রয়টার্সের দেখা স্যাটেলাইট ছবিতে দেখা গেছে, চলতি মাসের শুরুতে দক্ষিণ চীন সাগরে চীনা নৌবাহিনীর একটি জাহাজের সাথে সংঘর্ষে ক্ষতিগ্রস্ত চীনা উপকূলরক্ষী জাহাজটি এখন হাইনান দ্বীপে মেরামতাধীন – এটি বন্দরে ফিরে আসার প্রথম নিশ্চিতকরণ।
ম্যাক্সার টেকনোলজিস কর্তৃক রয়টার্সকে দেওয়া ছবিতে হাইনানের শহর সানিয়ার কাছে ইউলিন নৌঘাঁটিতে একটি শুকনো ডকের পাশে টাগ দ্বারা বেষ্টিত একটি ভাঙা ধনুক দেখা যাচ্ছে।
চীনা কর্মকর্তারা কখনও এই সংঘর্ষের বিষয়ে মন্তব্য করেননি, যা ফিলিপাইন বলেছে ১১ আগস্ট স্কারবোরো শোলের কাছে কর্মরত ফিলিপিনো জেলেদের কাছে সরবরাহ সরবরাহের জন্য তাদের উপকূলরক্ষী জাহাজগুলি একটি মিশন পরিচালনা করছিল।
চীন সামরিক প্রদর্শনীতে ‘দৃঢ়তার’ বাইরেও, প্রতিরোধের লক্ষ্য রাখে
গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য রুট জুড়ে বিতর্কিত বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে দীর্ঘস্থায়ী উত্তেজনার মধ্যে এটি ছিল এই অঞ্চলে চীনা জাহাজগুলির মধ্যে প্রথম পরিচিত সংঘর্ষ।
বেইজিং সরাসরি সংঘর্ষের কথা উল্লেখ না করে ফিলিপাইনকে “বিপজ্জনক কৌশল” করার জন্য অভিযুক্ত করেছে তবে ম্যানিলার পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় জানিয়েছে দুর্ঘটনার জন্য তাদের কোনও দায় নেই, যা এটি “দুর্ভাগ্যজনক পরিণতি” হিসাবে বর্ণনা করেছে।
“আমরা দাবি করছি ফিলিপাইনের পক্ষ অবিলম্বে তাদের লঙ্ঘনকারী এবং উস্কানিমূলক বক্তব্য এবং কর্মকাণ্ড বন্ধ করুক,” চীনা প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র জিয়াং বিন সেই সময় বলেছিলেন।
চীনের উপকূলরক্ষী জাহাজগুলি নিয়মিতভাবে স্কারবোরোতে টহল দেয়, যা বেইজিং হুয়াংইয়ান দাও নামে পরিচিত, দক্ষিণ চীন সাগরের বেশিরভাগ অংশের ঐতিহাসিক দাবির অংশ। স্কারবোরো শোলের উপর সার্বভৌমত্ব কখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি।
হেগের স্থায়ী সালিশ আদালত কর্তৃক দক্ষিণ চীন সাগরে ২০১৬ সালের একটি যুগান্তকারী রায়, যা এই অঞ্চলের উপর বেইজিংয়ের ব্যাপক দাবি বাতিল করে, সার্বভৌমত্ব প্রতিষ্ঠার দায়িত্ব তাদের উপর ছিল না।
কিন্তু তারা রায় দিয়েছে যে চীনের শোলের অবরোধ আন্তর্জাতিক আইন লঙ্ঘন করেছে এবং বলেছে যে এই অঞ্চলটি বেশ কয়েকটি দেশের জন্য একটি ঐতিহ্যবাহী মাছ ধরার ক্ষেত্র। চীন এই রায় প্রত্যাখ্যান করেছে।
ম্যাক্সার এবং অন্যান্য বিশ্লেষকরা বলেছেন যে তারা আত্মবিশ্বাসী যে ছবিতে থাকা জাহাজটি একই জাহাজ, CG3104, যা সংঘর্ষে জড়িত ছিল।
জাহাজের ভাগ্য, কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেছে কিনা বা এটি নিজস্ব ক্ষমতায় হাইনানে পৌঁছেছে কিনা সে সম্পর্কে রয়টার্সের প্রশ্নের তাৎক্ষণিকভাবে উত্তর দেয়নি চীনা প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়।
ফিলিপাইনের কোস্টগার্ডের মুখপাত্র জে তারিয়েলা বুধবার বলেছেন যে তারা ঘটনার পরের দিন দুটি চীনা জাহাজের সমুদ্র উপকূল থেকে যাত্রা পর্যবেক্ষণ করেছিলেন কিন্তু সেই সপ্তাহের শেষের দিকে কোনও ফ্লাইটের সময় তাদের দেখতে পাননি।
তারিয়েলা এর আগে ফিলিপাইনের কোস্টগার্ডের একটি জাহাজ থেকে তোলা দুর্ঘটনার বিস্তৃত ফুটেজ প্রকাশ করেছিলেন।
“চীনা কোস্টগার্ড কোনও সম্ভাব্য হতাহত বা আহত হওয়ার বিষয়ে ফিলিপাইনের কোস্টগার্ডের সাথে যোগাযোগ করেনি,” তারিয়েলা বলেন।
অনলাইন জাহাজ ট্র্যাকাররা উল্লেখ করেছেন যে CG3104-এর ট্রান্সপন্ডার দুর্ঘটনার আগে বা পরে চালু ছিল না, তবে সামুদ্রিক বিশ্লেষক সিলাইটের রে পাওয়েল-এর একটি এক্স পোস্ট অনুসারে, পরের দিন আরেকটি কোস্টগার্ড জাহাজ এবং অন্যান্য চীনা জাহাজ সমুদ্র উপকূলের কাছে অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করেছিল।
সিঙ্গাপুর-ভিত্তিক নিরাপত্তা পণ্ডিত কলিন কোহ বলেছেন যে জাহাজটি নৌবাহিনী দ্বারা টাইপ 056 কর্ভেট হিসাবে মোতায়েন করা হত, তাই এটির জন্য উপকূল রক্ষী ঘাঁটির পরিবর্তে মেরামতের জন্য নৌ ঘাঁটিতে ফিরে আসা স্বাভাবিক ছিল।
সিঙ্গাপুরের এস. রাজারত্নম স্কুল অফ ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের কোহ বলেন, ইউলিন সুবিধাগুলি – যেখানে চীনা বিমানবাহী জাহাজও রয়েছে এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিনগুলিও কাছাকাছি রাখা হয়েছে – দক্ষিণ চীনা উপকূলে সবচেয়ে বিস্তৃত।
