ক্রিসমাসের কিছুক্ষণ আগে, বিশ্বব্যাপী মনোযোগ মধ্য আমেরিকার দিকে চলে যায় কারণ প্রাক্তন এবং ভবিষ্যতের মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প তার যুক্তি হিসাবে খালের উচ্চ টোল উল্লেখ করে পানামা খালকে “ফিরিয়ে নেওয়ার” হুমকি দিয়েছিলেন। পরের দিনগুলিতে, তার মন্তব্যের পিছনে প্রকৃত উদ্দেশ্য এবং তারা একটি বৃহত্তর ভূ-রাজনৈতিক এজেন্ডা প্রতিফলিত করেছে কিনা তা নিয়ে জল্পনা-কল্পনা শুরু হয়েছিল।
মঙ্গলবার মার এ লাগোতে একটি সংবাদ সম্মেলনের সময় তিনি খালটি পুনরুদ্ধার করতে সামরিক শক্তি প্রয়োগের বিষয়টি অস্বীকার করতে অস্বীকার করেন।
পানামা কি খালের উপর নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকিতে রয়েছে?
একটি সংক্ষিপ্ত উত্তর হল ট্রাম্পের কাছে অবৈধ আগ্রাসনের যুদ্ধে জড়িত না হয়ে খালটি “ফিরিয়ে নেওয়ার” উপায় নেই।
খাল অঞ্চল কখনই মার্কিন সম্পত্তি ছিল না; এটা শুধুমাত্র ইজারা ছিল। খালটি হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি নেই।
পরিবর্তে, ট্রাম্পের বিবৃতি ল্যাটিন আমেরিকায় প্রভাব পুনরুদ্ধারের জন্য তার বিস্তৃত কৌশলের একটি উদ্বোধনী গ্যাম্বিট বলে মনে হচ্ছে।
কিছু দরকারী ইতিহাস
মানবতার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রকৌশল কৃতিত্বের মধ্যে একটি, পানামা খাল, 1914 সাল থেকে আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্ত করেছে। পানামার ইসথমাসের মধ্য দিয়ে একটি খাল নির্মাণের ধারণাটি 16 শতকের দিকে চিহ্নিত করা যেতে পারে যখন স্প্যানিশ বিজয়ীরা বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য রুটগুলিকে রূপান্তরিত করার সম্ভাবনাকে স্বীকৃতি দেয়। যাইহোক, 19 শতকের আগ পর্যন্ত খালের জন্য কংক্রিট পরিকল্পনা আবির্ভূত হয়নি, যা প্রযুক্তিগত অগ্রগতির দ্বারা চালিত হয়েছিল যা এই ধরনের একটি উচ্চাভিলাষী প্রকল্পকে সম্ভব করে তুলেছিল।
খালটি নির্মাণের প্রথম উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা শুরু হয়েছিল 1880 সালে, সুয়েজ খালের পিছনে মাস্টারমাইন্ড ফরাসি প্রকৌশলী ফার্দিনান্দ ডি লেসেপসের নেতৃত্বে। প্রাথমিকভাবে, পরিকল্পনাটি একটি সমুদ্র-স্তরের খালের জন্য ছিল, কিন্তু প্রযুক্তিগত এবং পরিবেশগত চ্যালেঞ্জগুলি অপ্রতিরোধ্য প্রমাণিত হয়েছিল। কঠোর জলবায়ু পরিস্থিতি, ম্যালেরিয়া এবং হলুদ জ্বরের মতো গ্রীষ্মমন্ডলীয় রোগ এবং পাহাড়ি ও জলাভূমির মধ্য দিয়ে খনন করার কঠিন কাজ প্রকল্পটির পতনের দিকে নিয়ে যায়। 1889 সাল নাগাদ, 20,000-এরও বেশি কর্মী মারা গিয়েছিল, এবং উদ্যোগের আর্থিক সমর্থকরা দেউলিয়াত্বের মুখোমুখি হয়েছিল, এর ফলে ফরাসি রাষ্ট্রের আর্থিক সংকটের সূত্রপাত করেছিল।
