নির্বাচিত কর্মকর্তারা এবং ডেট্রয়েটের গাড়ি নির্মাতারা বছরের পর বছর ধরেই চিন্তিত যে কানাডার সাথে বানিজ্য যুদ্ধের জন্য কম দামের, উচ্চমানের চীনা গাড়ি মেক্সিকো হয়ে মার্কিন বাজারে প্রবেশ করতে পারে। কিন্তু বিবেচনা করুন:
চীনা ব্র্যান্ডের গাড়ি ভর্তি গাড়ি পরিবহনকারীরা হয়তো একদিন কানাডা থেকে অ্যাম্বাসেডর ব্রিজ এবং ডেট্রয়েটের শীঘ্রই চালু হতে যাওয়া গর্ডি হাও ব্রিজ পার হতে পারে।
খুব শীঘ্রই এমনটা হওয়ার সম্ভাবনা নেই। প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জোসেফ বাইডেন গত বছর চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ১০০% শুল্ক আরোপ করেছিলেন যা রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প অব্যাহত রেখেছেন। কানাডাও চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ১০০% শুল্ক আরোপ করেছে।
কিন্তু আমাদের প্রাক্তন বন্ধুত্বপূর্ণ উত্তরাঞ্চলীয় প্রতিবেশীর বিরুদ্ধে ট্রাম্পের বোকামিপূর্ণ বাণিজ্য যুদ্ধের প্রতিক্রিয়ায় চীন এবং অন্যান্য এশীয় দেশগুলির সাথে বাণিজ্য সম্পর্ক গড়ে তোলার বিস্তৃত প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে কানাডা এই শুল্ক অপসারণের কথা বিবেচনা করছে বলে গুজব রয়েছে।
ট্রাম্প এবং কানাডার প্রধানমন্ত্রী মার্ক কার্নি উভয়ই সম্প্রতি বিনিয়োগের জন্য একই সময়ে এশিয়ায় ছিলেন।
অন্টারিওতে প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি রোনাল্ড রিগানকে মুক্ত বাণিজ্যের গুণাবলীর প্রশংসা করে একটি মার্কিন-লক্ষ্যযুক্ত টেলিভিশন বিজ্ঞাপন প্রকাশের পর দুই দেশের মধ্যে সম্পর্কের আরও অবনতি ঘটে, যা ইতিমধ্যেই পরীক্ষামূলক ছিল।
বিজ্ঞাপনটি ওয়ার্ল্ড সিরিজের সময় সংক্ষিপ্তভাবে প্রচারিত হয়েছিল, যেখানে অনেক আমেরিকান লস অ্যাঞ্জেলেস ডজার্সকে পরাজিত করার জন্য টরন্টো ব্লু জেসের পক্ষে ছিলেন।
ট্রাম্প এই বিজ্ঞাপনে এতটাই ক্ষুব্ধ হয়েছিলেন যে তিনি কানাডার সাথে বাণিজ্য আলোচনা বাতিল করে দিয়ে বলেছিলেন তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসা কানাডিয়ান তৈরি পণ্যের উপর অতিরিক্ত ১০% শুল্ক আরোপ করছেন। ট্রাম্প বিজ্ঞাপনটিকে “ভুয়া” বলে আক্রমণ করেছিলেন এবং তার আরেকটি তুচ্ছ মুহুর্তে বলেছিলেন যে রোনাল্ড রিগ্যান “শুল্ক পছন্দ করতেন”।
কানাডা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে বাণিজ্যের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল, তাই আমেরিকা যদি আর খেলাধুলা করতে না চায় তবে কার্নি নতুন অংশীদার খুঁজছেন এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই।
কিন্তু মিশিগানের অর্থনীতি যদি এশিয়ান দেশগুলির সাথে নতুন বাণিজ্যিক সম্পর্কের জন্য রাজ্যটিকে প্রত্যাখ্যান করতে সফল হয় তবে তার অর্থনীতি বড় ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারে।
কানাডা মিশিগানের বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদার। রাজ্যটি অন্য যেকোনো দেশের তুলনায় কানাডায় বছরে ২৩ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যের পণ্য রপ্তানি করে।
ডেট্রয়েট রিজিওনাল চেম্বারের জন্য পরিচালিত একটি সাম্প্রতিক রাজ্যব্যাপী জরিপে দেখা গেছে মিশিগানের প্রায় ৬০% ভোটার মনে করেন কানাডিয়ান পণ্যের উপর শুল্ক আরোপ রাজ্যের অর্থনীতির জন্য খারাপ।
যুক্তরাষ্ট্র ও রাশিয়ার মধ্যে ভারসাম্য রাখতে পারছে না ভারত
“তারা বিশ্বাস করে শুল্ক আরোপ তাদের খরচ বাড়িয়ে দিচ্ছে, রাজ্যের অটো শিল্পকে ক্ষতিগ্রস্ত করছে – এবং কানাডার উপর শুল্ক আরোপ মিশিগানকে ক্ষতিগ্রস্ত করছে,” জরিপ পরিচালনাকারী পোলস্টার রিচ জুবা বলেছেন।
ইতিমধ্যেই, ব্যস্ততম মার্কিন-কানাডা ক্রসিং, অ্যাম্বাসেডর ব্রিজে পণ্যবাহী ট্রাক চলাচল ২০২৪ সালের তুলনায় এ বছর এক তৃতীয়াংশেরও বেশি কমেছে। পোর্ট হুরনের ব্লুওয়াটার ব্রিজে ট্রাক চলাচল ৬.৭% কমেছে।
