সৌদি আরব ফ্লাইদুবাই ঘটনার বিষয়ে বিমান নিরাপত্তা তদন্ত শুরু করেছে

গত সপ্তাহে ‘ফ্লাইদুবাই’ (flydubai)-এর একটি বিমানে ককপিটের ভেতর ছুরিকাঘাতের ঘটনার পর সৌদি আরব বিমান দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি তদন্ত শুরু করেছে। সংশ্লিষ্ট তিনটি সূত্র জানিয়েছে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের নেতৃত্বে পরিচালিত পৃথক ফৌজদারি তদন্তের পাশাপাশি বিশেষজ্ঞরা বিমান চলাচলের নিরাপত্তার ওপর এর সম্ভাব্য প্রভাব খতিয়ে দেখছেন।

সাধারণত দুর্ঘটনার পর ফ্লাইট-নিরাপত্তা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে নিরাপত্তা-সংক্রান্ত তদন্ত চালানো হয়; তবে ইচ্ছাকৃত কোনো কর্মকাণ্ডের ক্ষেত্রে—যেমন ৩০ সেপ্টেম্বর ইসরায়েলগামী ফ্লাইদুবাইয়ের বিমানটি ভূপাতিত করার কথিত প্রচেষ্টা—এ ধরনের তদন্ত বাধ্যতামূলক নয়।

সৌদি আরব এ ধরনের তদন্ত চালিয়ে যাবে কি না, তা এতদিন অস্পষ্ট ছিল। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই তদন্ত আন্তর্জাতিক সহযোগিতার সেই ব্যবস্থাকে যাচাই করতে পারে, যার লক্ষ্য হলো কাউকে দোষারোপ না করে নিরাপত্তা-সংক্রান্ত সুপারিশ প্রদান করা।

সংশ্লিষ্ট সূত্রগুলো জানিয়েছে, সৌদি আরব বিদেশের বিশেষায়িত বিমান চলাচল সংস্থাগুলোকে অবহিত করেছে যে তারা আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুযায়ী ‘FZ1073’ ফ্লাইটটির বিষয়ে নিরাপত্তা তদন্ত চালাবে। কো-পাইলট যখন ক্যাপ্টেনকে কুঠার দিয়ে আক্রমণ করেছিলেন, তখন বিমানটি সৌদি আকাশসীমায় ছিল।

তবে সূত্রগুলোর মধ্যে একজন জানিয়েছেন, সৌদি তদন্তকারীরা তাদের তদন্তের ফলাফল প্রকাশ করবেন কি না, তা এখনো স্পষ্ট নয়।

দুর্ঘটনা তদন্তের দায়িত্বে থাকা সৌদি আরবের ‘ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট সেফটি সেন্টার’ মন্তব্যের অনুরোধে তাৎক্ষণিক কোনো সাড়া দেয়নি। সৌদি সরকার এবং দেশটির নিয়ন্ত্রক সংস্থাও মন্তব্যের অনুরোধে কোনো সাড়া দেয়নি।

যুক্তরাষ্ট্রের ‘ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড’ (NTSB) নিশ্চিত করেছে যে তারা এই তদন্তে একজন প্রতিনিধি নিয়োগ করেছে। যেহেতু তীব্রভাবে নিচে পড়ে যাওয়ার পরও রক্ষা পাওয়া বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স (Boeing 737 MAX) বিমানটি যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি, তাই যেকোনো তদন্তে সংস্থাটির নিবিড় সম্পৃক্ততা থাকার কথা।

সংযুক্ত আরব আমিরাতের কর্মকর্তারাও মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেননি। বিমান চলাচল শিল্পে ‘অ্যানেক্স ১৩’ (Annex 13) নামে পরিচিত আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুযায়ী, সংযুক্ত আরব আমিরাতও স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই প্রক্রিয়ায় যুক্ত হবে; কারণ বিমানটি সেখানে নিবন্ধিত এবং এয়ারলাইনটির সদর দপ্তর দুবাইয়ে অবস্থিত।

সংযুক্ত আরব আমিরাত ইতিমধ্যে এই ঘটনার বিষয়ে একটি পৃথক ফৌজদারি তদন্ত শুরু করেছে এবং দেশটির প্রসিকিউটর জেনারেল ঘটনাটিকে একটি “সন্ত্রাসী হামলা” হিসেবে অভিহিত করেছেন। বিমানটিতে থাকা ১৭২ জন যাত্রীর প্রায় সবাই ছিলেন ইসরায়েলি নাগরিক। ইসরায়েল সৌদি-নেতৃত্বাধীন নিরাপত্তা তদন্তে অংশ নেওয়ার প্রস্তাব দিলেও এখন পর্যন্ত তাদের আমন্ত্রণ জানানো হয়নি বলে রয়টার্সকে জানিয়েছেন ‘এয়ারক্রাফট সেফটি ইনভেস্টিগেশন অথরিটি’-র পরিচালক ওফের ভাকনিন।