1900 এর দশকের গোড়ার দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বাণিজ্য ও সামরিক রুট সংক্ষিপ্ত করার জন্য খালটি নির্মাণে আগ্রহ প্রকাশ করে। কলম্বিয়ার সাথে প্রাথমিক আলোচনা, যার মধ্যে পানামা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যখন কলম্বিয়া জমি লিজ দেওয়ার মার্কিন প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে তখন ব্যর্থ হয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তখন পানামার স্বাধীনতা আন্দোলনকে সমর্থন করে এবং 3 নভেম্বর, 1903 তারিখে পানামা কলম্বিয়া থেকে তার স্বাধীনতা ঘোষণা করে। দুই সপ্তাহ পরে, নতুন প্রতিষ্ঠিত পানামানিয়ান সরকার হে-বুনাউ-ভারিলা চুক্তিতে স্বাক্ষর করে, বার্ষিক অর্থপ্রদানের বিনিময়ে খাল নির্মাণ, পরিচালনা এবং রক্ষার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে 16-কিলোমিটার-প্রশস্ত অঞ্চল ইজারা দেওয়ার অধিকার দেয়, যদিও প্রাথমিকভাবে অর্থের পরিমান এত কম যে এটি পরবর্তীতে রাজনৈতিক উত্তেজনাকে উস্কে দেয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1904 সালে নির্মাণ শুরু করে, উচ্চতার পরিবর্তনগুলি পরিচালনা করার জন্য একটি লক সিস্টেম সহ আধুনিক প্রকৌশল কৌশল নিযুক্ত করে এবং মশা নির্মূল এবং স্যানিটেশন উন্নত করে রোগের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা করে। এক দশকের নিবিড় পরিশ্রমের পর, খালটি আনুষ্ঠানিকভাবে 15 আগস্ট, 1914-এ খোলা হয়েছিল, যা বিশ্ব বাণিজ্যে একটি নতুন যুগ চিহ্নিত করে, কারণ জাহাজগুলি এখন কেপ হর্নের চারপাশে বিপজ্জনক যাত্রাকে বাইপাস করতে পারে।
পানামা থেকে ইজারা নেওয়া সত্ত্বেও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র খাল অঞ্চলটিকে তার অঞ্চল হিসাবে দেখেছিল। খালের অর্থনৈতিক এবং কৌশলগত গুরুত্ব সত্ত্বেও, জলপথের উপর মার্কিন নিয়ন্ত্রণ এবং এর রাজস্ব পানামায় অসন্তোষ সৃষ্টি করে।
1960-এর দশকে উত্তেজনা চরমে পৌঁছেছিল। এটি 1977 সালের টোরিজোস-কার্টার চুক্তিতে পরিণত হয়েছিল, যা 31 ডিসেম্বর, 1999-এ সমাপ্ত পানামাতে খাল প্রশাসনের পর্যায়ক্রমে স্থানান্তরের রূপরেখা দেয়। খালটি তখন থেকে পানামার জাতীয় সার্বভৌমত্ব এবং অর্থনৈতিক শক্তির প্রতীক হয়ে উঠেছে।
এই বছরের পালাটি খাল প্রশাসনের উপর পানামার নিয়ন্ত্রণ গ্রহণের 25 তম বার্ষিকী চিহ্নিত করেছে। বার্ষিকীর ঠিক একদিন আগে, প্রাক্তন মার্কিন প্রেসিডেন্ট জিমি কার্টার, যিনি খালের হস্তান্তর সক্ষম করার জন্য 1977 সালের চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিলেন, মারা যান।
আইনি কাঠামোও গুরুত্বপূর্ণ।
টরিজোস-কার্টার চুক্তি
পানামার নেতা ওমর টোরিজোস এবং মার্কিন প্রেসিডেন্ট জিমি কার্টার দ্বারা 7 সেপ্টেম্বর, 1977-এ স্বাক্ষরিত, পানামা খাল হস্তান্তর নিয়ন্ত্রণকারী চুক্তিতে দুটি প্রধান চুক্তি রয়েছে:
পানামা খাল চুক্তি: এই চুক্তিতে বলা হয়েছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 31 ডিসেম্বর, 1999 পর্যন্ত খালের কার্যক্রম, প্রশাসন এবং প্রতিরক্ষার নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখবে, যেখানে পানামা সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করবে। স্থানান্তরের সময়, মার্কিন এবং পানামানিয়ান কর্তৃপক্ষ একটি মসৃণ হস্তান্তর নিশ্চিত করতে সহযোগিতা করেছিল।
