একটি সূত্র জানিয়েছে, মঙ্গলবার হরমুজ প্রণালীর ওমানি অংশে এক হামলায় তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) বোঝাই একটি কাতারি ট্যাংকার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর সেটি বিস্ফোরণের ঝুঁকিতে ছিল।
যদিও এলএনজি শিল্পে স্থলভাগের স্থাপনাগুলোতে কয়েকটি দুর্ঘটনা ঘটেছে, সমুদ্রে কোনো বাণিজ্যিক এলএনজি জাহাজে কার্গো ট্যাংকের ভয়াবহ বিস্ফোরণের ঘটনা এর আগে কখনো ঘটেনি। তবে, ইউক্রেন ও ইরান উভয় যুদ্ধেই যুদ্ধরত পক্ষগুলোর দ্বারা জ্বালানিবাহী জাহাজগুলোকে লক্ষ্যবস্তু করার সাম্প্রতিক ঘটনা উদ্বেগ বাড়িয়েছে।
মঙ্গলবার আল রেকায়াত ট্যাংকারকে ঘিরে ঘটা এই ঘটনাটি চলতি বছরে যুদ্ধ-সম্পর্কিত হামলায় এলএনজি জাহাজের ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার দ্বিতীয় ঘটনা। রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, মার্চ মাসে ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর ড্রোন হামলায় ভূমধ্যসাগরে রাশিয়ার এলএনজি ট্যাংকার আর্কটিক মেটাগাজে আগুন ধরে যায়, যার ফলে এর নাবিকরা জাহাজ ত্যাগ করতে বাধ্য হয়।
এলএনজি কী এবং এটি কীভাবে সংরক্ষণ ও পরিবহন করা হয়?
এলএনজি হলো প্রাকৃতিক গ্যাস, যাকে প্রায় মাইনাস ১৬২ ডিগ্রি সেলসিয়াস (মাইনাস ২৬০ ডিগ্রি ফারেনহাইট) তাপমাত্রায় শীতল করা হয়। শীতল করার ফলে গ্যাসটি তরলে পরিণত হয় এবং এর আয়তন প্রায় ৬০০ গুণ কমে যায়, যা জাহাজে করে পরিবহনকে সাশ্রয়ী করে তোলে।
এলএনজি অত্যন্ত তাপ-নিরোধক ক্রায়োজেনিক ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ করা হয়, যা এটিকে চরম নিম্ন তাপমাত্রায় রাখে। রপ্তানি টার্মিনালে, এটি বিশেষায়িত এলএনজি ক্যারিয়ারে বোঝাই করা হয়। এই জাহাজগুলিতে ডাবল হাল এবং অত্যন্ত তাপ-নিরোধক কার্গো ট্যাঙ্ক থাকে, যা পুরো যাত্রাপথে এলএনজিকে ঠান্ডা রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
পরিবহনের সময় অল্প পরিমাণে এলএনজি স্বাভাবিকভাবেই বাষ্পীভূত হয়। যদি এর ব্যবস্থাপনা না করা হয়, তবে এই বাষ্পীভূত গ্যাস (boil-off gas) সংরক্ষণ ট্যাঙ্কের ভিতরের আয়তন এবং চাপ বাড়িয়ে দেয়। এটিকে প্রায়শই সংগ্রহ করে জাহাজের ইঞ্জিনে প্রাথমিক জ্বালানি উৎস হিসেবে সরাসরি সরবরাহ করা হয়।
প্রধান ঝুঁকিগুলো কী কী?
এলএনজি নিজে তার তরল অবস্থায় জ্বলে না। তবে, এলএনজি লিক করলে, তা গরম হয়ে গ্যাসে পরিণত হলে, সঠিক অনুপাতে বাতাসের সাথে মিশে গেলে এবং কোনো অগ্নিসংযোগকারী উৎসের সংস্পর্শে এলে ঝুঁকি তৈরি হতে পারে।
সেই ঝুঁকি কমাতে, এলএনজি জাহাজগুলো ডাবল-হাল নির্মাণ, একাধিক প্রতিরোধক প্রতিবন্ধক, গ্যাস শনাক্তকরণ ব্যবস্থা, চাপ-প্রশমন সরঞ্জাম, জরুরি শাটডাউন ব্যবস্থা, অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম, কঠোর পরিচালন পদ্ধতি এবং নাবিকদের প্রশিক্ষণ ব্যবহার করে।
কাতারি ট্যাঙ্কারটি কি বিস্ফোরিত হতে পারে?
আল রেকায়াত ট্যাঙ্কারটি জাহাজের ইঞ্জিন রুমে আগুন লাগার খবর দিয়েছে এবং একটি সূত্র জানিয়েছে যে জাহাজটি বিস্ফোরিত হওয়ার ঝুঁকিতে ছিল, যদিও এর এলএনজি ট্যাঙ্কগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কোনো ইঙ্গিত ছিল না। নাবিকদের নিরাপদে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে।
তাত্ত্বিকভাবে, যেকোনো এলএনজি বাহক ঝুঁকির সম্মুখীন হয় যদি কোনো ক্ষতির ফলে বড় পরিমাণে এলএনজি নির্গত হয় এবং দাহ্য গ্যাসের মেঘ তৈরি হয়ে তাতে আগুন ধরে যায়।
কিন্তু আধুনিক এলএনজি বাহকগুলো একাধিক স্তরের সুরক্ষা দিয়ে এমনভাবে ডিজাইন করা হয় যাতে কোনো আগুন কার্গো ট্যাঙ্কে পৌঁছাতে না পারে। এবং শিল্প বিশেষজ্ঞরা বলেন, ইঞ্জিন রুমে আগুন লাগার অর্থ এই নয় যে ট্যাঙ্কারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিস্ফোরিত হবে।
ঝুঁকি আরও বাড়বে যদি আগুন কার্গো সিস্টেমে ছড়িয়ে পড়ে, কন্টেইনমেন্ট ট্যাঙ্কগুলোর ক্ষতি করে অথবা বড় পরিমাণে এলএনজি লিক করে।
বুধবার শিল্প খাতের একটি সূত্র জানিয়েছে, যতক্ষণ পর্যন্ত আল রেকায়াত আর কোনো আক্রমণের শিকার না হবে, ততক্ষণ এটি সম্ভবত তার বর্তমান অবস্থাতেই থাকবে এবং বিস্ফোরিত হবে না।