তবে তিনি আরও বলেন যে, ইসরায়েলের এতে যুক্ত হওয়ার প্রয়োজন নাও হতে পারে, কারণ এটি বিমানটির কোনো পরিচালনগত বা নিরাপত্তা-সংক্রান্ত ত্রুটির বিষয় ছিল না।

দুর্ঘটনা হ্রাস
সৌদি আরব ও ইসরায়েলের মধ্যে কোনো কূটনৈতিক সম্পর্ক নেই; তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, নিরাপত্তা বিষয়ে জাতিসংঘের পৃষ্ঠপোষকতায় গড়ে ওঠা কয়েক দশকের পুরোনো সহযোগিতা ব্যবস্থাটি প্রমাণ করেছে যে, ভূ-রাজনৈতিক বিভেদ সত্ত্বেও এটি কার্যকর ভূমিকা রাখতে পারে।

‘অ্যানেক্স ১৩’ (Annex 13)-এর নিয়মাবলী অনুযায়ী, যেসব ঘটনায় উল্লেখযোগ্য সংখ্যক মানুষের মৃত্যু বা আহতের ঘটনা ঘটে, সেসব ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট দেশগুলোকে ‘পর্যবেক্ষক’ হিসেবে অংশগ্রহণের সুযোগ দেওয়া হয়। কিন্তু বর্তমান ঘটনার মতো—যেখানে কোনো যাত্রীই আহত হননি—সেক্ষেত্রে কী করণীয়, সে বিষয়ে এতে সুনির্দিষ্ট কোনো নির্দেশনা নেই।

দোষারোপের বিষয়টি এড়িয়ে কেবল কারিগরি দিকগুলোর ওপর মনোযোগ দেওয়ার ফলে সাম্প্রতিক দশকগুলোতে বিমান দুর্ঘটনা উল্লেখযোগ্য হারে কমেছে বলে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত।

সাধারণত এসব তদন্ত কূটনৈতিক আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুর বাইরেই থাকে, যার ফলে কূটনৈতিক সম্পর্ক না থাকা সত্ত্বেও বিশেষজ্ঞরা একে অপরের সঙ্গে সহযোগিতা করতে পারেন।

অংশগ্রহণকারীদের তথ্যমতে, ২০২০ সালে ইরানের গুলিতে একটি ইউক্রেনীয় বিমান ভূপাতিত হওয়ার পর উত্তেজনা চরমে পৌঁছালেও, যুক্তরাষ্ট্রের বিমান চলাচল কর্মকর্তারা ইরানের কর্মকর্তাদের সঙ্গে যৌথভাবে ফ্রান্সের ‘বিইএ’ (BEA) সংস্থার কার্যালয়ে ককপিটের রেকর্ড বা ‘টেপ’ পর্যালোচনার কাজে অংশ নিয়েছিলেন।

তবে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বেসামরিক নিরাপত্তা তদন্ত এবং বিচার বিভাগীয় তদন্তের মধ্যে প্রমাণাদি বা তথ্য-উপাত্ত পাওয়ার অধিকার নিয়ে মতবিরোধ বা টানাপড়েন বাড়ছে।

২০১৫ সালে ‘জার্মানউইংস’-এর একটি বিমান পাইলটের আত্মহত্যার চেষ্টার কারণে বিধ্বস্ত হওয়ার ঘটনায় প্রমাণাদি পাওয়ার অধিকার নিয়ে সরকারি কৌঁসুলিদের সঙ্গে বিরোধের জেরে ফ্রান্সের ‘বিইএ’ সংস্থাটি নিজস্ব উদ্যোগে বেসামরিক নিরাপত্তা তদন্ত চালিয়ে গিয়েছিল।

নিরাপত্তা কর্মকর্তারা বলছেন, কোনো অপরাধ সংঘটিত হয়েছে বলে সন্দেহ হলে সাধারণত সরকারি কৌঁসুলিরাই তদন্তের নেতৃত্ব দেন; কিন্তু ইচ্ছাকৃত কোনো কর্মকাণ্ডের ক্ষেত্রেও কর্মী নিয়োগ কিংবা ককপিটের নিরাপত্তা ব্যবস্থার মতো বিষয়গুলোতে গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষা পাওয়া সম্ভব।