নিরপেক্ষতা চুক্তি: এই চুক্তিটি নিশ্চিত করে যে খালটি যুদ্ধকালীন বা শান্তিকালীন পরিস্থিতি নির্বিশেষে সমস্ত জাতির জাহাজের জন্য উন্মুক্ত থাকবে এবং এটি খালের নিরপেক্ষতা বা কার্যকারিতা হুমকির সম্মুখীন হলে মার্কিন সামরিক হস্তক্ষেপ করার অধিকারও দেয়। এই ধারাটি বিতর্কিত হয়েছে, কারণ এটি আংশিকভাবে পানামার সার্বভৌমত্বকে সীমিত করে, কিন্তু বাণিজ্যের অবাধ প্রবাহের নিশ্চয়তা দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়েছিল।
আজ, পানামা খালের ব্যবস্থাপনা এবং রাজস্বের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখেছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে একটি উল্লেখযোগ্য হুমকির ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করার শুধুমাত্র একটি তাত্ত্বিক অধিকার রয়েছে – এমন পরিস্থিতি যা গত 25 বছরে বাস্তবায়িত হয়নি।
কিন্তু খেলার অন্যান্য কারণ আছে
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি মানসিক সমস্যা
পানামা খালের হস্তান্তর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি অত্যন্ত আবেগপূর্ণ এবং বিতর্কিত বিষয় ছিল, যা গভীরভাবে নিহিত ভূ-রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক এবং দেশপ্রেমিক অনুভূতিকে স্পর্শ করে। ইউএ এটি সম্পূর্ণ করেছিল এবং কয়েক দশক ধরে এটি পরিচালনা করেছিল। খালটিকে অনেক আমেরিকান তাদের দেশের প্রযুক্তিগত এবং রাজনৈতিক শক্তির প্রতীক হিসাবে দেখেছিল।
টোরিজোস-কার্টার চুক্তির মাধ্যমে আনুষ্ঠানিক হস্তান্তরকে রক্ষণশীল চেনাশোনারা, বিশেষ করে রিপাবলিকানরা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৈশ্বিক ক্ষমতার অবস্থানের দুর্বলতা হিসাবে দেখেছিল, এমন একটি অনুভূতি যা রাজনৈতিক বক্তব্যকে প্রভাবিত করে চলেছে – বিশেষ করে ডোনাল্ড ট্রাম্পের জনবহুল আখ্যানের মধ্যে।
আরও পটভূমি রয়েছে যা ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে যে কেন সবাই মানতে রাজি নয় যে খালের স্থিতি একবার এবং সর্বদা সেট করা হয়েছে।
আমেরিকান শক্তির প্রতীক
খালটির নির্মাণ ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সর্বশ্রেষ্ঠ প্রকৌশল কৃতিত্বের একটি এবং 20 শতকের গোড়ার দিকে একটি বৈশ্বিক শক্তি হিসাবে এটির উত্থানের প্রমাণ। খালের উপর নিয়ন্ত্রণ পশ্চিম গোলার্ধে মার্কিন প্রভাব সুরক্ষিত করার জন্য একটি কৌশলগত সুবিধা হিসাবে দেখা হয়েছিল।
ভূ-রাজনৈতিক তাৎপর্য
খালটি শুধু একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পথই ছিল না, কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ সম্পদও ছিল। এটি আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে মার্কিন নৌবাহিনীর দ্রুত চলাচলের সুবিধা দেয়। হস্তান্তরের সমালোচকরা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে পানামাকে নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তর করা খালের নিরাপত্তার সাথে আপস করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, বিশ্ব বাণিজ্য রুট।
