বিশ্বব্যাপী গণমাধ্যমের প্রতিবেদন থেকে জানা যায় যে, বিশেষ অভিযান ইউনিটসহ মার্কিন সামরিক বাহিনীকে সমুদ্র ও আকাশপথে মধ্যপ্রাচ্যে মোতায়েন করা হচ্ছে। এই প্রতিবেদনগুলো অনুসারে, যুক্তরাষ্ট্র পারস্য উপসাগরে অবস্থিত ইরানের কয়েকটি দ্বীপ দখল করার পরিকল্পনা করছে বলে অভিযোগ উঠেছে। এর জবাবে, ২৯ মার্চ ২০২৬ তারিখে, ইরানের খাতাম আল-আনবিয়া কেন্দ্রীয় সদর দপ্তরের মুখপাত্র ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ইব্রাহিম যুলফাকারি একটি আনুষ্ঠানিক সতর্কবার্তা জারি করেন: যদি মার্কিন বাহিনী ইরানের ভূখণ্ড বা এর দ্বীপগুলিতে অবতরণের চেষ্টা করে, তবে তারা “পারস্য উপসাগরের হাঙরদের উৎকৃষ্ট খাদ্যে পরিণত হবে।”পারস্য উপসাগরীয় অঞ্চলে ক্রমবর্ধমান সামরিক উত্তেজনার পরিপ্রেক্ষিতে, ইরানে স্থলপথে মার্কিন অবতরণের ভৌগোলিক সম্ভাব্যতা, সম্ভাব্য লক্ষ্যবস্তু এবং সম্ভাব্য পরিণতি বিশ্লেষণ করা অপরিহার্য।ভৌগোলিক দৃষ্টিকোণ থেকে, পারস্য উপসাগরে অবস্থিত ইরানি দ্বীপপুঞ্জ, ওমান উপসাগরের দিকে পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে সাজালে, হলো: (১) খার্গ দ্বীপ, (২) কিশ দ্বীপ, (৩) লাভান দ্বীপ, (৪) সিরি দ্বীপ, (৫) আবু মুসা, (৬) বৃহত্তর তুনব, (৭) ক্ষুদ্রতর তুনব, (৮) কেশম দ্বীপ, (৯) হরমুজ ১০) হেঙ্গাম দ্বীপ, এবং (১১) লারাক দ্বীপ। একই সাথে, পারস্য উপসাগরে আরব রাষ্ট্রসমূহের এখতিয়ারভুক্ত কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ দ্বীপগুলোর মধ্যে রয়েছে আবু আলি দ্বীপ, তারুত দ্বীপ, বাহরাইন দ্বীপ, হালুল দ্বীপ, আল সাফলিয়া দ্বীপ, দাস দ্বীপ, দালমা দ্বীপ, সির বানি ইয়াস, সাদিয়াত দ্বীপ, মুসান্দাম উপদ্বীপ, এবং মাসিরাহ দ্বীপ। এই অঞ্চলগুলো থেকে ইরানি দ্বীপপুঞ্জে, অথবা ওমানের মুসান্দাম উপদ্বীপে যাওয়ার যেকোনো সামুদ্রিক পথ আবশ্যিকভাবে হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে যায়।*হরমুজ প্রণালীর ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট* “হরমুজ” শব্দটির উৎপত্তি একাধিক উৎস থেকে। ঐতিহাসিকভাবে, পারস্যের সেনাপতি হরমুজ (হরমুজদ) সাসানীয় সাম্রাজ্যের সময় শাসন করতেন। একটি উল্লেখযোগ্য সামরিক সংঘর্ষ, “শৃঙ্খলের যুদ্ধ” (৬৩৩ খ্রিস্টাব্দ), পারস্যের নেতৃত্বে কাজিমায় (আধুনিক কুয়েত) সংঘটিত হয়েছিল, যা যুদ্ধের সংহতির জন্য সৈন্যদের লোহার শিকল দিয়ে একসাথে বেঁধে রাখার পারস্যের সামরিক ঐতিহ্যকে প্রতিফলিত করে। একাদশ থেকে সপ্তদশ শতাব্দী পর্যন্ত, ওর্মুস (হরমুজ) রাজ্য এই অঞ্চলের একটি প্রধান সামুদ্রিক বাণিজ্য কেন্দ্র হিসেবে আবির্ভূত হয়, যা এই নামের স্থায়িত্বে অবদান রাখে। ভাষাগতভাবে, “হরমুজ” শব্দটি জরথুস্ত্রবাদী দেবতা আহুরা মাজদার পারস্যীয় নাম, আঞ্চলিক উপভাষা বা গ্রিক উৎস থেকে উদ্ভূত হতে পারে, যা ঐতিহাসিক, ভাষাগত এবং রাজনৈতিক প্রভাবের এক সংমিশ্রণকে চিত্রিত করে।
