তেহরান থেকে অবহিত একটি সূত্র জানিয়েছে, যুক্তরাষ্ট্রের সাথে আলোচনায় ইরানের দেওয়া প্রস্তাবের অংশ হিসেবে, নতুন করে সংঘাত এড়ানোর জন্য একটি চুক্তি সম্পাদিত হলে, আক্রমণের ঝুঁকি ছাড়াই হরমুজ প্রণালীর ওমানি অংশ দিয়ে জাহাজ চলাচলে অনুমতি দেওয়ার বিষয়টি ইরান বিবেচনা করতে পারে।
ইরানের সাথে যুক্তরাষ্ট্র-ইসরায়েল যুদ্ধের ফলে বিশ্বব্যাপী তেল ও গ্যাস সরবরাহে এযাবৎকালের সবচেয়ে বড় বিঘ্ন ঘটেছে। এর কারণ হলো, ইরান হরমুজ প্রণালী দিয়ে যান চলাচলে বাধা সৃষ্টি করেছে, যা দিয়ে বিশ্বের প্রায় ২০% তেল এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস চলাচল করে।
২৮শে ফেব্রুয়ারি যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে শত শত ট্যাঙ্কার ও অন্যান্য জাহাজ এবং ২০,০০০ নাবিক পারস্য উপসাগরের ভেতরে আটকা পড়েছেন। ৮ই এপ্রিল দুই সপ্তাহের একটি যুদ্ধবিরতি কার্যকর হয় এবং মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প বুধবার বলেন যুদ্ধ প্রায় শেষ, কিন্তু হরমুজ প্রণালীর নিয়ন্ত্রণ আলোচনায় একটি মূল বিষয় হিসেবে রয়ে গেছে।
বিষয়টির সংবেদনশীলতার কারণে পরিচয় প্রকাশে অনিচ্ছুক একটি সূত্র জানিয়েছে, ইরান তেহরানের কোনো বাধা ছাড়াই ওমানের জলসীমায় সংকীর্ণ প্রণালীটির অপর পাশ দিয়ে জাহাজগুলোকে চলাচল করতে দিতে রাজি হতে পারে।
সূত্রটি এ কথা বলেনি যে, ইরান ওই জলপথে তাদের পেতে রাখা কোনো মাইন অপসারণ করতেও রাজি হবে কিনা, অথবা ইসরায়েলের সাথে যুক্ত জাহাজগুলোসহ সব জাহাজকে অবাধে যাতায়াতের অনুমতি দেওয়া হবে কিনা।
কিন্তু সূত্রটি আরও জানায়, প্রস্তাবটি নির্ভর করছিল ওয়াশিংটন তেহরানের দাবি মেটাতে প্রস্তুত কিনা তার উপর, যা হরমুজ প্রণালী নিয়ে যেকোনো সম্ভাব্য অগ্রগতির জন্য একটি কেন্দ্রীয় শর্ত ছিল।
হোয়াইট হাউস মন্তব্যের অনুরোধে তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দেয়নি। ইরানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ও তাৎক্ষণিকভাবে মন্তব্য করার জন্য উপলব্ধ ছিল না।
একটি পশ্চিমা নিরাপত্তা সূত্র জানিয়েছে, ওমানের জলসীমা দিয়ে জাহাজগুলোকে অবাধে যাতায়াতের সুযোগ দেওয়ার প্রস্তাবটি নিয়ে কাজ চলছিল, যদিও ওয়াশিংটনের পক্ষ থেকে এখনও কোনো প্রতিক্রিয়া এসেছে কিনা তা স্পষ্ট নয়।
ইরান ও ওমানের মধ্যে অবস্থিত মাত্র ৩৪ কিলোমিটার (২১ মাইল) প্রশস্ত এই জলপথটি পারস্য উপসাগর থেকে ভারত মহাসাগরে যাওয়ার পথ সরবরাহ করে এবং এটি মধ্যপ্রাচ্য থেকে জ্বালানি সরবরাহ ও সারসহ অন্যান্য অত্যাবশ্যকীয় পণ্য পরিবহনের একটি প্রধান পথ।
এই প্রস্তাবটি হবে সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলোতে উত্থাপিত আরও আক্রমণাত্মক ধারণাগুলো থেকে তেহরানের সরে আসার প্রথম দৃশ্যমান পদক্ষেপ। এই ধারণাগুলোর মধ্যে ছিল আন্তর্জাতিক জলপথ দিয়ে যাতায়াতের জন্য জাহাজের ওপর মাশুল আরোপ করা এবং প্রণালীটির ওপর সার্বভৌমত্ব চাপিয়ে দেওয়া—যাকে বৈশ্বিক জাহাজ চলাচল শিল্প সামুদ্রিক চুক্তি লঙ্ঘনকারী নজিরবিহীন একতরফা পদক্ষেপ হিসেবে দেখছে।
এই সপ্তাহে লন্ডনে জাতিসংঘের আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (আইএমও)-র সদস্য দেশগুলোর বৈঠক প্রণালীটি ব্যবহারকারী জাহাজের ওপর ইরানের মাশুল আরোপের ধারণাকে প্রত্যাখ্যান করেছে, যা আইএমও-র মতে “একটি বিপজ্জনক নজির স্থাপন করবে”।
ইরানের এই প্রস্তাবটি প্রণালীটি দিয়ে জাহাজ চলাচলের ক্ষেত্রে স্থিতাবস্থা পুনরুদ্ধারের দিকেও প্রথম পদক্ষেপ হবে, যা জলপথ অতিক্রমকারী জাহাজগুলোকে ইরান কর্তৃক মাঝে মাঝে আটক করা সত্ত্বেও কয়েক দশক ধরে বলবৎ ছিল।
তথাকথিত দ্বিমুখী যান চলাচল পৃথকীকরণ পরিকল্পনা, যা এই অঞ্চলের দেশগুলোর সম্মতিতে ১৯৬৮ সালে জাতিসংঘের জাহাজ চলাচল সংস্থা কর্তৃক গৃহীত হয়েছিল, তা বর্তমান জাহাজ চলাচল পথ ব্যবস্থা তৈরি করেছে, যা ইরান ও ওমানের জলসীমার মধ্য দিয়ে নৌচলাচলের করিডোরগুলোকে বিভক্ত করে দিয়েছে।
সোমবার যুক্তরাষ্ট্র ইরানের বন্দরগুলো থেকে ছেড়ে যাওয়া তেলবাহী জাহাজগুলোর ওপর অবরোধ আরোপ করেছে এবং ২৮শে ফেব্রুয়ারি থেকে সার্বিক জাহাজ চলাচল প্রায় বন্ধ রয়েছে।
