ক্লার্ক সতর্ক করে দিয়েছেন যে চীনের ক্রমবর্ধমান আধুনিক প্রচলিত সাবমেরিন বহর, যার মধ্যে রয়েছে এয়ার-ইন্ডিপেন্ডেন্ট প্রোপালশন (AIP)-সজ্জিত ইউয়ান-ক্লাস, মিয়াকো এবং লুজন প্রণালীর মতো চোকপয়েন্টে মার্কিন ASW ক্ষমতাকে ছাপিয়ে যেতে পারে। তিনি বলেন, স্থানান্তরযোগ্য সোনার অ্যারে এবং মনুষ্যবিহীন পৃষ্ঠতল জাহাজ (USV) এর মতো মনুষ্যবিহীন সিস্টেমগুলিকে টোয়েড সেন্সরের সাথে একীভূত না করে, মার্কিন নৌবাহিনী কৌশলগত পক্ষাঘাতের ঝুঁকিতে রয়েছে।
এদিকে, মার্কিন সাবমেরিন বাহিনী অতিরিক্ত প্রসারিত। জেরি হেন্ডরিক্স ২০২৪ সালের আমেরিকান অ্যাফেয়ার্সের একটি প্রবন্ধে উল্লেখ করেছেন নৌবাহিনীর বর্তমান ৫৩টি দ্রুত-আক্রমণকারী সাবমেরিনের বহর দীর্ঘস্থায়ী রক্ষণাবেক্ষণ বিলম্বের শিকার, প্রায় এক তৃতীয়াংশকে সাইডলাইন করা হয়েছে।
তিনি যুক্তি দেন যে এই সমস্যাগুলি অপারেশনাল প্রস্তুতি হ্রাস করে, সংকটের সময় জলোচ্ছ্বাস ক্ষমতা হ্রাস করে এবং প্রতিরোধের বিশ্বাসযোগ্যতাকে ঝুঁকির মুখে ফেলে। তিনি আরও বলেন মার্কিন সাবমেরিনগুলিকে প্রায়শই ভূপৃষ্ঠ বা বিমান বাহিনীর আগে প্রতিযোগিতামূলক অঞ্চলে প্রবেশ করতে হয়, যা তাদের প্রাপ্যতাকে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।
অধিকন্তু, ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারীতে মার্কিন সরকারের জবাবদিহিতা অফিস (GAO) এর একটি প্রতিবেদন জাহাজ নির্মাণে ক্রমাগত বিলম্বের কথা তুলে ধরে, উল্লেখ করে যে মার্কিন নৌবাহিনী ২০১৯ থেকে ২০২৩ অর্থবছরের জাহাজ নির্মাণ পরিকল্পনার তুলনায় ভার্জিনিয়া-শ্রেণীর সাবমেরিনগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম সরবরাহ করেছে।
প্রতিবেদনে কর্মী ঘাটতি, সরবরাহকারীর সীমাবদ্ধতা এবং অত্যধিক আশাবাদী সময়সূচী অনুমানকে মূল অবদানকারী হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে শিল্প বেস সীমাবদ্ধতার কারণে কলম্বিয়া-শ্রেণীর প্রোগ্রামটিও ঝুঁকির সম্মুখীন।
GAO নৌবাহিনীর বিনিয়োগে কর্মক্ষমতা সূচক এবং সমন্বয়ের অভাবের সমালোচনা করে, সতর্ক করে যে কাঠামোগত সংস্কার এবং টেকসই কর্মী উন্নয়ন ছাড়া, নৌবাহিনী ভবিষ্যতের জাহাজ নির্মাণ লক্ষ্য অর্জনে লড়াই করতে পারে।
বিপরীতে, সারাহ কির্চবার্গার ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে চায়না মেরিটাইম স্টাডিজ ইনস্টিটিউট (সিএমএসআই) এর একটি প্রতিবেদনে লিখেছেন যে ব্যাপক রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগ, বেসামরিক-সামরিক একীকরণ এবং মডুলার জাহাজ নির্মাণ অনুশীলনের কারণে চীনের সাবমেরিন শিল্প ভিত্তি দ্রুত প্রসারিত হয়েছে।