রাজ্যের সীমান্তবর্তী ডেট্রয়েট, পোর্ট হুরন এবং সল্ট স্টেট ম্যারির খুচরা বিক্রেতা এবং অন্যান্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠান বলছে যে তারা কম কানাডিয়ান গ্রাহক দেখছে, যারা মার্কিন শপিং এবং বিনোদন স্থান বর্জন করছে।
ট্রাম্পের মনে হচ্ছে এতে কিছু যায় আসে না। তিনি প্রায়শই বলেছেন যে কানাডা থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের “কিছুরই প্রয়োজন নেই”, যার মধ্যে রয়েছে কানাডা বার্ষিক ১.৮ মিলিয়ন গাড়ি এবং ট্রাক যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করে। এই যানবাহনগুলির অনেকগুলি জেনারেল মোটরস, ফোর্ড মোটর এবং স্টেলান্টিসের মালিকানাধীন কারখানায় তৈরি।
রাষ্ট্রপতি চান যে ডেট্রয়েটের গাড়ি নির্মাতারা তাদের কানাডার কারখানা বন্ধ করে উৎপাদন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তর করুক, যা কানাডিয়ান অর্থনীতিকে পঙ্গু করে এটিকে ৫১তম মার্কিন রাজ্যে পরিণত করার তার পরিকল্পনার অংশ। কানাডিয়ান নেতারা স্পষ্টভাবে বলেছেন যে এটি কখনই ঘটবে না।
ট্রাম্পের রাজনৈতিক চাপের মুখে ডেট্রয়েট গাড়ি নির্মাতারা সাড়া দিচ্ছে বলে মনে হচ্ছে।
জিএম এবং স্টেলান্টিস সম্প্রতি কানাডায় বেশ কয়েকটি মডেলের উৎপাদন কমিয়ে দিয়েছে, যার ফলে কানাডিয়ান সরকার আমাদের উত্তর প্রতিবেশী দেশটিতে শুল্কমুক্তভাবে দুটি গাড়ি প্রস্তুতকারক পাঠাতে পারে এমন যানবাহনের সংখ্যা সীমিত করতে বাধ্য হয়েছে।
এই পদক্ষেপ ডেট্রয়েট গাড়ি নির্মাতাদের উদ্বেগ আরও বাড়িয়ে তোলে যে, ট্রাম্প তার প্রথম মেয়াদে যে USMCA মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন এবং যা ডেট্রয়েটকে ব্যাপকভাবে উপকৃত করেছে, তা টিকে থাকতে নাও পারে। চুক্তিটি আগামী বছর পর্যালোচনার জন্য আসছে এবং এটি সম্প্রসারণের সম্ভাবনা অস্পষ্ট।
USMCA বজায় রাখা “একটি আরও শক্তিশালী উত্তর আমেরিকার বাণিজ্য ব্লক তৈরি করতে পারে, যা প্রতিটি মোড়ে চীনের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য প্রস্তুত,” মিশিগানের অটো শিল্পকে উৎসাহিত করে এমন MichAuto-এর নির্বাহী পরিচালক গ্লেন স্টিভেন্স বলেছেন।
কিন্তু উল্লেখযোগ্য ডেট্রয়েট থ্রি বিনিয়োগের সম্ভাব্য ক্ষতির মুখোমুখি কানাডা, সম্ভবত এটি প্রতিস্থাপন করতে এবং 100,000 এরও বেশি সরাসরি অটো কর্মসংস্থানের জন্য চীনের সাথে অংশীদারিত্ব করতে চাইছে, যা এই বিনিয়োগ সমর্থন করে।
100% শুল্ক অপসারণের ফলে চীন, যার দেশে বিপুল উৎপাদন ক্ষমতা রয়েছে, সেখানে উৎপাদন স্থাপনের আগে কানাডায় যানবাহন রপ্তানি করার সুযোগ পেতে পারে।
যদি কানাডা চীনা গাড়ির উপর শুল্ক প্রত্যাহার করে, তাহলে তারা উত্তর আমেরিকার বাজারে চীনকে প্রবেশাধিকার দেওয়ার ক্ষেত্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মেক্সিকোর তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা অর্জন করতে পারে। মেক্সিকো, যা দীর্ঘদিন ধরে চীনা গাড়ির জন্য সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত প্রবেশপথ হিসেবে বিবেচিত, এখন চীনা গাড়ির উপর শুল্ক ২০% থেকে বাড়িয়ে ৫০% করার পরিকল্পনা করছে।
বিশেষজ্ঞরা এমনকি অনেক অটো শিল্পের নির্বাহীরাও বলছেন যে আমেরিকান গ্রাহকরা চীনা গাড়ি কিনতে সক্ষম হবেন – বিশেষ করে ইভি, যেখানে চীনের আধিপত্য রয়েছে। এবং এই বছরের শুরুতে অটোপ্যাসিফিক ইনকর্পোরেটেড কর্তৃক প্রকাশিত একটি গবেষণায় দেখা গেছে ৪০ বছরের কম বয়সী গাড়ি ক্রয়কারী আমেরিকানদের প্রায় ৬০% চীনা গাড়ি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করবে।
ট্রাম্পের বাণিজ্য যুদ্ধের ফলে কানাডা হয়ে আমাদের বাজারে প্রবেশকারী যানবাহনের অপ্রত্যাশিত পরিণতি হতে পারে – শুল্ক-ক্লান্ত ডেট্রয়েট অটোমেকারদের জন্য একটি অস্তিত্বগত হুমকি।