1970 এর রাজনৈতিক প্রেক্ষাপট
1970 এর দশকে, ভিয়েতনাম যুদ্ধ, ওয়াটারগেট কেলেঙ্কারি এবং তেল সংকটের কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আত্ম-সন্দেহের ধারনা নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। অনেক আমেরিকান খাল হস্তান্তরকে বৈশ্বিক নেতৃত্ব থেকে “পশ্চাদপসরণ” এর আরেকটি চিহ্ন হিসাবে দেখেছিল। রিপাবলিকানরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে হস্তান্তরটি একটি “বিশ্বাসঘাতকতা” হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল কারণ খালটি মহান আত্মত্যাগে নির্মিত হয়েছিল এবং কয়েক দশক ধরে সফলভাবে পরিচালিত হয়েছিল।
জিমি কার্টারের নীতি
অনেক রিপাবলিকান কার্টারকে একজন দুর্বল প্রেসিডেন্ট হিসেবে দেখেন যিনি পর্যাপ্তভাবে মার্কিন স্বার্থ রক্ষা করতে ব্যর্থ হন।
টোরিজোস-কার্টার চুক্তিকে পানামা, একটি ছোট এবং দুর্বল জাতিকে একটি ছাড় হিসাবে দেখা হয়েছিল, যা আমেরিকান জাতীয় গর্ববোধের বিরোধী হিসাবে দেখা হয়েছিল।
বিষয়টি নিয়ে ডোনাল্ড ট্রাম্পের দৃষ্টিভঙ্গি
ডোনাল্ড ট্রাম্প আমেরিকান শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণের একটি নস্টালজিক ছবি আঁকার জন্য পানামা খালকে ঘিরে আবেগ ব্যবহার করেছেন, যা রক্ষণশীল ভোটারদের কাছে খুব জনপ্রিয়।
‘হারিয়ে যাওয়া মহত্ত্ব’ নিয়ে বক্তৃতা
ট্রাম্প এর আগে খালের হস্তান্তরকে পূর্ববর্তী মার্কিন প্রশাসনের “দরিদ্র আলোচনার দক্ষতার” উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করেছেন। তিনি এই ধারণার উপর ভিত্তি করে গড়ে তোলেন যে এই ধরনের সিদ্ধান্তগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৈশ্বিক প্রভাব এবং জাতীয় শক্তিকে হ্রাস করেছে।
পপুলিস্ট আখ্যান
ট্রাম্প তার “আমেরিকা ফার্স্ট” নীতিকে শক্তিশালী করার জন্য খালের ইতিহাস ব্যবহার করেছেন, হস্তান্তরকে একটি যুগের প্রতীক হিসাবে চিত্রিত করেছেন যখন মার্কিন “দুর্বল” নেতাদের দ্বারা শাসিত হয়েছিল। এই বক্তৃতা বিশেষত ভোটারদের কাছে আবেদন করে, যারা প্রশ্নাতীত আমেরিকান আধিপত্যের দিনগুলিতে ফিরে আসার জন্য আকুল আকাঙ্ক্ষিত।
বর্তমান সমস্যাগুলির সাথে কৌশলগত সংযোগ
ট্রাম্প খালের হস্তান্তর এবং বাণিজ্য চুক্তি বা সামরিক প্রত্যাহারের বর্তমান বিতর্কের মধ্যে সমান্তরাল আঁকেন। তিনি জোর দিয়েছিলেন যে, রাষ্ট্রপতি হিসাবে, তিনি কখনই “এমন ভুল” করবেন না, এমন একটি অবস্থান যা নস্টালজিক এবং নিরাপত্তা-সচেতন ভোটার উভয়ের সাথেই অনুরণিত হয়।
