চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং বৃহস্পতিবার পেরুতে একটি বিশাল গভীর-জলের বন্দর উদ্বোধন করে দক্ষিণ আমেরিকার এক সপ্তাহব্যাপী কূটনৈতিক ব্লিটজ শুরু করেছেন, সেখানে বেইজিংয়ের 1.3 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ কারণ এটি মহাদেশে বাণিজ্য ও প্রভাব বিস্তার করতে চায়।
লাতিন আমেরিকা থেকে চীনের কৃষিপণ্য এবং ধাতুর চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে শি লিমায় এশিয়া-প্যাসিফিক অর্থনৈতিক সহযোগিতা সম্মেলনে অংশ নেবেন এবং তারপরে আগামী সপ্তাহে ব্রাজিলের রিও ডি জেনেরিওতে গ্রুপ অফ 20 শীর্ষ সম্মেলনে যাবেন, যেখানে তিনি একটি রাষ্ট্রীয় সফরও করবেন।
শি এবং পেরুর রাষ্ট্রপতি দিনা বোলুয়ার্ট বৃহস্পতিবার প্রশান্ত মহাসাগরে লিমার উত্তরে প্রায় 80 কিলোমিটার (48 মাইল) উত্তরে চ্যাঙ্কে বন্দরের উদ্বোধনে ভিডিও লিঙ্কের মাধ্যমে অংশ নিয়েছিলেন এবং বিদ্যমান মুক্ত বাণিজ্য চুক্তিকে প্রশস্ত করার জন্য একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছেন।
শি বলেছেন চ্যাঙ্কে, একটি 15-বার্থ, গভীর-জলের বন্দর, একটি “21 শতকের সামুদ্রিক সিল্ক রোড” এর সফল সূচনা এবং চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অংশ, এটি প্রাচীন সিল্ক রোড বাণিজ্য রুটের আধুনিক পুনরুজ্জীবন।
“চীন এবং লাতিন আমেরিকার মধ্যে একটি নতুন সামুদ্রিক-স্থল করিডোর তৈরি করতে এবং গ্রেট ইনকা ট্রেইলকে সংযুক্ত করার জন্য চ্যাঙ্কে প্রকল্পটিকে একটি সূচনা পয়েন্ট হিসাবে নিতে পেরুর পক্ষের সাথে কাজ করতে চায়,” শি বলেছেন, 15 শতকের পর্বত নেটওয়ার্কের কথা উল্লেখ করে। যেটি ইনকা সাম্রাজ্যে যোগ দেয়।
এল পেরুয়ানো রাষ্ট্রীয় সংবাদপত্রে একটি মতামত নিবন্ধে, শি বলেছেন চ্যাঙ্কে প্রকল্পটি বার্ষিক রাজস্ব $4.5 বিলিয়ন তৈরি করবে, 8,000 টিরও বেশি সরাসরি চাকরি তৈরি করবে এবং পেরু-চীন রুটের লজিস্টিক খরচ 20% কমিয়ে দেবে।
চীন-নিয়ন্ত্রিত মেগাপোর্টটি কসকো শিপিং পোর্টস কর্তৃক নির্মিত হয়েছিল, এবং প্রথম পর্যায়ের জন্য চীনা বিনিয়োগে $1.3 বিলিয়ন পেয়েছে। বেইজিং এবং লিমা এশিয়া এবং দক্ষিণ আমেরিকার মধ্যে একটি প্রধান শিপিং হাব হিসাবে অবস্থান করার জন্য চীন আরও বিলিয়ন বিলিয়ন ব্যয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
চ্যাঙ্কে চেম্বার অফ কমার্সের পেরুর পরিচালক মারিও ওচারান বলেছেন, প্রথম জাহাজটি পরের সপ্তাহে চ্যাঙ্কে থেকে ফল নিয়ে চীনের পথে যাত্রা করবে।
