গত ডিসেম্বরে বাল্টিক সাগরে পাঁচটি তলদেশের বিদ্যুৎ ও টেলিযোগাযোগ তার কেটে ফেলার অভিযোগে অভিযুক্ত একটি তেল ট্যাঙ্কারের ক্যাপ্টেন এবং দুই কর্মকর্তা সোমবার হেলসিঙ্কিতে তাদের বিচার শুরু হওয়ার সাথে সাথে ক্ষতির জন্য কারিগরি ত্রুটিকে দায়ী করেছেন।
২৫ ডিসেম্বরের ঘটনার পর বাল্টিক সাগরের চারপাশে মোতায়েন থাকা ন্যাটো মিত্ররা উচ্চ সতর্কতায় ছিল, ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে রাশিয়া ইউক্রেন আক্রমণ করার পর থেকে এই অঞ্চলে সন্দেহজনক কেবল এবং গ্যাস পাইপলাইন বিভ্রাটের একটি ধারাবাহিক ঘটনা।
ড্রোন যুদ্ধের জন্য সমুদ্রে প্রস্তুত নয় যুক্তরাষ্ট্র বা চীন কেউই
প্রসিকিউটররা বলছেন যে ঈগল এস ট্যাঙ্কারটি ইচ্ছাকৃতভাবে তার ১১,০০০ কেজি (২৪,২৫০ পাউন্ড) নোঙর করে সমুদ্রতল বরাবর টেনে নিয়ে যায় যাতে ফিনল্যান্ড ও এস্তোনিয়াকে সংযুক্তকারী এস্টলিংক ২ পাওয়ার কেবল এবং চারটি ইন্টারনেট কেবল বিচ্ছিন্ন করে ফেলা যায় যখন জাহাজটি রাশিয়ার একটি বন্দর থেকে ফিনল্যান্ড উপসাগর দিয়ে যাত্রা করে।
ফিনিশ নিরাপত্তা বাহিনী কুক দ্বীপপুঞ্জ-নিবন্ধিত জাহাজটিকে আটক করে এবং ফিনিশ আঞ্চলিক জলসীমায় যাওয়ার নির্দেশ দেওয়ার পর হেলিকপ্টার থেকে জাহাজে ওঠে।
ট্যাঙ্কারের জর্জিয়ান ক্যাপ্টেন, ডেভিট ভাদাচকোরিয়া এবং এর জর্জিয়ান ফার্স্ট এবং ইন্ডিয়ান সেকেন্ড অফিসাররা নিজেদের নির্দোষ দাবি করে বলেন যে, অ্যাঙ্কর উইঞ্চ সুরক্ষিত করার ক্ষেত্রে কারিগরি ত্রুটির কারণে জাহাজের নোঙর পড়ে গিয়েছিল।
রাষ্ট্রীয় প্রসিকিউটর হেইডি নুমেলা বলেছেন যে, তদন্তকারীরা নোঙরের বন্ধনে হস্তক্ষেপের প্রমাণ খুঁজে পাননি, তবে তিনটি উপলব্ধ ব্যাকস্টপের ব্যর্থতা কমপক্ষে ক্রুদের পক্ষ থেকে চরম অবহেলার লক্ষণ।
ফিনিশ প্রসিকিউটররা সমস্ত অভিযোগ অস্বীকারকারী এবং কয়েক মিলিয়ন ইউরোর ক্ষতিপূরণের জন্য কেবল মালিকদের দাবি প্রত্যাখ্যানকারী আসামীদের জন্য গুরুতর অপরাধমূলক দুষ্কর্ম এবং টেলিযোগাযোগে হস্তক্ষেপের জন্য আড়াই বছরের কারাদণ্ড চাইছেন।
আন্তর্জাতিক জলসীমায় কেবল কাটার ঘটনাটি ঘটেছে বলে আদালতের এখতিয়ার নিয়েও তারা প্রশ্ন তুলেছেন।
“এটি একটি স্বাভাবিক সামুদ্রিক দুর্ঘটনা ছিল, কোনও নাশকতা নয়,” সেকেন্ড অফিসার সন্তোষ কুমার চুরাসিয়া বিরতির সময় সাংবাদিকদের বলেন।
তিনি বলেন যে খারাপ আবহাওয়া এবং যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে নোঙর পড়ে গিয়েছিল এবং তিনি আদালতের উপর আস্থা রেখেছিলেন যে তারা আসামীদের পক্ষে রায় দেবেন।
ভাদাচকোরিয়া কোনও মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানান, যদিও তার আইনজীবী টমি হেইনোনেন আদালতকে বলেন যে ঘটনাটি “একটি সামুদ্রিক দুর্ঘটনা”।
২৫ ডিসেম্বর, দুপুর ১২:২৬ (১০২৬ GMT) টায় প্রথম পাওয়ার কেবলটি ছিঁড়ে ফেলার পর ঈগল এস তিন ঘন্টা ধরে কম গতিতে যাত্রা করেছিল, প্রসিকিউটররা আদালতকে জানিয়েছেন। ফিনিশ মেরিন কর্তৃপক্ষের সাথে বিকাল ৩:২০ মিনিটে যোগাযোগ করা হলে এবং জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে এর নোঙ্গরটি ঠিক আছে কিনা, এর ক্রুরা ইতিবাচক উত্তর দিয়েছিলেন, যা সত্য নয়, প্রসিকিউটররা জানিয়েছেন।
আসামিদের আইনজীবীরা বলেছেন যে নোঙ্গরটি সমুদ্রতলদেশে ডুবে গেছে বলে বিশ্বাস করার কোনও কারণ নেই কারণ ট্যাঙ্কারের যান্ত্রিক প্রকৌশলী, যিনি বিচারের মুখোমুখি নন, তাদের বলেছিলেন যে গতি হ্রাস “ইঞ্জিনের সমস্যার” কারণে হয়েছে।
প্রসিকিউটররা বলেছেন যে ট্যাঙ্কারটি যাত্রা করেছিল এবং সেদিন সন্ধ্যা ৬টা থেকে সন্ধ্যা ৭টার মধ্যে আরও চারটি তার কেটে ফেলেছিল, যা তাদের মতে স্পষ্ট অপরাধমূলক উদ্দেশ্য প্রদর্শন করেছিল।
গত সপ্তাহে, বাল্টিক সাগরে নর্ড স্ট্রিম গ্যাস পাইপলাইনে ২০২২ সালে হামলার ঘটনায় একজন ইউক্রেনীয়কে গ্রেপ্তার করা হয়েছে। মস্কো এবং পশ্চিমা উভয়ই এই বিস্ফোরণগুলিকে নাশকতা হিসাবে বর্ণনা করেছে, যা মূলত ইউরোপে রাশিয়ার গ্যাস সরবরাহ বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছে।