পানামা খালের হস্তান্তর একটি অপ্রতিদ্বন্দ্বী আমেরিকান বিশেষাধিকারের অনুভূত ক্ষতির প্রতীক হিসাবে রয়ে গেছে। অনেক রিপাবলিকানদের জন্য, এটি ভূ-রাজনৈতিক ক্ষমতা এবং জাতীয় সম্মানের পরিহারযোগ্য পরিত্যাগের প্রতিনিধিত্ব করে। 1977 সালের চুক্তিকে দুর্বল রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত গ্রহণের একটি প্রধান উদাহরণ হিসাবে তৈরি করে আমেরিকান শক্তি পুনরুদ্ধারের তার বার্তাকে শক্তিশালী করার জন্য ট্রাম্প এই আবেগপূর্ণ উত্তরাধিকারকে ব্যবহার করেন।
এটি একটি কাকতালীয় বিষয় নয় যে এই বিষয়টি পানামার খাল নিয়ন্ত্রণের 25 তম বার্ষিকী এবং জিমি কার্টারের পাসের দুই সপ্তাহেরও কম আগে পুনরুত্থিত হয়েছিল।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের জন্য অর্থনৈতিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ
পানামা খাল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন উভয়ের জন্যই তাৎপর্যপূর্ণ অর্থনৈতিক গুরুত্ব বহন করে। খালের মধ্য দিয়ে পরিবহণকৃত পণ্যের প্রায় 60% মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে উদ্ভূত বা নির্ধারিত হয়, যেখানে প্রায় 20% চীন জড়িত। বিশ্বব্যাপী সামুদ্রিক বাণিজ্যের প্রায় 5% পানামা খাল দিয়ে যায়। গড়ে, কার্গো জাহাজগুলি যাতায়াতের জন্য $200,000 এর বেশি টোল প্রদান করে, উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ পরিমাণে সম্ভব। এই পরিসংখ্যানগুলি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে খালের কৌশলগত ভূমিকা তুলে ধরে।
খাল সম্প্রসারণ এবং চীনা বিনিয়োগ
পানামা খালের সম্প্রসারণ, তথাকথিত “নতুন পানামা খাল” প্রবর্তনের সাথে 2016 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, যা বৈশ্বিক শিপিংয়ের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে৷
সম্প্রসারণটি নিও-পানাম্যাক্স জাহাজের ট্রানজিটকে সক্ষম করেছে, যার ফলে খালের দক্ষতা এবং ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বৈশ্বিক বাণিজ্যের ক্রমবর্ধমান গুরুত্ব, বিশেষ করে এশিয়া এবং পশ্চিমা বাজারের মধ্যে পণ্যের ক্রমবর্ধমান প্রবাহকে সামঞ্জস্য করার জন্য এই বর্ধনের প্রয়োজন ছিল।
চীন, পানামার অন্যতম বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার এবং একটি নেতৃস্থানীয় বৈশ্বিক অর্থনৈতিক শক্তি হিসাবে, এই প্রসঙ্গে একটি কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করে।
এছাড়াও, চীন বন্দর এবং লজিস্টিক সেন্টার সহ খালের চারপাশে অবকাঠামোতে যথেষ্ট বিনিয়োগ করেছে, বিশ্ব বাণিজ্যের কেন্দ্র হিসাবে পানামার গুরুত্ব আরও বাড়িয়েছে। এই উন্নয়নগুলি লাতিন আমেরিকায় চীনের ক্রমবর্ধমান প্রভাবকে তুলে ধরে, পানামা খালকে বেইজিংয়ের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের মধ্যে একটি কৌশলগত কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত করেছে।
পানামার জন্য খালের সম্প্রসারণ অর্থনৈতিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যেমন চীনের বিনিয়োগ ছিল। তবে পানামা খালের ওপর নিয়ন্ত্রণ ধরে রেখেছে।
চীন কি খাল নিয়ন্ত্রণ করে?
সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে ট্রাম্প এবং অন্যরা এই ধারণা তৈরি করার চেষ্টা করেছেন যে চীন খালের নিয়ন্ত্রণ নিয়েছে, তার নিরপেক্ষতাকে বিপন্ন করে তুলেছে। যদিও এই দাবি বাস্তবতা থেকে অনেক দূরে।
পানামানিয়ার প্রেসিডেন্ট হোসে রাউল মুলিনো স্পষ্ট করেছেন যে ইইউ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা চীন এই খালটি নিয়ন্ত্রণ করে না-শুধু পানামা করে। তিনি পানামার পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের 25 তম বার্ষিকী উদযাপনের সময় খালের নিরপেক্ষতার বিষয়টি পুনরায় নিশ্চিত করেছেন। গত 25 বছরে, তিনি জোর দিয়েছিলেন, খালের নিরপেক্ষতা নিয়ে সন্দেহ করার একক কারণ নেই।
পানামার জাতীয় নীতিবাক্য, “প্রো মুন্ডি বেনিফিসিও” (“বিশ্বের উপকারের জন্য”), এটি ব্যবহার করা জাহাজের জাতীয়তা নির্বিশেষে বিশ্বব্যাপী স্বার্থ পরিবেশন করার খালের মিশনকে প্রতিফলিত করে। খালের সম্প্রসারণের পরে, পানামা মূল চুক্তির অংশ হওয়ার পরিবর্তে খালের অন্তর্নিহিত মূল্যের উপর ভিত্তি করে টোল সহ, এর কার্যক্রম থেকে যথেষ্ট রাজস্ব আয় করে।
যা ট্রাম্পকে বিরক্ত করেছে তা হল, গত কয়েক দশক ধরে পানামা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে রাজনৈতিকভাবে আরও স্বাধীন হয়েছে। পানামা এমন একটি জাতি যা তার নিজস্ব জাতীয় স্বার্থকে অগ্রাধিকার দেয়।
তার প্রথম রাষ্ট্রপতির সময়, ট্রাম্প ইতিমধ্যেই পানামা এবং ল্যাটিন আমেরিকাতে চীনের বিনিয়োগ নিয়ে অসন্তুষ্ট ছিলেন এবং তার বর্তমান বক্তৃতা একটি নব্য-ঔপনিবেশিক সুরের প্রতিধ্বনি করে।
খালের টোল কাঠামোকে প্রভাবিত করার জন্য ট্রাম্পের কোনো চুক্তিভিত্তিক উপায় নেই, যা বাজারের নীতি বা এর ব্যবস্থাপনা দ্বারা নির্ধারিত হয়। একটি সামরিক হস্তক্ষেপ, বর্তমান পরিস্থিতিতে (খালের নিরাপত্তা বা নিরপেক্ষতা হুমকির মুখে) আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে একটি বেআইনি আগ্রাসন গঠন করবে।
যেহেতু ট্রাম্প প্রায়শই নিজেকে শান্তিপ্রবণকারী হিসাবে অবস্থান করেন, সম্ভবত তার দৃঢ় কথার লক্ষ্য হচ্ছে দৃঢ় পদক্ষেপের পরিবর্তে অন্যান্য অর্থনৈতিক উন্নয়নের উপর চাপ প্রয়োগ করা।
পানামার সম্ভাব্য ভবিষ্যত অবকাঠামো প্রকল্পের প্রেক্ষাপটে এটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক, যেমন পানামা সিটি থেকে কোস্টারিকা পর্যন্ত রেল প্রকল্প। প্রাথমিক উদ্দেশ্য হতে পারে ভবিষ্যতের প্রকল্প থেকে চীনকে বাদ দেওয়া।
মনরো মতবাদের একটি আপডেট সংস্করণ অনুসরণ করার জন্য ট্রাম্পের ইচ্ছার বিষয়ে এখন অনেক কথা বলা হয়েছে, এবং তিনি শুধুমাত্র এই ধরনের জল্পনাকে উত্সাহিত করেছিলেন যখন তিনি মঙ্গলবারের সংবাদ সম্মেলনে বলেছিলেন যে তিনি মেক্সিকো উপসাগরের নাম পরিবর্তন করে আমেরিকা উপসাগর করতে চান।