তিনি উল্লেখ করেছেন যে বোহাই এবং উচাংয়ের মতো প্রধান জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্রগুলি নির্মাণ ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে, যা টাইপ ০৯৫ এবং টাইপ ০৯৬ এর মতো কৌশলগত প্ল্যাটফর্মগুলির উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য তাদের অবস্থান তৈরি করেছে।
তবে, কির্চবার্গার সতর্ক করে বলেছেন চীন পারমাণবিক চালনা, অ্যাকোস্টিক কোয়িংটিং এবং উন্নত উপকরণ সহ গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রগুলিতে পিছিয়ে রয়েছে – যে কারণগুলি সরাসরি সাবমেরিনের গোপনতা এবং বেঁচে থাকার উপর প্রভাব ফেলে।
তিনি আরও বলেন চীন এখনও বিদেশী—বিশেষ করে রাশিয়ান—প্রযুক্তির উপর নির্ভরশীল, এবং সীমিত স্বচ্ছতা তার প্রকৃত ক্ষমতার বহিরাগত মূল্যায়নকে বাধাগ্রস্ত করে। উৎপাদন বৃদ্ধিতে চীনের অগ্রগতি উল্লেখযোগ্য হলেও, কির্চবার্গার যুক্তি দেন যে ক্রমাগত প্রযুক্তিগত ঘাটতিগুলি নিকট ভবিষ্যতে মার্কিন সমুদ্রতলের আধিপত্যকে চ্যালেঞ্জ করার ক্ষমতাকে সীমিত করে।
এই দৃষ্টিভঙ্গিকে আরও জোরদার করে, রায়ান মার্টিনসন ২০২৫ সালের জুনে সেন্টার ফর ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম সিকিউরিটি (CIMSEC) এর একটি নিবন্ধে উল্লেখ করেছেন মার্কিন নৌবাহিনীর ত্রিমাত্রিক সমুদ্রতলের নজরদারি নেটওয়ার্কের কারণে বন্দর ছেড়ে যাওয়ার পরপরই চীনা সাবমেরিনগুলি “অত্যন্ত উচ্চ” সনাক্তকরণ ঝুঁকির সম্মুখীন হয়।
তিনি ফার্স্ট আইল্যান্ড চেইন জুড়ে সমুদ্রতলের সেন্সর, ASW বিমান, উপগ্রহ, মানবহীন জলতলের যানবাহন (UUV) এবং সোনার-সজ্জিত জাহাজগুলিকে একত্রিত করে একটি সিস্টেমের বর্ণনা দিয়েছেন।
মার্টিনসন আরও বলেন পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞরা নিজেরাই স্বীকার করেন যে চীনের “নিকটবর্তী সমুদ্রেও” তাইওয়ান-এ বাধা ঝুঁকি বেশি রয়েছে, যা কৌশলগত উপযোগিতা এবং পারমাণবিক প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পর্কে সন্দেহ তৈরি করে। তিনি বলেন, সমৃদ্ধ শব্দগত পরিবেশ চীনা সাবমেরিনগুলিকে কার্যকর করে তোলে, যা তাদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং যুদ্ধকালীন মোতায়েনের সীমাবদ্ধ করে।
পরিশেষে, তরঙ্গের নীচে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ধার শত্রুর আক্রমণ থেকে নয়, বরং স্ব-প্ররোচিত শিল্প স্থবিরতা এবং বিলম্বের কারণে ক্ষয়প্রাপ্ত হচ্ছে। জরুরিভাবে সমাধান না করা হলে, এই বিপর্যয়গুলি ইন্দো-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে চীনকে একটি বিপজ্জনক সুযোগ এবং সম্ভাব্য তাইওয়ান যুদ্ধ জয়ের দিকে ঠেলে দিতে পারে।