*হরমুজ প্রণালীর ভূ-কৌশলগত গুরুত্ব*
হরমুজ প্রণালী হলো উত্তর ইরান ও দক্ষিণ ওমানকে পৃথককারী একটি সংকীর্ণ জলপথ, যার প্রস্থ প্রায় ৩৩ কিলোমিটার এবং দৈর্ঘ্য প্রায় ১৬১ কিলোমিটার। নৌচলাচলযোগ্য চ্যানেলগুলোর প্রস্থ প্রায় ছয় কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ। সামুদ্রিক জাহাজগুলোর জন্য একটি ট্র্যাফিক সেপারেশন স্কিম (টিএসএস) স্থাপন করা হয়েছে: ইরানের উপকূল সংলগ্ন একটি তিন-কিলোমিটার দীর্ঘ প্রবেশ পথ এবং ওমান সংলগ্ন একটি তিন-কিলোমিটার দীর্ঘ বহির্গামী পথ। উভয় পথের বেশিরভাগ অংশই ইরানের আঞ্চলিক জলসীমার মধ্যে পড়ে। আন্তর্জাতিক আইন অনুসারে, হরমুজ প্রণালী একটি আন্তর্জাতিক জলপথ হিসেবে স্বীকৃত, যার সার্বভৌমত্ব ইরান ও ওমানের মধ্যে ভাগ করা। উভয় দেশই তাদের উপকূল থেকে ১২ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত বিস্তৃত জলসীমার উপর এখতিয়ার প্রয়োগ করে। ১৯৭৪ এবং ২০১৫ সালের দ্বিপাক্ষিক চুক্তি এই সামুদ্রিক সীমানাগুলোকে আনুষ্ঠানিক রূপ দিয়েছে। ১৯৮২ সালের সমুদ্র আইন সংক্রান্ত জাতিসংঘ সনদ (UNCLOS) আন্তর্জাতিক প্রণালী দিয়ে জাহাজসমূহের ‘ট্রানজিট প্যাসেজ’ বা অবাধ যাতায়াতের অধিকার নিশ্চিত করে। সকল জাহাজের নিরবচ্ছিন্ন ও দ্রুত চলাচল করার অধিকার রয়েছে, যা উপকূলীয় রাষ্ট্রগুলো বাধাগ্রস্ত করতে পারে না। তবে, ইরান UNCLOS অনুমোদন করেনি এবং যুক্তি দেখিয়েছে যে, তারা পূর্ণ ট্রানজিট অধিকারের পরিবর্তে শুধুমাত্র ‘নির্দোষ যাতায়াতের’ অধিকারী। তা সত্ত্বেও, প্রণালীটির মধ্য দিয়ে সামুদ্রিক যান চলাচলে যেকোনো ধরনের বাধা সৃষ্টি করাকে আন্তর্জাতিক আইনের লঙ্ঘন হিসেবে ব্যাপকভাবে গণ্য করা হয়।
*বর্তমান সামরিক অবস্থান এবং কৌশলগত বিবেচনা* ওমান উপসাগর থেকে হরমুজ প্রণালীর দিকে আসার সময়, জাহাজগুলোকে বৃহত্তর তুনব, ক্ষুদ্রতর তুনব, কেশম, হরমুজ, হেঙ্গাম এবং লারাক সহ একাধিক ইরানি দ্বীপপুঞ্জ অতিক্রম করতে হয়, যেগুলোর সবগুলোই অত্যন্ত সুরক্ষিত এবং সামরিকীকৃত। এদের মধ্যে, পারস্য উপসাগরের বৃহত্তম দ্বীপ কেশম দ্বীপটি একটি প্রধান বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং সামরিক কেন্দ্র উভয় হিসেবেই কাজ করে। খাড়া উপকূলীয় পর্বতমালার উপস্থিতি সামুদ্রিক চলাচল নিয়ন্ত্রণে ইরানের সক্ষমতাকে আরও বাড়িয়ে তোলে, যার ফলে যাতায়াতের চেষ্টাকারী যেকোনো অননুমোদিত জাহাজ ধ্বংস করা সম্ভব হয়।