আমেরিকার দৃঢ়তার সাথে দীর্ঘদিন ধরে জড়িত, ফোর্ডের সর্বাধিক বিক্রিত F-150 এর মতো পিকআপ ট্রাকগুলি এখন আন্তর্জাতিক বাণিজ্য আলোচনার প্রতীক হয়ে উঠেছে, যা দেখায় জাপানের মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পকে জয় করতে কতদূর যেতে পারে।
মঙ্গলবার টোকিওতে যখন ট্রাম্প জাপানের নতুন প্রধানমন্ত্রী এবং প্রথম নারী প্রধানমন্ত্রী সানা তাকাইচির সাথে দেখা করেন, তখন আকাসাকা প্রাসাদের বাইরে একটি F-150 বিশিষ্টভাবে পার্ক করা ছিল।
জাপানের রাজধানীতে বার্লি মার্কিন পিকআপ ট্রাকগুলি একটি বিরল দৃশ্য, যেখানে রাস্তাগুলি সরু এবং বাঁকগুলি বেদনাদায়কভাবে আঁটসাঁট হতে পারে।
কিন্তু F-150 এর অবস্থান, যা সাধারণত জাপানে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ নয়, তার মিত্র থেকে আরও গাড়ি কিনতে টোকিওর ইচ্ছুকতার একটি স্পষ্ট বার্তা পাঠিয়েছে, যা কয়েক দশক ধরে ট্রাম্পের জন্য একটি বেদনাদায়ক বিষয়।
জাপানের ধানমন্ত্রী তাকাইচির সাথে শি’র সাক্ষাতের ইঙ্গিত চীনের
গত সপ্তাহে রয়টার্স জানিয়েছে তাকাইচির সরকার F-150 ট্রাক কেনার জন্য একটি প্যাকেজ নিয়ে কাজ করছে, যা মূলত ট্রাম্পের দ্বারা উত্থাপিত একটি ধারণা, সেইসাথে সয়াবিন এবং গ্যাস।
“আচ্ছা, এটা দারুন। ওর রুচি ভালো,” ট্রাম্প এয়ার ফোর্স ওয়ানে সাংবাদিকদের এই প্রতিবেদন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে বলেন। “এটা একটা অসাধারণ ট্রাক।”
আগস্টে, ট্রাম্প বলেছিলেন জাপান “খুব সুন্দর” F-150 কিনতে প্রস্তুত।
জাপান কতগুলি F-150 কিনতে চায় তা স্পষ্ট ছিল না।
জাপানের সরকারি সূত্র রয়টার্সকে জানিয়েছে ট্রাকগুলি সম্ভবত তুষারপাতের জন্য ব্যবহৃত হবে তাদের আকারের কারণে।
মার্কিন গাড়ি জাপানের জন্য খুব বড়
ট্রাম্প প্রায়শই অভিযোগ করেছেন জাপান এবং ইউরোপ মার্কিন গাড়ি গ্রহণ করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছে, যদিও জাপানি এবং ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা প্রতি বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লক্ষ লক্ষ গাড়ি বিক্রি করে।
কিন্তু আমেরিকান গাড়ি কিনতে অনিচ্ছার সাথে বাণিজ্য বাধার খুব একটা সম্পর্ক নেই। টোকিও এবং লন্ডন উভয় ক্ষেত্রেই, অনেক চালক ডেট্রয়েট গাড়িগুলিকে খুব বড় এবং চালানোর জন্য খুব ব্যয়বহুল বলে মনে করেন।
F-150 জাপানে আনা প্রথম আমেরিকান গাড়ি হবে না যা বাণিজ্য ঘর্ষণ কমাতে সাহায্য করবে। তিন দশক আগে, টয়োটা জাপানে নিজস্ব ব্র্যান্ডের অধীনে একটি মাঝারি আকারের জেনারেল মোটরস গাড়ি বিক্রি করে মার্কিন চাপের মুখে পড়ে।
টয়োটা ক্যাভালিয়ার অনেক ধুমধামের সাথে বাজারে আসে, খারাপভাবে বিক্রি হয় এবং কয়েক বছর পরে নীরবে ম্লান হয়ে যায়, টয়োটার প্রাক্তন ব্যবস্থাপক এবং জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয় ক্ষেত্রেই অটো শিল্পের অভিজ্ঞ জন শুক বলেন।
F-150 বিক্রি করার যেকোনো প্রচেষ্টা সম্ভবত একই পথে যাবে, তিনি বলেন।
“F-150 গুলিকে টোকিওর রাস্তায় ঘোরাঘুরি করতে বা গ্রামাঞ্চল থেকে ফসল বহন করতে দেখার আশা করবেন না। এগুলি খুব বড়, খুব ব্যয়বহুল, খুব বেশি জ্বালানি খরচ করে এবং চারপাশে কেবল খারাপ ফিট। স্টিয়ারিং হুইলটি ভুল দিকে রয়েছে তা উল্লেখ না করেই।”
গত বছর জাপানে বিক্রি হওয়া ৩.৭ মিলিয়ন নতুন গাড়ির এক তৃতীয়াংশ ছিল মিনি বা “কেই” গাড়ি, ছোট যানবাহন যা আমেরিকান গাড়ি নির্মাতারা তৈরি করে না।
নতুন গাড়ি বিক্রির মোট বিক্রির ৬% বিদেশী গাড়ি, শিল্পের তথ্য অনুসারে, ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলি শীর্ষ বিক্রেতাদের মধ্যে রয়েছে, অন্যদিকে ফোর্ড নিজেই প্রায় এক দশক আগে জাপান থেকে গাড়ি প্রত্যাহার করে নিয়েছিল।
আলাদাভাবে ট্রাম্প বলেছেন টয়োটা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১০ বিলিয়ন ডলারের গাড়ি কারখানা খুলবে।
ট্রাম্পের মন্তব্যের বিষয়ে মন্তব্য করার জন্য টয়োটার একজন মুখপাত্র তাৎক্ষণিকভাবে উপলব্ধ ছিলেন না।