ওচারানের মতে, মেগাপোর্টের উন্নয়নের জন্য চীনের প্রধান অনুপ্রেরণা ছিল প্রতিবেশী ব্রাজিলে প্রবেশাধিকার, যেখানে ব্রাজিলের রপ্তানি যেমন সয়াবিন এবং লোহা আকরিক বন্দরে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি নতুন রেললাইন পরিকল্পনা করা হয়েছে।
কসকো শিপিং চ্যাঙ্কে পেরুর কর্পোরেট অ্যাফেয়ার্স ম্যানেজার মারিও দে লাস কাসাসের মতে, রেল প্রকল্পটির ব্যয় হবে $3.5 বিলিয়ন।
ব্রাজিল চীনে পণ্যের শীর্ষ বিক্রেতা হওয়ায় সয়াবিনের পরিবহনের উন্নতির জন্য সেই লিঙ্কটি তৈরি করা “গুরুত্বপূর্ণ”।
ভূ-রাজনৈতিক এবং অর্থনৈতিক হেডওয়াইন্ডস
ইউরোপের সাথে বাণিজ্য উত্তেজনা এবং আগত ট্রাম্প প্রশাসনের কাছ থেকে চীনা রপ্তানির উপর ভবিষ্যতে মার্কিন শুল্ক নিয়ে উদ্বেগের মধ্যে বেইজিং সম্পদ সমৃদ্ধ ল্যাটিন আমেরিকাতে আরও ট্যাপ করতে চাইছে বলে বন্দরের উদ্বোধন হল।
টরোমোচো তামার খনির মালিক চিনালকোর মতো পেরুতে প্রচুর বিনিয়োগ করা সংস্থাগুলির প্রধান সহ এই সফরে শত শত চীনা ব্যবসায়িক কর্মকর্তা শির সাথে ছিলেন।
ইউএস আর্মি ওয়ার কলেজের ল্যাটিন আমেরিকার গবেষণা অধ্যাপক রবার্ট ইভান এলিস বলেছেন চ্যাঙ্কে লাতিন আমেরিকা এবং চীনের মধ্যে শিপিংকে আরও দক্ষ করে তুলবে।
যেহেতু বন্দরটি সবচেয়ে বড় জাহাজগুলি পরিচালনা করতে পারে, এটি মধ্যস্থতাকারী পয়েন্টগুলিতে কার্গো কনটেইনার একত্রিত করার জন্য শিপারদের খরচ এবং হ্যান্ডলিং সময় হ্রাস করবে।
“চ্যানকে ব্যাখ্যা করে কিভাবে চীন সম্পদ এবং বাজারে নিরাপদ অ্যাক্সেস চায় এবং বিশ্বব্যাপী মূল্য সংযোজন করার জন্য তার আরও সফল লড়াই,” এলিস বলেন।
চ্যাঙ্কেতে চীনের বড় বিনিয়োগ ওয়াশিংটনে বিপদের ঘণ্টা বাজিয়েছে। জেনারেল লরা রিচার্ডসন, প্রাক্তন ইউএস সাউদার্ন কমান্ড প্রধান, এই মাসের শুরুতে সতর্ক করেছিলেন যে চ্যাঙ্কেকে চীনা নৌবাহিনী এবং গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের জন্য ব্যবহার করতে পারে।
Chancay সম্পর্কে মার্কিন উদ্বেগ একটি বৃহত্তর, দশক-দীর্ঘ স্থানান্তরকে প্রতিফলিত করে এমন একটি অঞ্চলে যা ওয়াশিংটন দীর্ঘ সময় ধরে এর পিছনের উঠোন হিসাবে দেখেছিল। যুক্তরাষ্ট্রকে পেছনে ফেলে পেরুর মতো দেশের বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদার হয়ে উঠেছে চীন।
চীনের রাষ্ট্র-সমর্থিত গ্লোবাল টাইমস সোমবার একটি সম্পাদকীয়তে লিখেছে বন্দরটি “কোনোভাবেই ভূ-রাজনৈতিক প্রতিযোগিতার একটি হাতিয়ার নয়”, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দরের সম্ভাব্য সামরিক ব্যবহারের অভিযোগকে “স্মিয়ার” বলে অভিহিত করেছে।