২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৬ থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েলের বারবার বিমান ও ক্ষেপণাস্ত্র হামলার প্রতিক্রিয়ায়, ইরান বিদেশি জাহাজগুলোর জন্য প্রণালীটি বন্ধ করে দিয়েছে বলে জানা গেছে। এর মাধ্যমে তারা সামুদ্রিক চলাচলের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা করেছে এবং এমনকি মিত্র দেশগুলোর যাতায়াতও সীমিত করেছে, তবে ইঙ্গিত দিয়েছে যে বন্ধুত্বপূর্ণ রাষ্ট্রগুলো অনুমতি সাপেক্ষে এখনও এর মধ্য দিয়ে যাতায়াত করতে পারবে। ইরান লারাক দ্বীপের বাইরে একটি নিয়ন্ত্রিত সামুদ্রিক করিডোরও স্থাপন করেছে, যেখানে জাহাজগুলোকে অনুমতি নিতে এবং মার্কিন-ইসরায়েলি হামলার ফলে সৃষ্ট ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণমূলক ফি প্রদান করতে হয়—এই পদক্ষেপগুলো UNCLOS-এর বিধানের পরিপন্থী।প্রণালীটি পুনরায় খোলার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষ থেকে একাধিক কূটনৈতিক সুযোগ দেওয়া সত্ত্বেও, ইরানের প্রতিক্রিয়া সম্মতি প্রদানে অস্বীকৃতির ইঙ্গিত দেয়। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে হরমুজ প্রণালী সুরক্ষিত করার লক্ষ্যে একটি সম্ভাব্য উভচর আক্রমণের জন্য প্রস্তুতি নিতে প্ররোচিত করেছে, যার উদ্দেশ্য হলো আমেরিকান কৌশলগত স্বার্থের অধীনে আঞ্চলিক সামুদ্রিক বাণিজ্য পুনরুদ্ধার করা। যেহেতু রাশিয়া এবং কাস্পিয়ান সাগর উপকূলবর্তী রাষ্ট্রগুলো ছাড়া বৈশ্বিক তেল ও বাণিজ্য চলাচলের জন্য এই প্রণালীটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, তাই এর বন্ধ হয়ে যাওয়া বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতার জন্য হুমকিস্বরূপ।উপসংহারভূ-কৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকে, হরমুজ প্রণালীতে ইরান একটি অত্যন্ত সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে। যেকোনো সম্ভাব্য মার্কিন উভচর অভিযান সামুদ্রিক যান চলাচলের ওপর নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করার জন্য সম্ভবত পূর্বোক্ত দ্বীপগুলোকেই লক্ষ্য করবে। সামরিক দুর্গ, ভূ-প্রাকৃতিক সুবিধা এবং দ্বীপগুলোর কৌশলগত বিন্যাসের সমন্বয় এই ধরনের যেকোনো অভিযানের জটিলতা ও উচ্চ ঝুঁকিকে তুলে ধরে। বৈশ্বিক জ্বালানি নিরাপত্তা এবং আঞ্চলিক স্থিতিশীলতার ওপর এর প্রভাবের কারণে এই পরিস্থিতি উল্লেখযোগ্য আন্তর্জাতিক উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
*এই নিবন্ধটি যা মূলত ইলাম তামিলের ফ্রিল্যান্স সাংবাদিক টি. থিবাহারান কর্তৃক ১ এপ্রিল ২০২৬ তারিখে তামিল ভাষায় লিখিত, এর বাংলা ও ইংরেজিতে অনুবাদ মতিয়ার চৌধুরী লন্ডন ৮ এপ্রিল ২০২৬*
